rauf

Z grubej rury :cool: Nowe F&F ma mieć akcję na południu stanów w tym w części na Dominikanie. Tego jestem szczególnie ciekaw, bo mam pewne doświadczenia motoryzacyjne z tej uroczej wyspy Poziom tuningu jest tam na niespotykanym poziomie, podobnie drogi. A jazda pod prąd po ringu wokół Santo Domingo jest na porządku dziennym... Dodam tylko, że sam upalałem tam nic innego jak kultowego Lancera :cool:

Tak mi się przypomniało, zna ktoś Screamer 4x4? Doskonała produkcja chyba węgierskiego studia sprzed paru lat. Kilka świetnie odwzorowanych terenówek /LandRover, CJ7, Landcruiser, GL.../ do tego jakiś SUV w dodatkach nawet Raba kilkuosiowa i Monster Truck. Fizyka na bardzo wysokim poziomie, prosty ale miodny system modyfikacji silnika, zawieszenia i dyfrów - szczególnie te ostatnie dają spore odwzorowanie spinania w różnych wariantach. Polecam szczerze, nie tylko dla fanów wertepów.

Zgadza się, ze wschodu przychodzi coraz więcej rewelacyjnych ofert Trzeba pamiętać po prostu starą zasadę: czasem tanio jest mocno drogo. Hamulce, przekładnie, koła...to nie wymiana płynu do spryskiwacza.

par excellence zap...łycha, k...łycha... Znajesz? [ Dodano: Czw Lut 21, 2008 12:24 pm ] Ja jestem zdania, że na Ułęż bez przygotowania to nastaw się raczej towarzysko :wink: Kilka godzin szkolenia wcześniej zrobi z Ciebie mężczyznę i na Ułężu poczujesz się dojrzale i na miejscu. Szkolenie w trakcie przejazdów na czas to jak pogadanka o zabezpieczeniu przy 7 ciąży. :cool: To ten Ułęż. Szkolenia indywidualne w innym miejscu.

I Bilsteina trzeba sprawdzać, dlatego zawias musi mieć gwarancję. Umówmy się, w tej cenie jest to super zawieszenie. P.S. czy Leszek z mechanikami jest tylko oskarżony, czy już osadzony? Jakaś moda na klimaty więzienne, czy co?

Jest taniej niż goodridge, bo za naklejkę doliczają. Równie fachowe i pół sportu na tym jeździ.

To podokręcaj mocowania. I jak masz skręcone na wysokość, obniżałeś? [ Dodano: Czw Lut 21, 2008 11:16 am ] To zależy do jakiej jazdy. Różnice są w kilku elementach a nie tylko w cenie tych zestawów. Niedługo Mariusz o tym dokładniej napisze na stronie. Dobrze ustawiony Tein jest świetny i na drogę i na tor. Nie ma porównania do KYB czy lowendowego D2. [ Dodano: Czw Lut 21, 2008 11:18 am ] Zapraszam. Mamy chyba akurat w 2 wózkach SS i Flexa. :cool:

W górnym zakresie obrotów bym dodał. Jednowałeczne zawsze są lepsze z dołu.

Zobaczysz za parę sezonów co się dzieje z wlotem powyżej 250 A spojler jest super na hopach w Finlandii na 4 biegu... Inaczej to chyba jako modlitewnik na pielgrzymce....

To też kwestia, że jest na pewno wielu instruktorów, tylko nie każdy ma dar przekazania umiejętności. Akurat u rzeczonego dar jest bezpośredni. :wink:

30 sek is not enough - jak mawiała moja młodzieńcza przyjaźń Poszukaj dłużej to znajdziesz taniej te 400nm :razz: [ Dodano: Czw Lut 21, 2008 10:58 am ] W foresterze nie jest to tak oczywiste jak w WRX imho. Jeżeli auto nie jest wykorzystywane do upalania /a kto kupuje do tego Forestera?/ to seria jest wystarczająca. Zobacz w dieslach czy ktoś upiera się, że przy czipie koniecznie trzeba ruszać hamulce, opony, zawias, skrzynię itd... Faktycznie hamulce będą się szybciej zużywały, ale przy pierwszej okazji wymieni się elementy na mocniejsze i jest ok. Dlatego do normalmego użytku można zupełnie bezkarnie zrobić sobie mocniejszą lodówkę i cieszyć się Nm i zdziwieniem mocniejszych nominalnie suvów. :cool:

Ale co komuś się zsunęła powyżej 200? :shock: U mnie jest tylko efekt wpadania w rezonans przy 190/200. Dlatego nigdy tyle nie jeżdżę :grin: Pamiętam, że raz w trasie cichociemna vectra miała trudne życie, bo dokładnie namierzona dostawała od wszystkich na radiu dokładną ocenę swojej pracy. Wiadomo, że najlepiej jest prowokować delikwenta np. napadając na tył i długimi żeby przyspieszył i zjechał na prawy a wtedy bomba... Dla mnie to czysta prowokacja policyjna a ta jest dozwolona tylko w określonych warunkach... Na ale to wschód wkońcu...

PM=PW Enta mefisz batkarlem bolandi?? :shock: Czarka z Galerii trzeba jak najbardziej polecić! Polecam.

Ten rok jest wyjątkowo nędzny jeśli chodzi o oglądanie sportu. Dakar odwołano. A z całego Australian Open dało się tylko zobaczyć finał mężczyzn... Przynajmniej ponarzekać można :wink:

Też polecam Michała. Mamy od nich rozwiązanie i działa bardzo dobrze. Choć dużo bliżej centrum, więc trudno powiedzieć czy pod Piasecznem jest tak mocny sygnał jak kilkaset metrów od nadajnika :wink:

TU masz podobnego hatcha bez ramek.

A ja im bardziej obcuje z hatchbackiem tym bardziej dojrzewam, że pojawią się zestawy, kity, stage....i będzie znowu wesoło :wink: Do WRX zresztą już są :cool:

Od czasu Colina 2 raczej nie grałem wogóle w gry. Choć tamtą produkcję miło się wspomina. Temat nie tylko o wyścigówkach, więc dodam, że ostatnio przechodzę seryjnie gry dziecięce. Na zlecenie. Trudne levele, podnoszenie punktacji, high scory - na on calla. Nie ma to jak wieczorna partia Shadowgrounds na 2 playery z synem :cool:

Właśnie zwykle maniacy od audio nie potrafią zrozumieć tego wymagania. Ale znalazłem takiego, co zrobił dokładnie tak jak chciałem. Bez zbytniego grzebania, lekko i co ważne naprawdę dobrze gra. :wink: :arrow: PM

Pewnie nikt nie chce deklaracji - chciałbym być? :roll: I tak, ale, bardzo, bym chciał... :wink:

Racja, trudny wybór. Oba miejsca mają swoje mocne zalety. Ale po Cynie do teraz coś mi jeszcze bije powyżej 120 km/h. Michał generalnie jakbyś nalegał, to u nas leżą chlapacze :cool: No i Mariusz obiecał komuś być na słomce z laptopem, cholera rozerwać się....

jakies nielegale czy o Slomce mowisz ? jak nielegale to dawaj na PW :wink: Jasne, też tęsknie za IV RP :wink: Ale nie mogę, uczciwie koledzy...bo mnie nie wpuszczą potem