vonda

Aktualizacja: Żarniki zakupione w w/w sklepie okazały się jednak nie oryginalne. Zostało to pisemnie potwierdzone przez producenta ! Na podstawie w/w opinii i po długich negocjacjach ze sprzedawcą i wielu różnych propozycjach, otrzymałem oryginalne żarniki w wersji za która zapłaciłem. Jednocześnie sprzedawca stwierdził, że nie kupuje już żarników od dostawcy od którego pochodziły te moje - nie oryginalne ;-)

a to dlatego zdarzało mi się nalać więcej niż pojemność baku ;-))) czyli to, że "zaleganie" paliwa może być problemem (wpływać na jakość) to nie "urban legend" ? tak faktycznie jest ? Jeśli tak to lanie tych wszystkich 99+ itp. może się wiązać z ryzykiem ...

z ciekawości - wiesz co leją do Auchana w Krakowie ? Nie ukrywam, że przekonuje mnie to jak duży mają zbyt, a co za tym idzie: paliwo u nich w zbiornikach nigdy nie stoi długo - co podobno ma wpływa na jakość (wykraplanie się wody w zbiornikach ?) A może jednak są jakieś argumenty przeciw tankowaniu właśnie tam ?

czyli bez profili zamkniętych ?

zakres prac ?

wydaje mi się, że opisana przez CIebie sytuacja będzie wyłącznie "na postoju". W ruchu auto / zawieszenie zachowuje się dynamicznie ... i nawet z samym kieowcą obciążenia na dany zestaw amortyzator/SLS będzie sie zmieniać: 1./ w zakrętach, 2./ na każdej co większej nierówności ... będą w związku z tym sytuacje (używając Twojej nomenklatury) gdy "zestaw" bedzie bardziej na minus, będą momenty "na zero" i będą "na minus". Ale ze względu na twardzszą sprężynę mniej się ten "zestaw" będzie uginać (czy to dobrze, czy nie to już inna sprawa, czy sprężyna z STI jest po prostu twardsza to jeszcze inna - Adasch pisał, że ma charakterystykę progresywną.) Ale tu chyba bardziej chodzi o sytuację jazdy z wioększym obciążeniem, kiedy sprężyna może przejmuje większe obciążenia ? Albo bardziej "pomaga" SLS'owi w utzrymaniu poziomu ... zapobiega "dobiciu" przy większych przechyłach. ps to tylko takie moje rozważania teoretyczne. Ja nie ukrywam, że trochę się boję "poprawiać" fabrykę ... zwłaszcza, że najczęściej jeżdżę w 2 osoby bez większego bagażu. No chyba, że wersja STI miała SLS'y, takie same jak w XT ;-) TO wtedy jak najbardziej .. chętnie popróbuję.

używałeś czarny czy bezbarwny Saphir Renovating Cream ?

czyli potwierdza się realny brak gwarancji na SLS ;-(

z ciekawości - kiedykolwiek uznano Ci gwarancję ? Z przebiegów można by sądzić, że przynajmniej niektóre mogły się załapać na okres gwarancyjnej ochrony.

Z ciekawości: jakie amortyzatory ma wersja STI ? Inaczej mówiąc, do pracy z jakimi amortyzatorami są przygotowane te sprężyny STI ?

rozłożenia ładunku -ok - to oczywiście ważne ale skoro auto waży 1500kg + kierowca + komplet pasażerów + pełny bak to daje 1800-1900kg jak nie 2 tony (czyli tyle ile w dowodzie) i to bez żadnego bagażu ... - to ile przypada na tył przypada na tylną oś ? na pewno wiecej niż 700 kg - a auto 5 osobowe. AdaSch: sprężyny od STI ? Napisz coś więcej - ile takie cudo kosztuje, gdzie kupić i czy przy cywilnej jeździe - tez głównie "na pusto" - ma jakieś negatywne objawy ? i jeszcze raz dopytam - ta cena za SLS <1000 to w Aso ?

