Adam12

4Motion. Specjalistą nie jestem ale to "normalny - statyczny" rozkład momentu na cztery koła. Z tego co pamietam 60 / 40 % przód tył. Do tego EPS. Podobno całkiem nieźle sie jeżdzi ale w lekkich warunkach

Najbliżej będzie nowy Passat z 2.0 TDI 4Motion 170km ( jak sie pojawi ) ale jego cena będzie oscylowała na poziomie 130 - 140k także w cenie OBK. Nie ma co porównywać. Najtańsza A4 2.0TDi Quattro to około 150 - 160 k. za "malutkie" auto.

Wątpię aby udało się kupić rozsądną C klasę lub Jaga za podobne lub nawet zbliżoną cenę do Legasia.

Soory oczywiście powinno być Fido. :roll:

Fodo : Lejesz miód na moje serce. Jestt to jeden z powodaów dla kórego zdecydowałem się na OBK. Drugi to że nie stać manie na A Allroud.

dzięki za info.

dzięki za info. PS. Ogólnie się przydaje czy razcej kolejny bezużyteczny extras ?

Słyszłem że na redukcyjnej dużo lepiej sie zbiera na niższych biegach. Na jeździe próbnej podsatwili mi OBK H6 na którego mnie i tak nie stać więć nie małem okazji wybróbować 2.5i manualną

Fotele przednie są podgrzewane. Informacja sprawdzona. Ale kierownica faktycznie "pracuje" tylko w jednej płaszczyznie. Czy ktoś może mi powiedzieć jak sie jeździ na skrzyni redukcyjnej ?

Skóry na bank nie ma. Sprawdzałem w salonie. Reszta się zgadza. Miałem nadzieję że bedzie to zbliżone do "S Line" dostępnego w Japonii lub Stanach. Nakładki na pedały od STI, chromowane listwy na progi, felgi 17-stki, troszkę inne " bardziej metaliczne " wykończenie konsoli, inna gałka zmiany biegów i trochę innych bajerów mniej istotnych.

Niedobrze. W tym miesiącu muszę zdecydować czy podpisać nową um. leasingową. OBK 2.5i SPE jest jedynym rozsądnym kandydatem. Czy ktoś wie co oznacza SPE ? W oficjalnym cenniku jest oznaczenie " standard " a tu mamy w sierpniu promocje na OBK 2.5 SPE. Mam na myśli oficjalną strone SIP. PS. Nie wspomnę że na zagranicznych stronach taka wersja nie istnieje. Jest za to wersja "S Line " która mi znaczniej odpowiada no ale do naszego " specjalnego" rynku już się przyzwyczaiłę.

Do GAL'a : Witam. Po dłuższej przerwie. Podobno SIP miał otrzymać jakieś "magiczne" tarcze i klocki dla Ciebie . Doprowodzono wymianę do końca ?

http://www.subarunews.net/news/news20050822a.htm Jak kogoś interesuje to pod tym linkiem świeże informacje na temat zmian wprowdzonych w Imprezie 2006 oraz OBK w wersji nazwanej "Sport special edition" 2006. Trochę mocniejszy 173 km i dodatkowe wyposarzenie i kika bajerów dotyczących bezpieczeństwa. Niestety nic nie piszą o niedziałających ( "tylko na polskim rynku" ) hamulcach .

Gal - szczerze mówiąc to masz nerwy. Wydać dwie stówy na auto a potem się męczyć z hamulcami, które nie hamują oraz "samo" zamykającym sie szyberdachem to trzeba mieć cierpliwość do SIP.

Mam na myśli to na Bałtyckiej. Niestety zła renowma poprzednio posiadanych autoryzacji ( już skasowanych np. BMW ) i serwis obecny Renault nie pozostawiają złudzeń. Ale ie jestem uprzedzony. Jeżeli ktoś ma dośwaidzczenia z JM auto z W-wia to proszę o opinię. każdy z użytkowników S których znam kierował nie do Krakowa.

To było "zwykłe "A4 sedan" ale ze "sportowym" czyt. utwardzonym i zdecydowanie lepszym od seryjnego zakładanym w Niemczech ( niestty nie sprawdziłem jakiej firmy ). Gdyby było Quattro pewnie bym nie zmieniał ale z drugiej stronu i tak było za słabe. Ogólnie po zminie kół na 235/45/17 sprawowało sie doskonale ale przy śliskiej nawierzchni nie można było poszaleć. Nad techniką popracuje z SJS GAL - na jaździe próbnej trenowałem OBK H6. Pełna rewelacja. Byłem w szoku odnośnie warunków trakcji i zawiesszenia. Wykończenie ogólnie jest na wyższym poziomie niż w Audi wiec zaskoczyły mnie informacje o hamulcach, szyberdachu itp. Tak czy inaczej decyzja zapadła. ASO SIP we Wrocławiu jest ale nie chcę się wypowiadać o jakości usług na forum :roll:

GAL - mam nadzieję, że masz rację.

Mój problem polega na tym, że kupuje OBK aby można również ostrzej pojeździć. A4 mimo fabrycznego pseudo "sportowego" zawieszenia nie dawała rady na śliskim. Nie raz szedłem na krawędzi rowu bo "przód" nie dawał rady wyciągnąć z zakrętu. OBK miał być kompromisem z Allroad który ma wariacką cenę. Po przeczytanych opiniach bedę musiął się mocno zastanowić czy mam tyle nerwów i czasu. Do najbliższego ASO SIP z W-wia mam min. 200 km.

Witam. Po przeczytaniu paru odp. dostałem wariata. Właśnie po 3 miesiącach analiz i jazd próbnych ( Audi, Toyota, VW) zdecydowałem się na OBK. Problem tarcz jest dla mnie szokiem. Za 140.000 pln można oczekiwac więcej niż spowalniaczy z krzywiacymi się tarczami. Wcześniej miałem A4 '03 i bez żadnych problemów przejechałem 100k do wymiany tarcz. Klocki poszły przy 50k. Trzeba było sie mono przyłożyć aby klocki się zadymiły.