qbutek
-
Postów
1224 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
7
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez qbutek
-
No właśnie. Czy górny schowek, ten gdzie czasem wsadzali poduszkę, jest taki sam czy kształt zewnętrzny jest inny? Dotyczy Forestera I generacji 2000 rok.
-
Jak wypchniesz tłoczek płynem hamulcowym, to zaleje Ci całą okolice. Kompresor to lepszy pomysł. Jak wyjdzie Ci jeden, to wsadź go delikatnie na swoje miejsce i podeprzyj go RÓWNO starymi klockami albo jakimiś deskami. Wieczorem wrzucę foty z mojej regeneracji zacisków.
-
Spór chyba jest dzisiaj, co?
-
Koło 21:30 jeszcze będziecie? Bedzie jakiś Forek I gen.?
-
Ja to tam tłoczki i gniazda polerowałem.
-
Mogło, niecelowo. Poczytałem, przypomniałem sobie, że już czytałem. Poprzednio odpuściłem temat i teraz też to zrobię Albo nastawię zawieszenie na bardziej miękkie - raczej nierealne. Albo dokompletuję rozpórki i będę omijał lepiej dziury.
-
Rozpórki miałem i mam. Dają na pewno dużo, ale nie tyle co bym chciał. Wiem jak auto zachowywało się przed zmianą zawieszenia i jakiś czas po i wiem jakiej degradacji poddaje się buda. Auto będę składał praktycznie od gołej budy, więc mam szanse podziałać z usztywnianiem.
-
No ja cel widzę. Zawieszenie na moich nastawach + dużo kilometrów po polskich drogach = buda zaczyna chodzić i plastiki skrzypieć.
-
To tak, ale po coś się też spawa/nituje. Rozpórki do przemyślenia: - między kielichami z przodu - wzmocnienie pod przednimi błotnikami - krzyż pod skrzynią - między tylnymi kielichami - krzyż między tylnymi kielichami w kombi - wzmocnienia przy dyfrze
-
Jakie macie sposoby wzmocnienia budy oprócz klatki? Wiem, że się obspawuje - jeżeli tak, to gdzie i jak? W Japonii kiedyś ponoć rozwiercano zgrzewy i ich okolice i nitowano całą budę - słyszał ktoś o tym? Jak jeszcze to zrobić?
-
Jest ktoś na spocie?? Teraz?
-
A tak patrząc np w kierunku robienia mocnych motorów to czy można użyć głowic z regulacją hydrauliczną czy są jakieś przeciwwskazania?
-
Zastanawiam się nad wadami i zaletami rozwiązań regulacji zaworów w silnikach Subaru. Jakie widzicie zalety i wady poszczególnych. Podstawowe dwa rodzaje to chyba: 1. Samoregulacja, czyli niwelowanie luzów regulatorami hydraulicznymi za pomocą oleju silnikowego 2. Regulacja wymagająca zewnętrznej ingerencji, czyli poprzez płytki pod szklankami. 3. Śrubami? Proszę o Wasze opinie lub/i uzupełnienie rodzajów regulacji.
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Nawet chyba taki jest w ogłoszeniach P+T od Forestera za chyba 450 zł
-
To ja przy tej przykrej okazji dopytam. Pod koniec jazdy na trasie auto się zagotowało pod czerwone pole i wypluło płyn przez zbiornik wyrównawczy. Od tej pory pojawiają się bąbelki pod korkiem w chłodnicy i zbiorniku wyrównawczym, ale temperatura płynu dochodzi do 1/2 i tak się trzyma. Płyn jest czymś zabrudzony. To uszczelka głowicy czy może coś innego?
-
Stacjonarny odpada niestety.
-
Raczej zewnętrzną grafikę bym widział. Budżet taki jaki będzie wymagany, ale rozsądnie. Chce wiedzieć za co płacę, a nie za markę lub coś tego typu. 5-7 kplnów będzie do przełknięcia. Kilka krótkich produkcji tygodniowo produkcji, więc komputer musi być do tego przystosowany. Obecnie mam Lenovo X300 i sobie chwalę, ale do tych zastosowań się nie nadaje.
-
Dziś kolega miał inne skojarzenie. Zaczął się zastanawiać czy są takie komputery z dwoma czerwonymi "guziczkami", żeby obie ręce ćwiczyć.
-
A pomożecie z pomocą wyboru laptopa/ultrabooka lub innego narzędzia pracy? Wymagań mam dużo: - najlepiej dość mały (w domu i tak będzie zewnętrzny monitor) - nadający się do obróbki filmów (renderowanie w HD) - posiadający Track point (czy jak to się nazywa ta kropka na środku klawiatury do sterowania zamiast myszki) W razie co mogę skonkretyzować wymagania, szczegóły itp. Co doradzicie?
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Do zacisków hamulcowych są specjalne smary, a nie miedziowy, grafitowy, litowy, silikonowy itp.
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Poduchy skrzyni albo silnika można zalać poli. Co do gum lewarka, to mam w planie stworzenie tulejek i gum. Jest też możliwość zalania tylnego wieszaka wodzika, ale to jest duży koszt i ta część raczej nie pada. Choć może coś wymyślę. Kontakt PW.
