Kończy się sprzęgło

[maciek323]

W dniu ‎2018‎-‎06‎-‎13 o 13:21, Mariusz Pantol napisał:

A jaki ma wplyw na jazde taka konwersja? No powiem szczeze ze to sprzeglo dwumasowe to srednio mi sie podoba w porownaniu z sprzeglami jakie mialem choc by w celice 6gen. Tam to jakos bardziej rasowo dzialalo a w Legacy to sprzeglo jest takie jakies mulowate bierze na calej długości. 

Ja jeździłem zarówno na dwumasie jak i na jednomasie w tym samym aucie.

Jeśli wolisz bardziej "sportowe" działanie sprzęgła, cos jak w Celice, to właśnie konwersja na jednomas jest jak najbardziej wskazana.

 

Jedyna wada jednomasy to chyba minimalnie mniejszy komfort podczas jazdy w dużym korku.

[Przecier]

2 godziny temu, maciek323 napisał:

Ja jeździłem zarówno na dwumasie jak i na jednomasie w tym samym aucie.

Jeśli wolisz bardziej "sportowe" działanie sprzęgła, cos jak w Celice, to właśnie konwersja na jednomas jest jak najbardziej wskazana.

 

Jedyna wada jednomasy to chyba minimalnie mniejszy komfort podczas jazdy w dużym korku.

Wyjaśnij dlaczego w korkach gorzej??? pewnie bierze pod koniec???

[maciek323]

Bierze bardziej zero-jedynkowo. Zdarzy się czasem jakies delikatniejsze szarpnięcie, czego nie ma przy dwumasie.

To pewnie tez kwestia mocy & momentu - ja w GT mam sporo więcej niż mają wolnossaki, więc i sprzęgło przenosi większe obciążenia, w związku z czym może zdarzyć się szarpnięcie.

[Przecier]

W dniu 3.08.2018 o 06:17, WOJO napisał:

Wojo

Wojo sprawdź PW

[thomson0073]

Jestem świeżo po wymianie dwumasy na zwykłe sztywne koło. 
Po pierwszych 200km uważam, że jest super, bo sprzęgło wchodzi jak w masełko - tak delikatnie. Na pewno reaguje bardziej 0-1. W dwumasie czegoś takiego nie było. Tutaj trzeba wyczuć sprzęgło. Na pewno wkręca się szybciej na obroty i jest jakiś żwawszy - chyba, że to efekt placebo. 
I na pewno, jadąc na 2-jce, na bardzo niskich szybkościach czuć bardzo delikatne wibracje. W dwumasie tego nie było. Ale tak się przecież nie jeździ więc można to uznać za mało znaczący minus.

[Przecier]

3 godziny temu, thomson0073 napisał:

Jestem świeżo po wymianie dwumasy na zwykłe sztywne koło. 
Po pierwszych 200km uważam, że jest super, bo sprzęgło wchodzi jak w masełko - tak delikatnie. Na pewno reaguje bardziej 0-1. W dwumasie czegoś takiego nie było. Tutaj trzeba wyczuć sprzęgło. Na pewno wkręca się szybciej na obroty i jest jakiś żwawszy - chyba, że to efekt placebo. 
I na pewno, jadąc na 2-jce, na bardzo niskich szybkościach czuć bardzo delikatne wibracje. W dwumasie tego nie było. Ale tak się przecież nie jeździ więc można to uznać za mało znaczący minus.

A możesz mi podać na jakich częściach dokładnie zrobiłeś swapa??? Jakie koło założyłeś i jaki komplet sprzęgła??? Bo szukam tego koła co mi Wojo pisał czyli 12342AA060 lub 12342AA061 do tego sprzęgła https://www.sprzegla24.pl/produkt/sprzeglo-kompletne-exedy-fjk2037/54974#opis_start

ale na alledrogo jest tak dużo tych kół bez podanego numeru OEM że ja nie wiem które to jest to

[thomson0073]

14 godzin temu, Mariusz Pantol napisał:

A możesz mi podać na jakich częściach dokładnie zrobiłeś swapa??? Jakie koło założyłeś i jaki komplet sprzęgła??? Bo szukam tego koła co mi Wojo pisał czyli 12342AA060 lub 12342AA061 do tego sprzęgła https://www.sprzegla24.pl/produkt/sprzeglo-kompletne-exedy-fjk2037/54974#opis_start

ale na alledrogo jest tak dużo tych kół bez podanego numeru OEM że ja nie wiem które to jest to

Ja koła szukałem na aledrogo. Kupiłem z Forka II od silnika Ej201. Chociaż z tego co mi wiadomo z Ej204 tez pasuje. Moje ma średnicę 225. Cała reszta sprzęgła to zestaw Exedy. Pamiętaj, żeby wymienić łożysko koła zamachowego i zamów od razu wszystkie nowe śruby montażowe.  Te z dwumasy są za krótkie. Ja zamówiłem na e-subaru.pl. 

