Adam12

no to ciekaw jestem jak wyglada sytuacja z autami na gwarancji ale nie kupionymi w polskiej sieci... można zadzwonić do SIP i się dowiedzieć.

sedan ?

Nie ma z tym żadnego problemu, podstawiają Ci auto zastępcze tam gdzie wskażesz i korzystasz z niego dopóki nie dostaniesz z powrotem swojego naprawionego samochodu. Jasne. W miejsce OBK dostaniesz np. Astrę 1.4. Weryfikacja i decyzja o konieczności naprawy + zatwierdzenie z SIP min. 7 dni. W warunkach assistance jest wyraźnie napisane, że samochód zastępczy przysługuje przy naprawie powyżej 3 dni. Jeśli serwis nie jest pewien usterki czekasz. Auto jest z wypożyczalni więc płacisz kaucje 500pln plus odpowiedzialność własną do wysokości 2000pln pzdr.

dopóki wymieniają na gwarancji to chyba można się nie stresować :razz: Jeśli Ci nie przeszkadza, że przez miesiąc albo dwa nie masz samochodu to faktycznie stres jest niewielki. Mój wymieniali 57 dni a potem okazało się, że i tak dalej jest do d...py.

No to gratuluje , widze , ze nastepne auto tez OBK.. AK Panie Andrzeju niestety to nie tak. W dalszym ciągu "walczę" z moim MY06. Mam nadzieję, że to ostatnie podejście. Nie będę się rozpisywał po nie mam już siły na to. Ale w planach mam zakup nowego OBK jak tylko pojawi się w sprzedaży. Dylemat będzie z poważnym wydatkiem na H6. W najgorszym wypadu będzie 2.0D a z moimi doświadczeniami nic nie jest mi straszne pozdrawiam

Bardzo podobny tekst usłyszałem z ust pani z wypożyczalni przy wydawaniu auta zastępczego na czas wymiany silnika. wygląda na to, że jest bardzo sympatycznie.

Dzięki Hogi. Dostałem w prezencie od Kajzera. On już nie potrzebuje, bo w swoim GT nie używa, a zestaw został po toyocie (chyba)... Dzisiaj pierwsze czyszczenie. Ciekawe, czy jutro dojadę do pracy I jak sytuacja ? Pytam bo mam zamiar założyć : http://www.knfilters.com/search/product ... 69-8001TWR i im więcej czytam tym więcej zabawy się spodziewam Możesz podesłać fotkę jak masz założony ? pzdr.

Ja pompuję 2.3 i 2.0. zestaw ten sam a ciśnienie według instrukcji pzdr.

dzięki [ Dodano: Pon Mar 16, 2009 7:33 am ] sprawa załatwiona szybko, miło i w miarę tanio. Czekam na wyższe temperatury i zaczynam testy nowych opon. pzdr. [ Dodano: Sob Mar 28, 2009 7:52 am ] Czy jest na forum ktoś z Wrocka lub okolic co ma OBK 2.5 MT ? Chciałbym porównać pewną kwestię z moim. pzdr.

Na Ulanowskiego, firma Styl Auto. Wielkie dzięki. Namierzę ich i zadzwonię żeby się umówić. Adam

Koledzy zna ktoś sprawdzonego magika od prostowania alufelg ? Najlepiej na południu wrocka. Najlepiej, żeby robił na miejscu. Nie bardzo mi się uśmiecha postawić WRX'a na kolki. z góry dziękuję. pzdr.

Poprzednio były Dunlop ContactSport ileś tam 215/45/17 ale w tym przypadku od razu czuć, że będzie inna jazda. WRX co prawda "ciągnie' lekko na boki w koleinach ale przy tym rozmiarze to normalne.

Wczoraj założyłem nowiutkie SZ90. Co prawda w nocy spadł śnieg ale nikt nie obiecywał,, że będzie łatwo. A tak na poważnie. Opona ma bardzo twarde boki i wulkanizator musi się trochę nagimnastykować przy zakładaniu na felgę. Mój twierdził, że bez specjalnej przystawki, która dociskała normalna maszyna nie dała by rady. Trudno mi się wypowiedź odnośnie jazdy ponieważ było około +1 no i nowa opona. Tak czy inaczej od razu czuć jej szerokość i zdecydowanie zmniejszone uginanie się na zakrętach. Na seryjną felgę od MY04 7" wchodzi bez problemów i wygląda, moim zdaniem lepiej niż 215. Opona bardzo dobrze chroni rant felgi. Więcej uwag jak śnieg stopnieje i temperatura wzrośnie. pzdr.

