Adam12

o ile dobrze pamiętam to do skrzyni i dyfra weszło w WRX'e 5 litrów ale mogę się mylić.

Też jest z przodu przekładnia główna. Też w oleju. Też się wymienia. no tak ale to chyba podchodzi pod skrzynię? tak główkuje bo ni przypominam sobie aby w serwisie wymieniali mi jakiś olej poza skrzynią i tylną LSD. No ale może mi nie powiedzieli...

no chyba, że w takim celu

przekładni różnicowej przód ? na pewno ? z tylu w MT to rozumiem ale z przodu ?

Nie 300 GEAR , a FF Competition 75W140 , możesz również z powodzeniem zalać Castrola SAF-X 75W140 jakiś czas temu robiłem wymianę w WRX i w ASO były całkiem rozsądne ceny. Pytanie tylko czy "oryginalny" olej jest gorszy od Motula czy castrola.

+ ? za tydzień będę montować AGX do seryjnych sprężyn. Według fachowców wymiana sprężyn nie ma sensu. no chyba, że są zmęczone...

Raju - 3.6 w Trybece miał kosmiczne spalanie. Pewnie trochę ze względu na wagę ale jednak.

wydaje mi się, że najlepszym momentem na debiut nowego produktu, rozwiązania technicznego czy też jednostki napędowej jest przekonanie producenta o bezawaryjności danego rozwiązania. z debiutem rynkowym organizowanym "na czas" łączy się ryzyko niedopracowania, którego konsekwencją będzie "zła sława" produktu. zapewniam Was, że nie jest to dobre rozwiązanie. pzdr, pawkers zgoda ale Subaru pracowało nad 2.0D kilka lat i podejrzewam, że od pierwszej koncepcji zakładano większy silnik. Od premiery 2.0D minął ponad rok i niestety żadnych nowych informacji co oznacza , że większy diesel będzie nie wcześniej niż za kolejny rok. [ Dodano: Wto Maj 05, 2009 10:43 am ] Kario -- Audi w nowym A4 allroad zrezygnowało z regulowanego zawieszenia. Widać wszyscy szukają oszczędności.

ktoś doczytał czy w nowym Legacy / obk 2.0D dalej będzie zamknięty DPF ? PS. Dla mnie rozczarowaniem jest brak mocniejszego diesla. Debiut 3.0 D wraz z nowymi modelami Legacy / OBK byłoby najlepszym momentem.

Powyższe regulacje odnoszą się do reklamacji z tytułu rękojmi składanej u tylko i wyłącznie u sprzedawcy jeżeli była taka adnotacja w momencie zgłoszenia reklamacji. Kodeks cywilny nie określa maksymalnego terminu naprawy z tytułu gwarancji.

A co powiesz o A6 2.0 TDi ? Silnik nie dokońca oddaje status auta. Na pozycjonowanie składa się wiele elementów a w kilku znaczących Subaru odstaje od marki premium rekompensując to niższą ceną. Klient ma szanse dokonać wyboru.

odpuszczam nie dam rady....

czytam i czytam i nie wytrzymałem : Kario daj namiar na Twojego dostawcę. Bez obrazy ale chyba żyjesz na innym świecie. "subaru ma słabą markę " gdzie ? w Polsce ? we Francji ? W Niemczech ma pierwszą pozycje w kategorii najlepiej postrzeganej marki wśród samochodow w 2008. Przed porshe, lexusami i innymi high end'owymi brandami. Gdyby wszyscy myśleli i działali według Twojej tezy zamiast samochodów byłby wozy konne za które płacilibyśmy zbożem. "Konkurencja to napęd rozwoju każdej gospodarki "

To tez prawda bo o ile dobrze pamietam to SIP sprzedal w ciagu calego ostatniego roku cos pomiedzy 2 a 3 tysiace samochodow Subaru, kiedy SOA w ciagu jednego miesiace sprzedaje ponad 16 tysiecy. Jak wyglada sprzedaz Subaru np w Niemczech czy UK? Ile Niemcy kupuja nowych Mercedesow? SIP w Polsce ok. 2300 w 2008 a w 2007 ok. 1300.

czyli dobrze słyszałem/pamiętałem mimo, że dane z US są raczej mało adekwatne w stosunku do sytuacji w Europie.

Ja słyszałem tylko o znaczącym wzroście sprzedaży A4 ale dokładnych danych trzeba by poszukać. Jednakże całościowo biorąc sprzedaż marki takie jak MB i BMW to chyba ok. 30% spadek.

może i entuzjasta ale w odniesieniu do WRX'a. OBK, którym jeżdżę został wybrany z czysto praktycznego i ekonomicznego powodu i miałem zamiar zmienić na nowy..... Jak to mawiają filozofowie: pożyjemy, przejedziemy się i zobaczymy PS. słyszałem wiele opinii neutralnych osób po przejażdżce Legacy ON mojego kolegi. Passaty i Mondeo szły na spalenie

masz rację w kilku punktach ale w takiej samej liczbie są sprzeczności. Według Twoje tezy Mercedesy czy Audi budują swoją "klasę premium" na bazie małych i bardzo mocnych samochodach. Szkoda tylko, że każda następna generacja dowolnego modelu jest większa od poprzedniej i dzieje się tak od lat. Nie wiem jak to robi Subaru ale mimo wszystkich "wad" jakie wymieniłeś jak przesiadam się z Accorda , Vectry czy Passata od razu wczuje, że jadę Subaru. TTTM ?

mam podobną opinię na ten temat. Skóra, automat i navi powinny być jako opcje no ale to nie jest samochód robiony pod UE.

H6 samo w sobie nie jest drogie. Problem w tym, że w EU dostępne jest tylko w wersji z nawigacją, automatem i skórą co podnosi znacznie koszty. No ale jak ktoś ma 160k to i znajdzie dodatkowe 30k na "gadżety".

Niesposob sie niezgodzic, przy mocach 150-160KM w wolnychssakach przyspieszenie ok 10s do 100kmh/ nie jest zadna rewelacja,nie mowiac juz o spalaniu.Dla wielu naped 4x4 i dobre prowadzenie nie wystarczy, srednie osiagi i wysokie spalanie odstraszaja nieco.Mamy dobrego diesla ale bez automatu i tez nie jakos super mocnego ,takie osiagi daje "zwykle" 2,0 od BMW.Jedyny szybki woz to Spec B ale cena nalezy do wysokich. Dlaczego nie moze byc mocnego wolnego ssaka z przyspieszeniem np 8s w rozsadnej cenie? przecież jest H6.... Każdy wolny ssak będzie "dużo" palił. Przynajmniej w ogólnej opinii. PS. nie rozumem po co bicie piany na temat spalania. Ostatnio jak mój OBK był w ASO dostałem zastępcze Vectre '08 2.0 i po 270 km po Wrocławiu na stacji wyszło 11.7 l. czyli podobnie jak w OBK 2.5MT i tylko litr mniej niż WRX, który ma 2 x więcej mocy.

Forek 2.5XT pali znacznie więcej niż STI.

Jeśli chcesz solidnego przeglądu to tylko MTS z Dzierżoniowa. Osobiści nie znam nikogo z Wrocławia ale wiem, że jest kilku dobrych mechaników. pzdr.

Skoro 2.5XT pali w granicach 16 - 18 w mieście to pewne będzie podobnie.

wyolbrzymiles. wymiana mocowan to parenascie minut, nic nie trzeba rozlaczac, nie trzeba wyjmowac przekladni etc. oczywiscie trzeba ustawic geometrie po wymianie mocowan zgadza się.