qbutek

Tak, jak wspominałem na przykładzie Imprezy, widocznie jest i tak z Foresterem. Na moje oko w Legacy cała kolumna tylnego zawieszenia jest po prostu dłuższa.

@@Shabat jak @@kubaRX nie zaryzykuje testowania, to ja jestem chętny. Prześlij proszę ofertę na PW.

Jeżeli rozbierasz Legacy, to może lepiej wsadzić pod maskę cała legacową wiązkę - brałeś takie rozwiązanie pod uwagę?

Hamować to ma.

Nie pokrzywiłem OEM'ów i pasztetowych na maksa Speedmaxów. Klocki już mam - żółte EBC, ale nie o tym dyskusja. Panowie, to już konkretnie, bo muszę jutro założyć tarcze. Z przewijanych wyżej widzę dwa typy: 1. BREMBO – gładkie - katalogowo 430 zł 2. SPEEDMAX – nawiercano/nacinane - katalogowo 510 zł OEM odpadają ze względu na czas oczekiwania. Obie opcje są dla mnie dostępne finansowo. Co sądzicie i ew. czy macie inne propozycje? Błąd: Powinno być: 2. SPEEDMAX – nawiercano/nacinane - katalogowo 317 zł

Tak. Tak. Z tego co mi się wydaje, to są zaciski TOKICO, czyli takie: Jeżeli tak, to interesują Cię takie klocki: http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3019211719140-GDB3371-O19157-klocek-hamulcowy-kpl.html Da się, np.: http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3113192114210-QB109-1742-Zestaw-montazowy-klocka-hamulcowego,scr_content.html , ale jeżeli wybierzesz powyżej wymieniony zestaw klocków, to będziesz to miał w zestawie. Oczywiście informacje do punktów 3 i 4 są prawdziwe jeżeli masz takie zaciski, jak pokazałem na moim foto.

Prawo Pracy - mamy na forum kogoś ogarniętego w tej dziedzinie? Mam pewne problemy z pracodawcą. Czy jest na forum jakaś osoba, która może mi udzielić krótkich kilku porad?

W moim Legacy I zakładałem amortyzatory, które wcześniej jeździły w imprezie z ok.1999 roku. Przód pasował idealnie, ale tył był zbyt krótki o ok. 5-7 cm. W tym przypadku nie był to problem, bo była regulacja wysokości. Tak informacyjnie. A nie lepiej poszukać na allegro KYB nowych przeznaczonych do dziadka?

Musiałby być przeżarty, żeby nie działał, ale wtedy by pękł. Jeżeli jest tylko nalot, to ja bym się nie przejmował i brał. PS: Jeżeli się nie zdecydujesz, to daj mi namiary na PW.

@ PW.

Hamulce powinno sie składać na snarze przeznaczonym do hamulców, a nie grafitowym lub miedzianym. Te gumki sie zdejmują. Wszystko najlepiej zdjąć wyczyścić, wypolerowac i złożyć w czystości.

O klockach już wiem coś więcej. Co do tarcz, to na razie mamy jeden niepewny typ - inne propozycje?

To jakie solidniejsze proponujesz? Tyle to już wiem. Numery OEMowych części to nie problem, ale często nie podają odniesienia do nich. Eeee, do dwutłoczka te klocki to chyba nie bardzo. Rozwiń proszę dlaczego.

Rozumiem, że piszesz o klockach? A tarcze? Zaciski prawdopodobnie pochodzą z Forestera 2,5 XT z 2005 roku, a wyglądają tak:

Jako, że konkretów nie udało się uzyskać, to proszę o info. Jakie polecacie klocki i tarcze do takich hamulców: PRZÓD - zaciski dwutłoczkowe - średnica tarczy 294 mm - wentylowane - rozstaw śrub 5x100 1. Mają być przede wszystkim skuteczne. 2. Nie przeszkadza mi, że hamulce piszczą, pylą itp. 3. Najlepiej proszę o podanie kodu producenta/numeru części itp. 4. Informacja o cenie będzie pomocna. Na razie jedyne info: Ale gdzie tego szukać w dobrych cenach.

2,2 z Legacy I też miały hydrauliczną regulację luzów zaworowych.

Fary masz juz? Ja mam kompletna klime do Legacy I do sprzedania. Pisz PW jak cos.