Pomogli mi dobrać wszystko co trzeba.

[Przecier]

6 godzin temu, thomson0073 napisał:

Ja koła szukałem na aledrogo. Kupiłem z Forka II od silnika Ej201. Chociaż z tego co mi wiadomo z Ej204 tez pasuje. Moje ma średnicę 225. Cała reszta sprzęgła to zestaw Exedy. Pamiętaj, żeby wymienić łożysko koła zamachowego i zamów od razu wszystkie nowe śruby montażowe.  Te z dwumasy są za krótkie. Ja zamówiłem na e-subaru.pl. 

Pomogli mi dobrać wszystko co trzeba.

A mam Prośbę możesz zerknąć na Aledrogo i podesłać mi link do aukcji z kołem które będzie pasowało do konwersji u mnie pod to sprzęgło??? https://www.sprzegla24.pl/produkt/sprzeglo-kompletne-exedy-fjk2037/54974#opis_start

Edytowane 28 Sierpnia 2018 przez Mariusz Pantol

[maciek323]

Mozecie tez szukac tutaj na forum w dziale giełda - ja na forum kupiłem koło jednomasowe taniej niz na allegro, w dodatku sprzedawca wiedział co sprzedaje, więc nie miałem problemów czy bedzie mi pasować czy nie.

Oczywiscie zawsze mozna isc w nowe fabrycznie kolo zamachowe, to dobry wybór, tylko pozostaje kwestia kosztów.

No i oczywiscie pamiętajcie o nowych śrubach.

[Przecier]

5 godzin temu, maciek323 napisał:

Mozecie tez szukac tutaj na forum w dziale giełda - ja na forum kupiłem koło jednomasowe taniej niz na allegro, w dodatku sprzedawca wiedział co sprzedaje, więc nie miałem problemów czy bedzie mi pasować czy nie.

Oczywiscie zawsze mozna isc w nowe fabrycznie kolo zamachowe, to dobry wybór, tylko pozostaje kwestia kosztów.

No i oczywiscie pamiętajcie o nowych śrubach.

Już dawno dałem info w dziale Giełda że kupie ale niestety nikt się nie zgłosił że takie jak szukam posiada

[Danko]

Odkopię, bo temat ten sam, co u @Przeciera.

Łożysko zaczelo mi cwierkać przy ruszaniu, więc wiem, że gdzieś tam w niedalekiej przyszłości będzie sprzęgło do zrobienia... I nie chcę dwumasy. Myślałem, że konwersja to po prostu kupienie kompletu exedy i wsadzenie go - gotowe. A tu czytam, że nie do końca.. Ktoś potrafi mi wyjaśnić krótko i na temat na co się szykować, czego szukać i jaki budżet szykować? Oczywiście na części, nie robociznę 

 

[niebieskiultras]

Konwersja w moim wykonaniu

Koło i łapa z ej204 -200zl

Zestaw exedy fjk2037 - 799zl

Śruby do jednomasy (dwumas na dłuższe) 8x11zl (oem)

Łożysko koła zamachowego OEM - 38zl

Zapinka łozyska oporowego 2x5.50zl (oem)

Uszczelniacz wału korbowego OEM - 40zł

 

[Przecier]

W dniu 17.07.2020 o 12:19, Danko napisał:

Odkopię, bo temat ten sam, co u @Przeciera.

Łożysko zaczelo mi cwierkać przy ruszaniu, więc wiem, że gdzieś tam w niedalekiej przyszłości będzie sprzęgło do zrobienia... I nie chcę dwumasy. Myślałem, że konwersja to po prostu kupienie kompletu exedy i wsadzenie go - gotowe. A tu czytam, że nie do końca.. Ktoś potrafi mi wyjaśnić krótko i na temat na co się szykować, czego szukać i jaki budżet szykować? Oczywiście na części, nie robociznę 

 

Załóż dwu-masę a uratuje skrzynię mi już synchronizatory siadają po ponad roku na sztywnym

[respect]

2 minuty temu, Przecier napisał:

Załóż dwu-masę a uratuje skrzynię mi już synchronizatory siadają po ponad roku na sztywnym

Nie za bardzo tu jest związek - synchro pracują przy odłączonym przez sprzęgło zamachu.

Fakt-trwałość skrzyni może od tego zależeć bo inne są drgania , a w nowych autach przy redukcji masy chętnie się skrzynie mniejsze i słabsze robi.