MrJ

A widzisz, ja już zwątpiłem, bo w broszurce tego nie było, a tu się okazuje, że pod złą kategorią patrzyłem swoją drogą niezłe bajery jak na tamten czas mieli… chowane nawigacje, stacje multimedialne z zewnętrznymi dyskami HDD. Za jedyne 400tys jenów… kosmos

Mam gdzieś japońską broszurę z audio video do Froków SG. Jak znajdę to looknę, czy jest coś podobnego. Ale wygląda jak zmieniarka CD.

a jak zużycie? Widziałem opinie, że strasznie "lecą", ale to różne doświadczenia mają ludzie

poszedł pw

Na FB jest osoba, która zrobiła reperaturki kielichów i ma je w ofercie. Wyjdzie chyba drożej niż ćwiartka, ale w teorii naprawisz i masz z głowy. Z ćwiartką za parę lat/miesięcy możesz mieć to samo - w zależności od dawcy.

O git! Zdjęcia, tak, nauczony doświadczeniem już robię foty przed takimi zabiegami Natomiast dzięki za podpowiedź z aku, o tym nie pomyślałem

Czy kostkę OBDII można rozebrać jak każdą inną kostkę? U mnie chyba piny są wyrobione, bo jak wkładam czytnik OBDII, to jest mega luźny i nie zawsze łączy. Muszę pomajtać. Myślałem by rozebrać kostkę i wyciągnąć pin po pinie i go nieco zacieśnić.. Forek SG polift. Czytnik OBDII w innym aucie siedzi zdrowo, więc to raczej kwestia mojego portu

Czy regulacja drzwi w Forku MY06 jest do ogarnięcia samemu? Zazwyczaj regulacja drzwi kojarzy mi się z pogorszeniem stanu wyjściowego… Od jakiegoś czasu przy otwieraniu przednie drzwi zahaczają o błotnik. Prawa i lewa strona. Prawa dużo gorzej niż lewa. Patrząc na ślady zaprawek, to dzieje się to już od czasów poprzednich właścicieli, ale sytuacja ostatnio się nieco pogorszyła Drzwi kierowcy szczelina na oko ok, ale drzwi „wystają” bardziej niż błotnik. Pasażer na równo z błotnikiem, ale szczelina zacieśnia się do dołu. Jakiś zakład blacharski to ogarnie? ASO? Drzwi kierowcy Drzwi pasażera wideo IMG_6851.mov

Dobry zestaw Do mnie niedługo będzie płynąć ta dolna rozpórka przy stabie. Mam jeszcze 676 492 RT, ale czekam, aż wszystko będzie na miejscu A propo dyfuzora, masz może zamontowany hak? Myślałem, czy organizować sobie ten bajer, ale u mnie jest belka od haka i to chyba mocno będzie kolidować...

Jakiej taśmy używałeś? Jakiś DEI, czy coś innego?

Co do wieszaków, spróbuj popsikać WD40 lub jakimś odpowiednikiem. Ja przy tego typie prac zawsze używam tego sposobu i znacząco ułatwia pracę. Wieszaki mam chyba te same i udało mi się wcisnąć na mocowania przy budzie i tłumiku. Co prawda nie Prodrive (ja mam jakąś Peślę chyba), ale też średnica była większa niż otwory.

Na wahaczu? Tak, JB weld i kątownik aluminiowy pierwotnie miałem oddać na spawanie, ale to taka pierdoła, że spróbuję na klej. Zobaczę jak wyjdzie. W Australii mają też dedykowane adaptery pod to, ale z przesyłka i wszystkim innym wyjdzie pewnie tyle co wahacz z mocowaniem… Mam jeszcze chwilę, to może coś takiego wymyślę (może druk 3D)

Zakupy z ostatnich, hmm 26 miesięcy chyba….W zeszłym tygodniu w końcu ogarnąłem czyszczenie. Wyszło lepiej niż super. Teraz myślę kolejne 20 miesięcy zanim zamontuje Ogólnie nie polecam, bo teraz to szkoda tego montować do daily A na poważnie polecam, jak ktoś chce wyczyścić amelinium, to na pw wyślę namiary na człowieka - znany z grup fb

Nie dziś, ale przez dwa ostatnie dni walczyłem z układem hamulcowym. Przepłukałem cały układ nowym płynem, przy okazji zapowietrzyłem sprzęgło, potem odpowietrzyłem i przepłukałem układ nowym płynem. Wymieniłem zaciski przód 4 tłok, tył legacy h6 pod dużą tarczę, nowe tarcze i klocki przód, tył używane tarcze bo były w dobrym stanie i nowe klocki. Powinienem też wymienić szczęki od ręcznego, ale zapomniałem zamówić nowych Wleciały też nowe przewody hamulcowe od Pizza Brakes (fioletowe, ale na foto wyglądają jak różowe ). Na koniec odpowietrzenie, krótka przejażdżka by sprawdzić, czy wszystko ok, kontrola, czy nie ma wycieków no i foto Oby farba z naklejką trzymała chociaż do wiosny…

W końcu ogarnąłem box dachowy. Przy dwójce małych dzieci i psie, wybawienie. Brudas po trasie, ale uwielbiam ten samochód Wygląda coraz bliżej tak jak chcę Nawet z tym boxem chyba bardziej, niż bez

@respect ja w polifcie mam letnie 225/50/17. Felga 7,5" ET35. Nic nie przyciera. Zimówki 215/55/17 na oem feldze 7" ET48

Pytanie z tego co widziałem często się przewijało przy innych modelach, no ale się upewnię... 1L płynu hamulcowego wystarczy na przepłukanie całego układu hamulcowego (nowe zaciski p+t) + sprzęgło? Foreg SG XT polift.