Sprawdź dokładniej, zanim napiszesz jakąś głupotę. MY 2005 EU miało już 5x114,3. Proponuję mniej agresji. Oglądałem jednego WRX i jednego STI przed zakupem mojego i oba miały 5x100. I oba były MY05 EU => Szwajcaria. Chyba, że były kombinacje z papierami i wyglądem. pzdr.

Jasna sprawa. Słyszałem o problemach ze stożkami w kwestii wody i ciepłego powietrza dlatego zdecydowałem sie na K&N z pełna osłoną. Zobaczymy jaki będzie efekt. Walory dźwiękowe podobno są super i osiągi nieznacznie lepsze. Osobiści sądzę że to pusty marketing ale przekonamy się po montażu. pzdr.

Dopiero od 2005. od MY06.

To ja wydałem chyba z 800 zł na zamiane stożka na fabryczny dolot, a ty mi teraz mówisz, że to dodatkowe 5% mocy :shock: Ooo la boga! Ja durnyy. Pozdrawiam Jakiego typu miałeś problemy ? Pytam poważnie bo mam zamiar założyć: http://www.knfilters.com/search/product ... 69-8001TWR Co prawda nie mam seryjnego WRX'a ale w opisywane 15Km to kompletna bzdura. :grin: pzdr.

Pogoda jest idealna. Ja jutro zakładam SZ90. Właśnie wpakowałem 4 nowiutkie sztuki do garażu. :grin:

z kolei najwieksze przebiegi robi sie przewaznie jezdzac w trasie... i kolo sie zamyka, diesel staje sie drogą zabawką w eksploatacji Nie do końca ponieważ : 1. w mieście PDF się zapycha i oprócz kosztów czyszczenia w serwisie dochodzi szybsze zużycie. 2. w trasie mamy pewność, że padnie wcześniej czy później Dla tych co średnio dużo podróżują 120k km. to maks 3 lata i trzeba wydać dużo kasy. Tak naprawdę to nikt ni potwierdził ile to kosztuje. [ Dodano: Pon Mar 09, 2009 11:58 am ] Wychodząc z założenia, że skończy się po 120.000 km. Inaczej będzie jak się skończy znacznie wcześniej a gwarancja tego nie obejmie.

Wydatek ok. 8k pln co 100.000km nie jest problem dla tych co robią 20k rocznie. Ja robię ok. 40k i nie uśmiecha mi się wykładanie takiej kwoty po 2 latach. Tak czy inaczej wynika iż auta z zamkniętym DPF kompletnie nie nadają się do użytkowania w mieście.

Ja czekam na dostawę SZ90 225/45/17. Założę od razu po otrzymaniu i zobaczymy czy będzie cyt. "super jakość za przyzwoitą cenę "

120000 km to już nie będzie ani nowe auto, ani też na gwarancji dlatego może mocno zaboleć. Jeśli potwierdzi się konieczność wymiany przy takim przebiegu to zakup takiego auta jest kompletnie bez sensu. Wyjdzie drożej niż jazda benzyną. pzdr.

O ile się nie mylę to jest ona dostępna tylko w rozmiarze 225/45/17. pzdr.

samoregenerująca to jest tylko wątroba i to do pewnego stopnia :wink: a powaznie, przegladajac informacje o DPF / FAP itd. roznych marek, jest to generalnie źródlo kosztow i problemow, zarowno w biezacej eksploatacji jak i kiedy przyjdzie czas na calkowita wymiane... trudno przypuszczac zeby w subaru bylo inaczej... moze jednak ktos podrzuci miarodajne informacje o kosztach ? ew. wrzucic pytanie do dzialu technicznego Problem w tym, że według ASO w którym rozmawiałem nie ma konieczności wymiany ponieważ filtr sam się oczyszcza. Uzyskałem za to informację o orientacyjnym koszcie samego filtra ok. 7k pln. Czarna magia. pzdr.