no co Ty ? nie za mało ? ja wiem, że przód waży więcej ale z "pomiarów" wagi na stacjach diagnostycznych wynikało by (o ile dobrze pamiętam), że nie ma aż takich dużych róznic w obciążeniu na koło i ... w takim wypadku (max. 700kg na tylną oś) Foresterem mógłby jeżdzić tylko kierowca, góra z 1 pasażerem - o bagażu zapomnij ;-)

niecały 1000 ? w ASO ? brutto ? We wszystkich powinna obowiazywać ta sama cena czy może być różnie i warto szukać ? Zmieniałeś też sprężyny na nowe ? Pytam bo mi sugerowano, że sama wymiana amortyzatorów nie podneisie auta do "fabrycznej" wysokości- że spręzyny też już mogły "siąść"

;-)

z wszystkich powyższych wypowiedzi wnioskuję - tak na przyszłość - że nie ma oficjalnych danych dotyczących ładowności (poza tymi z dowodu rejestracyjnego - który jak wiemy podaje różne dane ;-) - u mnie np. 515 kg)

może po prostu inna ilość mat ? Może na czymś trzeba było zaoszczędzić ?

https://www.autocentrum.pl/publikacje/testy-aut-nowych/subaru-impreza-nowa-twarz-legendy/1999934055/

miałem wąpliwości, pytałem ... więc i informuję jaki efekt skoro po Waszych radach zdecydowałem się zabrać wszytski "na raz" ;-) tylko, że biorąc pod uwagę dotychczasowe swoje doświadczenia to autko ma u mnie dożyc swych dni ... więc żywotnie mnie interesuje przedłużenie jego żywotności ;-))

raportuję: przewiozłem, 2 osoby + jakieś 400 kg + paleta pod sam dach ;-), dopompowane tylne koła wg zaleceń, auto siadło całkiem .. opona sie chowała w nadkolu. Jedyny moment kiedy coś poczułem to wyjazd z marketu - niski krawężnik - przejechałem pod kątem i poczułem jak "buda" się rusza (może jednak warto dodatkowe rozpórki ?). Poza tym żadnych negatywnych objawów, stabilnie, nawet różnicy w przyspieszaiu jakoś nie odczułem ;-)

Ok Zdaję sobie sprawę, że "się da", niedawno widziałem pod marketem budowlanym lagunę kombi do której gościu załadował "pod sufit" worków z cementem ... Odjechała, choc tylny zderzak przy ruszaniu ocierał o asfalt .. Bardziej mi chodziło o katalogowe dopuszczalne obciążenie ... Z dowodu by wynikało, że 525 kg wszystko łącznie, czyli komplet postawnych pasażerów, pełny bak i ... tyle ... No i nie wiem jak moje "siadnięte" SLS'y sobie poradzą...

Nie mogę znaleźć ... jaka jest oficjalna ładownoość Forka SG w wersji XT ? Czy po prostu przyjąć info z dowodu rejestracyjnego: max 2 tony - masa własna ... Potrzebuję przewieźć trochę mebli w formie złożonej ... i jak nic wychodzi mi 400kg + kierowca ;-)) ...a nie chcę przegiąć ;-)

http://moto.pl/MotoPL/7,88389,22678607,alfa-romeo-jednym-z-liderow-niezawodnosci-lepsi-tylko-japonczycy.html#BoxMotoImg Subaru na 10 miejscu ... 2 razy dalej od czołówki niż Alfa Romeo ;-)) Co ciekawe Tesla na szarym końcu ...

I co z tym zrobiłeś ? (Nie ukrywam, że mocno mnie przestraszyłem .. Muszę kiedyś znaleźć czas i nauczyć się demontować ta cała tapicerkę ...)

https://www.autocentrum.pl/newsy/newsy/subaru-ma-nowego-suv-a/23168/

wrzucaj ;-)