Tomasz_555

michal_, jak masz możliwości kupić kierę to kup i na niej ucz się jeździć. Jazda na klawie to siłowe próbowanie dokonywania niemożliwego. Są rzeczy, których na klawie nie zrobisz, wiem to po 2 dniach posiadania kierownicy.

To była pierwsza kierownica, z którą miałem styczność i wspominam bardzo miło [ Dodano: Sro Gru 24, 2008 3:10 pm ] Ciężkiego masz psa :shock:

Ja jestem już stary i powoli jeżdżę :wink: Sam sobie nadaję tempo zjazdu

O rany, faktycznie Jakoś umknęło mi to. W tym wypadku 1 minuta to i tak szybko. Mój klekot po odpięciu aku musi przejechać 10km żeby cała elektronika wróciła do pełnej sprawności. To jest jakiś tam safe mode czy coś.

Urodzaj kierownic w te święta jakiś Mnie FF nie bangla i w sumie nie wiem czemu. Jak ustawiałem kalibrację to było demo wibracji ale w RBR nic nie trzepie :> Ale i tak jest zajebiście. Na arbuzach na dzien dobry poprawiłem swój najlepszy czas o 6 sekund.

AVCS to jakieś zmienne fazy rozrządu czy coś bardziej skomplikowanego ??

Logitech Formula Vibration. Sprawuje się fajnie, brakuje trochę większej możliwości obrotu ale i tak w porównaniu z klawiaturą to to jest raj No i ręczny chyba mimo wszystko ustawię sobie na klawiaturze bo żaden z przycisków mi nie odpowiada :razz:

Podłokietnik to fajny jest jak sie w Niemczech leci trasą bo w Polsce gdzie ciągle trza wajchą pracować to ten podłokietnik akurat zawadza. Ale to moje indywidualne odczucie. Cieszę się mimo wszystko, że mam te podłokietniki, fajna sprawa

No dobra Panowie szlachta. Wczoraj moja kobietka mnie zaskoczyła i sprezentowała kółko. Na razie uczę się jeździć ale już czuję wyraźną różnicę. Muszę tylko trochę się ograniczać bo powiedziała, że jak będę za dużo grał to zamknie forum Postaram się wieczorem na lajcie przejechać szutry

Ciekawe, 1 minuta potrafi się dłuuuuugo ciągnąć. Mnie zawsze nakazywali po prostu po przekręceniu kluczyka poczekać aż pompa sobie naciągnie paliwko z baku i wtedy rozrusznik nie musi tyle kręcić. W dieslu do tego dochodzi rozgrzanie świec żarowych ale od tego mam kontrolkę. Co do docierania to myślę, że powoli trzeba tę czynność zmodyfikować. Stosuje się np.: coraz bardziej zaawansowane oleje i to ten olej dopiero po pewnym okresie użytkowania osiąga najlepsze właściwości smarowania. Wiele osób nadinterpretuje słowo "docieranie". To ma być szanowanie silnika w pierwszych kilometrach jazdy, a nie usilne mulenie. Mamy normalnie poruszać się samochodem. Chodzi o to, żeby nie pałować go od razu jak wyjedziemy z salonu. To wszystko dlatego, że nikt samochodu nie sprawdza kompleksowo jak jeździ po wyjeździe z fabryki. Imprezą jeździłem normalnie, obroty w granicach 3-4 tysiecy. Czasami pokręciłem wyżej bo to była mega radość. Jak spaliłem 2 baki to uznałem, że samochód jeździ w porządku, że wszystko działa i można wymagać więcej. Przypuszczam, że gdybym traktował go ostrzej od początku to też nic specjalnego by się nie stało. To w końcu kawał samochód, a nie bierki.

Oj można Ale sztywniak ma też swoje zalety, szczególnie w górach na podjazdach

Jak już się tak chwalimy to ja upalam na sztywniaku Rower był kupiony w całości, a potem trochę zmodyfikowany i jestem bardzo zadowolony.

Dzisiaj załatwiłem na amen linkę ręcznego w Focusie i niestety fundusze na kierownicę muszą zostać odmrożone na wymianę głupiego cięgna, które cenią jak złoto. Myślałem, że to wydatek rzędu 10-20zł... a oni krzyczą 120. Kierownica niestety znów musi poczekać.

