AMI

Takie blablanie. Masz jakies wyniki na papierze, czy tak tylko wstrzasasz? Dodam, ze chodzi mi o aktualne wyniki,a nie z kiedys... Oczywiscie bywaja stacje z kiepskiej jakosci paliwami - badzmy realistami. Ale twierdzenie, ze wszystkie paliwa w Polsce sa do bani i maja parametry grubo slabsze od deklarowanych to taki troche z grubej rury zarzut jak na brak dowodow.

Nie, nie bedzie. A jesli juz, to tylko przez chwile

W USA podajesz inna liczbe oktanowa niz w Europie. Poczytaj o MON i RON - w USA bodajze podawana jest (MON+RON)/2 A liczba oktanowa RON dla E85 to na pewno nie jest 85. To 85 w nazwie oznacza procentowy udzial etanolu w mieszance z benzyna (w praktyce moze byc on mniejszy zaleznie od pory roku). Liczba oktanowa dla tego paliwa to jakies 104-106 oktanow Pozdrawiam

O a myslalem juz, ze tylko moj tak ma - mowisz o dwoch dlugich sladach wygladajacych jak torowisko na szybie? Strasznie mnie to denerwuje - ale stwierdzilem, ze olewam.

Zawsze mozesz sie zaczaic na jakis tmic z drugiej reki od kogos przesiadajacego sie na fmic

Nie umiem odpowiedziec w temacie intercoolerow el-tecu, ale tmic z sti ma opinie niezlego rozwiazania dajacego rade spokojnie do 400KM. Andy Forrest robil na tmic z sti v8 setupy pod 450KM - to chyba dosc dobra rekomendacja Inne rozwiazania - Hyperflow/MRT, Perrin, APS - ale znacznie drozsze niz tmic z STI, co moze stawiac ich sens pod znakiem zapytania, zwlaszcza ze w LHD tmic z sti v8 montuje sie relatywnie latwo.

Ilosc mojego wolnego czasu nie jest tematem tej dyskusji - ale tak czy inaczej temat mozna zamknac.

OK- czyli rozumiem, ze jak odesle uzytkownika na forum.subaru.pl to nie bede musial wysluchiwac nic o konkurencji, bo nie jest zwiazane z zadna firma? No to super - cieszy mnie ten sygnal szalenie, bo oznacza przyzwolenie

Alez ja nie chce nic rozgrzebywac - chce poznac jedynie przyczyny braku konsekwencji w egzekwowaniu owego "prawa".

...o roznicy miedzy forum nasioc a forum nie-ASO, czy np. forum.subaru.pl Dlaczego kierowanie uzytkownikow na forum.nie-ASO.pl czy forum.subaru.pl jest traktowane jako agitacja/promocja na rzecz tychze forow, a kierowanie na forum nasioc, czy np. na scoobynet nie? Bardzo chetnie poznalbym odpowiedz na to pytanie w swietle regulaminu, ktorym sie moderatorzy podpieraja, by zrozumiec dlaczego jednym uzytkownikom grozi sie paskami a innym nie? Nie chce wszczynac pyskowki - chcialbym tylko poznac odpowiedz. Tutaj, skoro na forum technicznym mi sie nie udalo - a faktycznie forum organizacyjne wydaje sie lepszym miejscem do stawiania takich pytan. Pomijam juz absurd takiego postrzegania odsylania uzytkownikow do innych miejsc celem zaspokojenia glodu ich wiedzy. Pozdrawiam

Ja po prostu sadze, ze jesli kazdy odnosnik do innego miejsca z informacjami ma byc traktowany jak promocja/agitacja na rzecz tego miejsca, to wlodarze/wlasciciele tutejszego forum powinni zaczac sie zastanawiac nad swoja paranoja

To ja powtorze pytanie - skoro regulamin jest regulaminem - o forum nasioc.

Przemeq - nie zebym chcial rozpoczac kolejna serie utarczek - ale skoro sie czepiasz forum.nie-ASO.pl - czy nasioc nie jest konkurencyjnym forum? EDIT: Tak nawiasem mowiac czujnosc cos Wam spada Od piatku do dzis troche czasu minelo Tym bardziej zenujace w rzeczy samej jest powyzsze zadanie.

Dokladnie o to mi chodzilo

Jak i rowniez w watku o tmic na pewnym zakazanym forum oblozonej klatwa SIPu firmy

A moze mnie ktos objasnic, prosze - na czym polega roznica miedzy tymi sondami ze wzgledu na ilosc przewodow? Wszystkie Imprezy maja 3 przewody? Pozdrawiam

STI TypeR V4 - szary import z Japonii. P1 byly z pozniejszych lat o ile mnie pamiec nie myli - tak konkretniej to zdaje sie od konca 1999r. a ostatnie byly z 2001r.?

Ale tym mozna niechcacy kolege o zawal przyprawic - a naprawa naprawie moze byc nierowna. Mnie np. same czesci do silnika wyniosly okolo 10tys. zl bodaj. Plus koszta roboty. Ale nie zaluje - _dobrze_ zrobiony remont bedzie na pewno lepszym pomyslem niz kupowanie drugiego, uzywanego silnika,

Oczywiscie sam znasz najlepiej stan swoich finansow - a naprawa kosztuje. Ja bym jednak powiedzial - naprawiaj. I rob to, jesli mozesz, na mocniejszych czesciach - przyda sie na przyszlosc. Wiecej moze bedzie kosztowac, ale przynajmiej bedziesz wiedzial co masz w silniku. Czesci na pewno wiesz, gdzie mozna kupic - jak nie wiesz, daj znac. Kupno drugiego silnika jest opcja pewnie tansza - ale nigdy nie wiesz, czy Ci sie znow nie wyczai cos po chwili. Pozdrawiam i powodzenia