sneer

Jaka jest dopuszczalna grubosc tarcz z tylu w outbacku? Ile kosztuja takie tarcze w ASO (wg moich informacji nie ma zamiennikow).

to sie jakos tu kreci. co prawda metr mieszkania stoi 5kEUR, ale butelka wina w knajpie tysiac razy mniej :-) serwis subaru to zas przede wszystkim serwis ciewroleta :-)

moze sie komu na przyszlosc przyda: to 'fuella' juz po klopocie, w Subaru w Barcy mieli oslone (12 EUR), do tego smar (18 EUR) i robocizna (103 EUR). Zrobili na miejscu. dziękuję wszystkim za pomoc ;-)

no wlasnie w normalnych serwisach nie chca robic, to jest tutaj bardzo rzadki samochod. subaru w nimes we francji powiedzialo ze nie zrobi zadna podroba, musi byc oryginal ktorego nie maja. To tylko ostatnie pytanie: jak taka oslona moze nazywac sie po hiszpansku?

JF1BH9LRA2G053953

Czy ktos moglby poszukac numeru katalogowego owej manszety? bo mam problem w jej zamowieniu a samochodu nie chce ruszac... chodzi o prawa manszete od strony skrzyni w outbacku automat 2002 rok help please

Dzieki wszystkim. Dojechalem do Barcy, bylo sucho, bez deszczu wiec podjalem ryzyko. W warsztatach po prostu nie mieli manszety, trzeba by bylo czekac. Okazalo sie, ze ciagle cos smarka z tego przegubu, wiec ciagle cos w nim jest :shock:

No wlasnie problem polega na tym, ze nie wracam, jade do Hiszpanii na stale juz. Wolalbym nie robic tego w Niemczech, tylko na miejscu. Czemu przegub mialby sie rozleciec? no i dalej nie wiem, czy mi nie wypompowuje oleju z dyferencjalu?

Przod prawy, od strony skrzyni. Smar juz wychlapal. Jest sobota, ja jestem w Nurnberg i przemieszczam sie w strone Francji/Hiszpanii. 1. Czy nie bedzie wylatywal olej ze skrzyni rozdzielczej czy z czego tam ten przegub wychodzi? 2. Czy moge zrobic 1500 kkm (praktycznie autostrady) 3. Czy moze jakis sposob jest zeby to na "troche" zrobic? 4. Czy wymiana tej manszety to straszna rzezba czy tylko troche? Samochod to OBK automat 2002.

A czy po przekroczeniu 60 kph nie wlacza sie VDC z powrotem?

No wlasnie...nie podoba mi sie sposob dzialania tego systemu, owszem przy szybkiej jezdzie po kretych drogach daje rade, ale jezdzac po bialych drogach w miescie wolalbym cos bardziej przewidywalnego. Co gorsza, po wylaczeniu owe VDC wlacza sie samo po przekroczeniu 60 kph.

czyli skrzynia mazda/ford R4AXEL, dokladnie taka jak u mnie. czy moglbym Cie prosic, o zapisanie dwoch-trzech predkosci obrotowych przy wyzszych predkosciach na 4 i 5 biegu?

to niewielka roznica. Dokladnie tyle ma i moj OBK, na kolach 225/60/16

wydaje mi sie, ze ma normalna zupelnie moc, chociaz nie mam porownania, bo jezdze nim od lutego. Skrzynia zmienia gladko, silnik pracuje rowniutko i cicho. Oleju ubylo 0,5 litra po 10 kkm (wiekszosc szybkie trasy), olej jest czysty po 10 kkm. Filtry 10 kkm temu po wymianie w ASO. Nie mial i nie ma instalacji gazowej. ki czort?

Nie bardzo. Skrzynia ma przelacznik "power" - na tym jechalem, ale to raczej przelacznik ktory po prostu powoduje pozniejsza zmiane biegow, no i 'lock' - czyli limiter zmian biegow (zmienia do 3).