wojnakrzys

CEL - Check Engine Light Taka lampka sygnalizująca jakieś problemy z silnikiem. Missfire - brak zapłonu. Często się pojawia przy niskiej kompresji spowodowanej np pęknietym tłokiem. Pozdrawiam - Krzysztof

Miałem podobny problem, powyżej 100 straszne wibracje na napędzie już nie pamiętam co wymieniałem... ale chyba padło na wał i jak ręką odjął .

Nie łapie missfire? CEL żaden nie wyskakuje? Pozdrawiam - Krzysztof

Po sprawdzaj czy nie ma dziury w dolocie może gdzieś jakiś wężyk jest pękniety. Sparciała jakaś guma czy coś... Pozdrawiam - Krzysztof

Jeśli syczy to obstawiam nieszczelność. Może jakaś obejma za luźno? Albo dziurka... Jeśli wyje to turbo się kończy... Pozdrawiam - Krzysztof

Pamiętaj że z Anglika wiązka jest inna wiec Lipton. Z tego co słyszałem to tak naprawdę możesz zostawić swój napęd ale długo nie pożyje... Pozdrawiam - Krzysztof

Jak kupisz tarcze z sti 316mm na tył i założysz na zwrotnice z gt /wrx to nie masz ręcznego. Ew. Trzeba nabić dużą ilość okładziny na szczęki. Są tarcze DBA które mają średnicę bębna wrx a średnicę tarczy sti. Pozdrawiam - Krzysztof

Sam zakładałeś te lampy? Pozdrawiam - Krzysztof Ja nie powiedziałem że się nie da tylko wymaga większej ingerencji, mówimy tu o źródle światła które WYMAGA polaryzacji w przeciwnym wypadku podczas przełączania na długie będą gasły mijania. Pozdrawiam - Krzysztof

Widzę ze kolega nie wiele ma wspólnego z elektryka. Może być Ci ciężko bo bug światła mijania i drogowe ma sterowane masa i w momencie kiedy włączysz drogowe to wyłączą się przetwornice. Znam ten temat wiem co mówię. A że przetwornice mają polaryzacje to nie odwrócisz biegunów jak w żarówce. Trzeba dorobić osobna instalacje do przetwornic, lub spróbować przyłożyć masę z przetwornicy do masy auta tak ktoś mi kiedyś radził ale nie testowalem... Pozdrawiam - Krzysztof

Możesz kupić przewody gumowe w stalowym oplocie. Ale raczej szkoda kasy bo wszystkie odcinki są schowane pod kolektorem. Oprócz tych zasilających... Pozdrawiam - Krzysztof

Czujnik masz w kolektorze wodnym co idzie po silniku od góry. Pozdrawiam - Krzysztof

Wszystko zależy jeszcze jakie masz sprzęgło. Jak jakiś hardkor to mogą być problemy z przygasaniem...

Ja odchudziłem grzecznie, bo tylko 1.5kg z oem zamachu sti i naprawdę fajna jest reakcją na gaz pamiętaj ze trzeba zamach wyważyć po takim zabiegu! Pozdrawiam - Krzysztof

U mnie robił kompletny układ. Jestem mega zadowolony. To jest mój dobry znajomy. Zna się na rzeczy z czystym sumieniem mogę polecić. Niestety gość zrobił się tak popularny że pomimo tego że siedzi od rana do nocy to nie wyrabia z czasem.... Polecam znaleźć jego profil na FP i zobaczyć jakie fury wpadają na wydeszki Pozdrawiam - Krzysztof

Polecam: www.gtperformance.pl Pozdrawiam - Krzysztof

Szukaj felg. STI felgi mają et53 i wchodzą na styk. Tak jak koledzy mówią et swoją drogą a grubość ramion i ich osadzenie to drugie. Szukaj najlepiej od ET48 do ET35. Co do samych zaciskow to wszystko siada P&P. Pozdrawiam - Krzysztof

Do codziennej jazdy pomysł bardzo dobry, tylko ori tłok kosztuje coś 1500-2000 zł za sztukę Ileeeeeeee....... to używane sti z nowymi pierścieniami i tez będzie git

Można też kupić nowe tłoki sti przecież [emoji14] wszystko zależy w co się celuje Ale raczej nie polecam dużo dmuchać w 2.5... do tego są zamknięte 2.0. Ew. Dartony... no ale to już robią się duże koszta Pozdrawiam - Krzysztof

Hejo. Jako że jestem zwolennikiem pssssykania oznajmiam że moje kute tłoki jak i inne osprzęty silnika mają się dobrze. Co do bolączek 2.5l... Pompa spec c - 500 Smok oleju aftermarket - 500 Kpl. Uszczelek - 1300 Szpilki arp - 900 Termostat - 100 Kute tłoki - 2000 Takie tam podstawowe graty do 2.5

Pozdrawiam - Krzysztof

Mam podeślę więcej fotek później. Pozdrawiam - Krzysztof

Sprawdź sobie układ wydechowy czy jest szczelny. Sprawdź układ dolotowy. Turbo po zdjęciu wężyka z WG powinno bić ciśnienie jak opętane. Pozdrawiam - Krzysztof

Jeśli chodzi Ci o przód na sprawdzonym zestawie to u mnie było: - 6 tłoki brembo Z18 z porsze, otwory zostały rozwiercone i wsadzone tuleje mimo środowe z grzybkiem centrujacym zacisk pod tarcze. - tarcze z ML 500 345x32(lub 34), otwór centrujacy został rozwiercony i dorobiony pierścień centrujacy pod tarcze oraz od razu pod felgi, oczywiście został dorobiony roztaw 5x100. Taki zestaw wchodził z bardzo małym luzem na 17 cali. Felga to chyba była OZ superturismo gt. Co do tylu to polecam Ci dorwać zwrotnice z wrx wtedy żadne adaptery nie będą potrzebne i założyć hamulec wrx. Może dorwiesz gdzieś taki zestaw cały za fajna kasę. Pozdrawiam - Krzysztof Takie fotki jeszcze znalazłem Pozdrawiam - Krzysztof

Pisze po raz trzeci. Czy patrzyłeś na regulację WG. Jeśli po odpieciu wężyka z WG turbo nie bije jak opętane. To albo dostaje za mało spalin żeby się nakręcić albo doładowane powietrze ucieka przed jakieś nieszczelności. Pozdrawiam - Krzysztof

Może został źle wsadzony. Uszczelniacz ma być na lico z blokiem. Pozdrawiam - Krzysztof