Nie jestem pewien czy nowa impreza ma (ale podejrzewam ze ma) inaczej rozwiazany uklad napedu 4x4. Przy manualu masz centralny dyfer z viscoza, ktory sie raczej nie zepsuje, a w wersjach A/T stale sa napedzane przednie kola a tyl "wisi" tylko, moc jest przenoszona na tyl w razie potrzeby o czym decyduje komputer. Taki system byl w Imprezach (poza WRX us spec), legacach (poza OBK H6) i Foresterze (n/a) A/T na 100%. Jezdzilem w USA Legacy OBK 2,5 A/T i nie dzialalo to zle, ale do zabawy sie nie nadaje i moze sie zepsuc. Skrzynia A/T zamuli silnik bo bedziesz miec tylko 2.0, wg mnie A/T nadaje sie tylko do 2,5 turbo i 3.0 n/a.