Skocz do zawartości

AMI

Użytkownik
  • Postów

    6060
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    35

Treść opublikowana przez AMI

  1. W sumie to jeszcze przez jakies 2 tygodnie tutaj będę pewnie kiblował
  2. AMI

    Kute czy stalowe?

    Jak wyżej - odpuść sobie aluminiowe. Oszczędzisz sobie przykrych niespodzianek.
  3. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  4. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  5. "12 lat później..."
  6. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  7. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  8. Dużo zależy od konkretnego setupu i w jakie wyniki mierzysz. Może najpierw dobrze byłoby zapytać o zdanie tunera, który będzie Ci stroił auto. Jest spora szansa, że ten filtr to bedzie przerost formy nad treścią, jeśli tylko w jakiś relatywnie nieduży przyrost celujesz - "żeby było fajniej". Ale ostatecznie - ja to już stary pierdziel jestem i gdybym teraz miał wszystko zrobić od nowa w swoich subarakach, to pewnie zrobiłbym to wszystko zupełnie inaczej - z mniejszym naciskiem na modyfikacje, a z większym na kupowanie opon, wymianę oleju, lanie benzyny i jeżdżenie Może z dodatkiem jakichś drobiazgów w ustawieniu zawieszenia, żeby fajnie skręcało, jeśli trzeba. Inna sprawa, że - skoro już masz tę puszkę - to zawsze możesz założyć i zobaczyć... Chyba, że to "pożyczone zdjęcie". Ew. możesz przedyskutować "moda" polegającego na usunięciu puszki rezonansowej w nadkolu i też ciągnąć powietrze bezposrednio stamtąd. zostawiając standardową puszkę filtra. Czy będzie to różnica odczuwalna w pomiarach? Nie wiem
  9. A jakiego efektu chciałbyś się po tym rozwiązaniu spodziewać?
  10. Tu chyba nie ma co ratowac jesli chodzi o te kawalki rur. Jesli puszki sie do czegos nadaja i da sie do nich cos jeszcze dospawac, to wykorzystaj, ale powymieniaj po prostu pordzewiale rury.
  11. Przypuszczam, ze problem tkwi gdzie indziej, niz w przeplywomierzu.
  12. A nie mozna kupic po prostu oryginalnego przeplywomierza do Twojego rocznika? Fortuny nie kosztuje.
  13. AMI

    Rozmowy fotograficzne

    Warto dodac, ze od niedawna Panamoz wysyla do Polski - i generalnie tak, ludzie sobie chwala (korzystalem w Irlandii, bo wprawdzie to szary import, ale roznica w cenach niebagatelna, a serwis jak widac tez daje rade) Mozna jeszcze ciut taniej na e-infin.com - troche dluzej z reguly idzie, ale tez dziala. Zas co do tematu wyboru aparatu - zaleznie od potrzeb, na pewno warto rozwazyc pelna klatke. Cala reszta to kwestia wyboru systemu - nie tylko konkretnego body, ale zastanowienia sie nad tym, z jakimi obiektywami chcielibysmy tego uzywac, jaka jest dostepnosc, takze cenowa, obiektywow do danego systemu. Ew. dodatkowego osprzetu. Rozumiem, ze ciezko czasem sie szarpac na nowsze modele, jesli budzet cisnie - ale jak sie nie ma jakichs megaduzych oczekiwan, to i z wczesniejszych modeli mozna sporo wycisnac. Np. w przypadku wspomnianego A7 - zalety wersji trzeciej sa warte pamieci, ale to tez nie jest tak, ze nie da sie robic zdjec wczesniejszymi. Zalezy jakie zdjecia, jakie mamy oczekiwania, czy potrzebny nam szybki autofocus, czy nie. Czy mozemy zaakceptowac krotszy czas zycia baterii (mozna dokupic w sumie tani battery pack i dodatkowe baterie, dwie baterie w zestawie zawsze troche pomoga). Do oryginalnego pytajacego - jesli chcialbys sie trzymac dalej Nikona z jakiegos wzgledu - Z6 tez wydaje sie byc dobrym sprzetem, choc drozszym. Z drugiej strony wyglada na to, ze nie masz ciagnacego sie za Toba obciazenia w postaci nazbieranych latami obiektywow - zmiana systemu nie powinna byc problemem. I jeszcze jeden maly edit, bo mi sie przypomnialo - to, ze pod wzgledem niektorych mozliwosci Sony i Nikon sa obecnie do przodu nie zmienia faktu, ze jednakowoz wcale nie ignorowalbym takze Canona EOS R. To tez calkiem przyzwoity aparat dla kogos, kto lubi sie trzymac systemu EOS. No i niewatpliwie w porownaniu do Nikona - Canon jednak jest troche do przodu w temacie szkiel systemowych. Chyba, ze komus pasuje pozostac przy Sigmach i Tamronach, ktore tez sa bardzo przyzwoitymi szklami za calkiem sensownej pieniadze (o ile mozna tak powiedziec w ogole w odniesieniu do sprzetu foto :))
  14. AMI

    GC8 STI RA ver III brak dccd

    No i byly jeszcze zdaje sie WRX TypeR / TypeRA - ale nie pamietam, czy w tych rocznikach tez. I tez nie mialy DCCD, w odroznieniu od STI TypeR / TypeRA
  15. AMI

