koziolek

Męskie grubaski to ATeki, na innych latem nie jeźdżę General Grabber robią robotę cały rok

Z 17stek na 15stki, to jest dopiero komfort

To miłe z Twojej strony, dzięki

Szacunek, w połowie drogi miałem dwa zawały, wylewy i utraty przytomności

Berat, fajna wioska tysiąca okien, raczej nie wchodziliście na zamek?

Raczej fura dla vercy'ego z długimi girami[emoji1787]

W Auchan, jedna sztuka 9 pln, jedna poszła na przód, druga na boki. to są zwykłe maty dostępne na przednie szyby w każdym markecie. Miałem obszywać zakończenia po cięciu, ale nic się z nimi nie dzieje, poza tym koszt znikomy więc zostawiłem.

Znając Albanię, nie pojechałbym na początku sierpnia w te upały. Trzymajcie się gór, będzie chłodniej Bawcie się dobrze.

Chodzi o osłony termiczne? Robiłem sam do kampera z osłon kupionych w sklepie za 20 zeta. Wbiłem kilka przelotek i gotowe. kilkanaście nocy już używałem i jest git. Jakieś super mega 7 warstwowe(sprzedawane na fejsie) to koszt na przód i przednie drzwi to 3 stówy, super wykonanie, ale nie mam na nie miejsca, bo ciężko je złożyć.

Padaka była u mnie 4 bary lej płukankę i valvoline max life

W buchance niczego nie brakuje, bo niczego nie ma

Jest jedno auto na podłe drogi.....

Niestety era porządnych Ciągników się skończyła. Daf w kabinie od Scanii Mogę się mylić ale te lusterko/ekraniki z prawej strony są skutecznie zasłonić kilka osobówek jadących z prawej strony Wnętrze pięknie skrojone dla inżynierków, niestety zapomnieli o kierowcach, brak miejsca na cokolwiek typu portfel, teczkę na dokumenty, fajki czy 1,5 litrową butelkę wody( no chyba że jest gdzieś za fotelem). W moim busie, mam więcej schowków w samych drzwiach(włącznie z miejscami na duże butelki) niż tutaj w całej kabinie. Schowki na drzwiach czy tylnej ścianie są całkowicie z dupy, co można tam trzymać, gazety?

Coś poszło nie tak, po honowaniu nowe pierścienie powinny się dotrzeć i pobór oleju powinien być znikomy. objawy pasują do pominięcia etapu honowania, chyba że uszczelniacze zaworów puszczają. Podczas remontu mojego silnika 2,5 turbo ( wiadomo, że są to pijawki olejowe) robiłem tylko honowanie, nowe tłoki i pierścienie, do tego kompleksowa regeneracja głowic. Efektem tego jest to że zużycie oleju spadło do zera pomiędzy wymianami oleju 7-8tyś km, wcześniej było około litra na tysiąc.

Ja tak mam w pracy

Przypominam, że się nie mieściłeś w SF, narzekałeś że cośtam, cośtam w SG sytuacja będzie analogiczna. Z tego co opisujesz o dojeździe do domu, Forek z liftem na dobrych ATekach byłby w swoim żywiole

Od zawsze zwany cyrkiem Ciekawe dlaczego?

Miałem z tyłu Lesjofors HD, nie wiem czy są na przód dostępne.

Może nie subaru, ale kolejny wyjazd nad Bałtyk udany, zero ludzi, czysta ciepła woda, ładne czyste plaże. W Polsce takie rzeczy są niemożliwe, zdjęcia robione na Łotwie

Stosowałem tylko Liqui moly

Na kielichu amortyzatora jest taka guma na której się stawia sprężynę, chyba o to chodzi. Zdjęcie pożyczone

Większych bzdur jeszcze nie czytałem, świetna recepta na zabicie silnika Nie trzeba. Wracając do tematu, zmień olej na 5W40 lub 5W50, przed wymianą zastosuj płukankę silnika, polecam oleje Valvoline. Płukanka silnika jest wskazana, prawdopodobnie masz zapieczone pierścienie stąd pobór oleju.

Wedle uznania, Ironman plus lift to już będzie za dużo.

Seria to 43-44 cm, musisz mieć słabe sprężyny.

Wygląda jak seria, może sprężyny były od imprezy? Pomiary robimy pomiędzy rantem błotnika a środkiem piasty, wtedy wiadomo o co chodzi.