Konstrukcja zawieszenia tylnego w dużym stopniu zależy od przeznaczenia. W moim przypadku bardziej jest to FR czy typowy zjazd więc wolę ramkę o większej sztywności i wytrzymałości na krótkie ale silne obciążenia. 4-zawias lubi łapać luzy. Ma też swoje zalety szczególnie na podjazdach. Oczywiście są sprawdzone konstrukcje 4-zawiasowe zarówno do XC jak i DH ale z doświadczenia po prostu wybrałbym 1 zawias Czy rozmiar koła jest jedynym wyznacznikiem przeznaczenia ? Jak dla mnie nie. 26 cali jeżdżąc po naszych miastach jest znacznie bardziej komfortowe, a i na leśnych szutrówkach lepiej się prowadzi. Co do stopu z którego wykonana jest rama to wiadomym jest, że robi się je zarówno z alu jak i cr-mo. Wszystko zależy od przedziału cenowego i preferencji.

Nie kupuje się roweru crossowego do latania po korzeniach. A skoro kąty ramy się sprawdzają to po co na siłę udziwniać ?? Grunt to nie wprowadzać innowacji tylko po to by było coś nowego. Dla mnie rower ma być sprawdzoną i trwałą konstrukcją. Wolę zatem trochę cięższą ramę ze starymi kątami ale za to dającą gwarancję długowieczności. Połamane VPP w Tosa Inu widziałem kilka razy bo pomysł był dobry ale ktoś tego do końca nie policzył. Dlatego wybrałbym tradycyjne zawieszenie jednozawiasowe bo jest sprawdzone i to w kilku konfiguracjach geometrii.

Jak dla mnie mit. Komp jest ustawiony i wg. tego steruje pracą silnika. Oczywiście prowadzi sobie jakieś tam analizy jak choćby otrzymując info z czujnika spalania stukowego (obcięcie doładowania, opóźnienie zapłonu) ale moim zdaniem nie dostosowuje charakterystyki swojej pracy do tego jak jeździ kierowca (przynajmniej w ogólnym rozumieniu). Magnetyzery działają ale nie w takiej formie jak są wciskane naiwnym ludziom na Allegro.

Widzę, że fajny spot mnie ominął. Pierwszy raz nie dałem rady ale siła wyższa niestety :sad: Ani czasu ani auta. Następnym razem mam nadzieję, że termin spasuje

Da się, kiedyś sprawdzałem i pitnęły mi te blaszki usztywniające, a że mrok był to szukałem 10 minut.

To może napisz z jakiego rocznika masz Forka i czy to USA czy UE bo ja nie mam nawet grzania wycieraczek z przodu, a lusterka mam odpalane z przycisku.

Grzanie przedniej szyby ?? :shock: Nie chodziło o tylną ? Bo nawiew na szybę to trochę coś innego. W Focusie mam grzanie przedniej szyby działające na zasadzie takiej samej jak tył ale szyba jest do tego specjalnie przygotowana. Ogrzewane są miejsca gdzie nie sięgają wycieraczki. Jak zalega tam woda albo szron to dość znacząco ogranicza widoczność.

No spoko zgadza się, tylko dlaczego te same czasy nie są brane pod uwagę w tej tabeli -> http://rbr.onlineracing.cz/index.php?ac ... 3&state=PL ??

Na czeskiej stronie mi czasy poznikały. W grze jest wszystko ok.

W Imprezie grzanie lusterek mam razem z grzaniem tylnej szyby. W Forku mam oddzielny włącznik dla lusterek po lewej stronie tam gdzie spryskiwacze reflektorów i światła przeciwmgielne. Jak odpalisz grzanie lusterek to już po 2 minutach będzie widać ze schnie.

Odtłuszczenie szyby i pozbycie się brudu na pewno zmniejszy efekt parowania się od środka. Umyć nie zawadzi.

A jest ktoś w stanie racjonalnie wytłumaczyć mi, dlaczego znaczna część czasów PB mi zniknęła. Miałem swoje lepsze czy gorsze czasy PB prawie na wszystkich odcinkach, a teraz znów połowy nie mam :>