A masz może fotki przed? Zastanawiam się, czy mojego dałoby radę wyciągnąć tak jak u Was... Chociaż u mnie to PDR i malowanie elementów najpewniej

Niekoniecznie. Zależy oczywiście kto to kupi, ale są osoby, które okazjonalnie jeżdżą takimi autami. Choć fakt, większe prawdopodobieństwo, że ten trafi do szklanego akwarium... a szkoda.

Z Twojego zdjęcia, to tak jak piszesz. Na 99% ten "baffle plate". Sprawdź może po drugiej stronie i porównaj. Jeżeli tam jest, a tu nie ma, to masz potwierdzenie. W ostateczności odkręć półośkę i lekko ją wysuń, wtedy będziesz miał dokładny obraz. Aczkolwiek, odkręcanie to zabawa

Zbieram się do tego jak do jeża... Może kiedyś A mocowania, ło panie Skończyło się na tym, że wymieniłem mocowania na nowe i wrzuciłem sprężyny od WRX Teraz jest cacy, poszedł niecałe 1-2cm do góry względem Prodrive, nic nie obciera, nic nie puchnie, jeździ tak samo (w moim odczuciu), a komfort nieco lepszy. Sprężyny Prodrive wyczyszczone, osuszone i zawinięte w kocyk. Czekają, aż dzieci podrosną, a Forek z daily przejdzie w fazę weekendowego wozidła (czyli za jakiś milion lat...). Z tego co się rozeznałem, to gamoń jestem, bo te sprężyny są chyba do amorków na grubej ladze (nie wiem jak po pl są inverted struts). Czyli zamontowane niezgodnie ze specyfikacją. Stąd wywaliło mocowania - ale to częściowe moje domysły, bo nie znalazłem nigdzie pełnej specyfikacji tych sprężyn (też zbytnio nie szukałem tbh...). Rozwiązaniem może być też wrzucenie mocniejszych górnych mocowań STI Group N. Powinny wytrzymać, ale trochę nie chciałem eksperymentować i wyrzucać 600+ pln na mocowania, które mogą się zniszczyć...

Nie dziś, ale w sobotę uszkodziłem zwrotnice przy próbie wymiany manszety przegubu Pękło żeliwo przy gnieździe sworznia wahacza. W sumie dobrze, że to się stało teraz, bo odkręcałem ręcznie śrubę, więc już coś tam musiało się dziać. Lub nie doceniłem pary jaką mam w łapach Nowa/używka już w drodze, więc teraz tylko bezpiecznie wybić drążek kierowniczy ze starej zwrotnicy i nie uszkodzić czujnika abs… W ramach poprawy nastroju wypolerowałem se rurkę Jakiś czas temu za stosunkowo niską kwotę udało się przytargać końcową puszkę STI Genome. Dedykowana do Legacy BH5, więc będzie trzeba dopasować do Forka SG. Stan przed i stan po 1,5h czyszczenia pastą Mothers Mag&Aluminium Polish Myślę, że jakbym się bardziej przyłożył i dodał dodatkowe 4-6 roboczogodzin wyglądałby 9/10, ale też nie widziałem sensu inwestować tyle czasu w puszkę do daily. Dodatkowo końcówka miała rysy od walnięcia w krawężnik lub inne wystające coś, które udało mi się lekko wyprowadzić. Ponownie, jakbym spędził więcej czasu myślę, że efekt byłby dużo lepszy. Dla mnie wystarczy. Przed Po Teraz zostaje zawieźć do Panów od tłumików, by wpasowali w Forka.

750F z palety fiata. Z włoskiego Marrone Vulcanico. Mam to u siebie na starych felgach i jest spoko. Jak będziesz googlał, to jest nieco ciemniejszy niż na przykładowych zdjęciach, coś mniej więcej takiego:

Prawie tyle samo mam w Forku Co to za kolor felg? Ewentualnie gdzie malowałeś? Bo szukam właśnie podobnego odcienia do siebie.

Tak, w tej co kupiłem korozja jest na grubo. Powierzchowna, bez mocnych wżerów, ale praktycznie cały metal w nalocie. Inne na aukcjach wyglądały znacznie lepiej, może akurat ta była wyciągnięta z samochodu po zalaniu? Lub ktoś zostawił otwarty szyberdach podczas monsunu U mnie w Forku natomiast wszystko git, 0 nalotu po rozebraniu.