    Impreza gt ECU

    Nie wiem jakie sa roznice miedzy tymi ecu, ale robienie map w subaru to juz od dawna zaden problem w sumie. Tuning Imprez jest tematem rozklepanym chyba na wszelkie mozliwe sposoby. Kwestia tylko wyboru technologii/dokupienia plytki do ecu w przypadku starszych ecu (92-98). No, chyba, ze chce sie isc na calosc i cos aftermarketowego. No i finansow Najlepiej zamiast rozkminiac w ten sposob - wybierz sobie tunera, do ktorego masz zaufanie - opowiedz mu, czego oczekujesz i jaki masz budzet. Potem zgracie te dwie wartosci - sciagajac jedna w dol, a druga popychajac w gore Tuner powie Ci co jest konieczne do osiagniecia zalozonych celow (technicznie i finansowo) - tak, zeby bylo realistycznie. Oczywiscie musisz sam wiedziec przede wszystkim, co chcialbys takim "strojeniem" osiagnac.
  16. AMI

    Impreza GC GT Turbo kupno

    Nie - piszemy o aucie starym. No ale jak nie bedzie Ci szkoda, ze auto stoi pol roku, bo nie ma budzetu na naprawe, to przeciez zaden problem A na pytanie, czy masz budzet czy nie - sam musisz juz sobie odpowiedziec. GC8 to bardzo fajne auto do jazdy, ale moze byc kosztowne i zaklinanie rzeczywistosci tego nie zmieni. Moze byc tak, ze Ci sie poszczesci i trafisz auto w dobrym stanie albo np. juz po naprawach pewnych, ktore pojezdzi w efekcie dlugo bezawaryjnie, jesli bedzie zadbane. Ale to jest zawsze loteria. Oczywiscie - mozemy Ci powiedziec: pewnie, za 25 kola kupisz auto tip-top i jeszcze ze dwa komplety kol Ci wpadna! Ale to Ty potem auto kupisz i bedziesz sie z kosztami zmagal. Jesli masz zapal, doplyw kasy co miesiac - kupuj. Jak masz gdzie popociskac - super, bedziesz mial przyjemne weekendy.
  17. AMI

    Impreza GC GT Turbo kupno

    Wprawdzie pytanie nie do mnie - ale ilosc wlasnych doswiadczen z Subaru chyba pozwoli mi odpowiedziec... choc moze nie byc to odpowiedz zadowalajaca. Obawiam sie, ze na tak postawione pytanie nie da sie jednoznacznie odpowiedziec. To naprawde sa stare, uzywane auta, do tego o nielekkim zyciu czesto. Dlatego budzet startowym budzetem startowym - a na naprawy po prostu musisz miec w razie czego srodki.
  18. AMI

    Impreza GC GT Turbo kupno

    Nadal jednak robienie budy, ktora sie ledwie trzyma, glownie na lakierze albo prostowanie bananow jest docelowo bardziej bezsensowna robota niz dobre zrobienie ew. uszkodzen mechanicznych. To sa na tyle stare auta, ze jest to zawsze jakas loteria. Silnik moze pasc, skrzynia biegow moze pasc - reszta to w sumie drobnica. Ale tak czy inaczej zaleznie od skali roboty conajmniej kilka tysiecy moze peknac. I trzeba sobie odpowiedziec po prostu na pytanie - czy chce sie takie auto utrzymywac i w razie czego te kase ladowac i trzymac je dalej, zeby miec frajde z jazdy. Jesli nie czuje sie tego, to pewnie lepiej po prostu kupic inne auto, mlodsze, mniej awaryjne i nie miec wyrzutow sumienia z okazji kasy wyrzucanej setkami badz tysiacami. Bo to stare auto i zawsze cos moze sie zepsuc.
  19. AMI

    Rozmowy fotograficzne

    Nie - bo prawde mowiac w ogole rzadko robie video. Moze w przyszlym roku bede mial czas sie tematem zajac, bo beda pewnie tez okazje.
  20. AMI

    Rozmowy fotograficzne

    Niewatpliwie sluszna decyzja.
  21. AMI

    Rozmowy fotograficzne

    Sony ma z niektorymi kartami jazdy, glownie z tymi wiekszymi. Na razie nie zaobserwowalem wiekszych problemow - ale trzeba byc czujnym. Duzo osob na Sandiski narzeka. Aczkolwiek chyba w wiekszosci wypadkow z nowym softem. Nie wiem czy to jakas specyfika obslugi tych kart w Sony, czy o co chodzi. Ale tak - na razie do Sony podchodze z duza ostroznoscia. Canon, czy do tylu za reszta czy nie - mam, przynajmiej do swojego wlasnego, duzo wieksze zaufanie na razie. Byc moze stad to ciagle gadanie o tym jak to dwa sloty sa potrzebne. W EOS jeszcze nie mialem nigdy problemu z kartami - ale tez nie ujezdzam ich "produkcyjnie".
  22. AMI

    Impreza GC GT Turbo kupno

    To sa dosc stare auta czesto - cudow nie ma. Zawsze moze sie cos zepsuc nawet w zadbanym. A wiele z nich lekkiego zycia nie mialo. Duzo jest powypadkowych. Rdza tez potrafi sie dawac we znaki. Jakie niespodzianki wyjda w toku uzytkowania - tego nie wie nikt. "Pakiet startowy" moze nie wystarczyc - trzeba sie po prostu dobrze zastanowic czy codzienne zrodlo utrzymania pozwoli na naprawe takiego auta w razie potrzeby, lacznie z opcja "caly silnik" (to wariant dosc pesymistyczny, ale jednak nie niespotykany w takich autach - wiem cos o tym, hehe)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...