rauf

eee...myślałem że o modzie... :shock:

A próbowałeś Fn+F7?? :wink: Wiatrak pracuje i mruga kontrolka dysku...?? Miałem chyba większość tych ze znanych marek pod palcami i jakoś przez lata wypracował mi się imperatyw: tylko LENOVO /no kiedyś IBM/. Super sprawna klawiatura i lampka w o obudowie ekranu. Niestety w nowych T61 nie ma już takiej dobrej matrycy jak w poprzednich i faktycznie trochę plastiki tańsze...

Fajne są te uwagi o rasizmie W sytuacji kiedy Obama został wybrany głównie z powodów..."rasistowskich" :razz:

Podciągam, trzeba z tego zrobić drugi wątek o spalaniu :!:

mac_, przyjedź, przejedź się jedym i drugim, porównaj. Wyrobić sobię opinię w necie o tym trudno :wink:

A to cool. Po temacie myślałem, że to ma być jak w "L" Jak wszystko to nie ma problemu Warto? 22B pewnie tak. Parę lat temu...

Nie zrozumiałeś. Znam mnóstwo GT które są w podstawowy sposób nie doinwestowane i aż żal patrzeć jak się sypią. Lepiej kupić tańsze auto i o nie zadbać, niż droższe i dać mu się rozlatywać. Najtańszą opcją jak chce się mocy, jest właśnie diesel np. Seat z czipsem. Z czym tu się nie zgadzasz? I nie robiłem żadnych uwag osobistych zauważ. :neutral: JED, hogi,............ :sad:

Dużo zdrowia! Takie akcje są super. Gdyby nie to, że jako MTS już złożyliśmy 1%, pewnie poszło by do Oskara.

Myślę, że Dyrekcja będzie ciekawa który to serwis osłuchał silnik z boku...

Kable też już do nas płyną. Będzie promocja wiązana. Kabal + zniżka na blok 0,05 % Sssapraszamy

To tylko układ kierowniczy. Na pewno jak się coś stanie, nikt nie zauważy... :shock: :sad:

A może być i dożywotnia, może też być zwrot kosztów jak znajdziesz gdzieś taniej, może być na raty bez rat, może być wszystko... Znamy ten marketing. Tylko egzekwować to... To tylko w Stanach chyba I szkoda wzroku na doczytywanie tego co tam małym druczkiem dopisali. mac_, jeździłem na obu. KYB z seryją sprężyną jest super na szuter i śnieg. Tein jest o niebo lepszy na czarne. Przed wszystkim ten zawias pracuje, wybiera itd. Do KYB warto założyć poliuretany, do Teina już tak tego nie brakuje. No i możliwość ustawień jest na korzyść Teina. Łączyć KYB z twardszą sprężyna...to za delikatny amor imo. Już lepiej B6 i Eibachy jakieś. Pan Tadzio to dobrze reguluje. :cool: Teinem nikt się nie będzie chwalił, bo wszyscy szykują wunderwaffe na wiosenne Ułęże Remap is not enough Coś o tym wiem...

Ooo, to ja się pomyliłem...miało być: to pocieszająca deklaracja Bart, Ohlins czy Lesjofors, bo to jest różnica. I popatrz na cenę... Szczerze - NIE ma zawieszeń odpornych na polskie drogi. No, może w składakach na Dakar...

w kontekście tego: ...to pocieszna deklaracja

Ja na swoim zrobiłem raczej niewiele, ale intensywnie. 5 tyś? Z czego Rajd Żubrów z przygodami, Cynę, jakieś pojeżdżawki, Wróblem itd...do tego bez awarii kilka solidnych dziur wiosennych /gdzie B6 już mi kiedyś popłynęło/. Nie można mówić, że od Flexa wzwyż to zawieszenia komfortowe. Wkońcu to gwint. Ale jeśli chcesz się rozwijać, to jest to następny etap przygody z poprawą trakcji. Jak nie spróbujesz, nie będziesz wiedział. Dla jednego pewnie i Super Street będzie "taczką" a dla innego i Super Racing to wozidło... Słomka i okolice to nie teren

Carfit, to zależy jakie masz standardy. I jaki z Ciebie handlowiec. U nas z Teinem nie było żadnych problemów. Słyszałem o powikłaniach w Evo przy b.ostrej jeździe. I trudno tutaj osądzić, czy miało na to wpływ katowanie czy coś z montażem. Sporo osób myli MonoFlexa z Proflexem.../nie mylić z Powerflexem/ i mylnie sądzi, że to trochę inna półka.... :wink: Pamiętam jak któryś z bywalców forum opisywał jak to się MonoFlex zagrzał /czy zalał??/ na rajdzie szutrowym w GT...oczywiście pełne zdziwienie, bo w instrukcji nie napisali DOŚĆ wyraźnie, że to zawieszenie torowo/uliczne a nie terenowe... Używając go zgodnie z przeznaczeniem jest tak samo niezawodne jak każde inne. A seria Subaru akurat jest idealna na szutry - to tak BTW.

GT to stary wóz, więc musi statystycznie psuć częściej niż kolejne WRXy. Za to można takiego mocno zbudować i nie żałować na zakrętach, bo przecież i tak się już nie sprzeda

A ja na flexie i to sporo po podwarszawskich dziurach, błotach itd. Nic nie stuka, nie trzęsie...tylko fajnie syczy :mrgreen

IMO, pytanie o koszty utrzymania, części czy paliwa to raczej dowód na to, że na takie auto kogoś po prostu nie stać. Może to okrutne, ale oszczędzanie na Imprezie psuje całą zabawę. Lepiej kupić sobie assholdera w klekocie, sczipować i będzie ekonomicznie.

...więcej opisu na takiej stronie....

Słuchajcie Przemeq'a, bo to wytrawna opinia starego gadżeciaża. Coś o tym wiem... /tzn.o gadżeciarstwie/.

Niestety, skasowany. Skrzydłowi zabezpieczali prawie do przyziemienia i jak było ok, to włączyło się turbo i odlecieli

0:40 bez TC, czyli Robercik driftem...

Lądowanie ładne, kolega wysłał mi mms z akcją. Na lotnisku było podejrzenie, że to kręcą Top Gun 2