Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'naprawa' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • FORA OGÓLNE
    • Forum Subaru
    • Forum Techniczne
    • Spotkania Forumowe
    • Subariady
    • Nasze podróże
    • Konkursy Subaru
  • SUBARU IMPORT POLSKA
    • Pytania do Dyrekcji
    • Pytania do Działu Technicznego
    • Sklep Internetowy Subaru
    • Części i akcesoria
  • POMOC
    • Q&A Ogólne
    • Q&A Techniczne

Kalendarze

  • Kalendarz SIP
  • Kalendarz Forum
  • Spoty forumowe
  • Pojeżdżawki Forumowe

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Skype


Website URL


Skąd


Auto


Zainteresowania

Znaleziono 3 wyniki

  1. Witam. Jak w temacie, szukam mechanika z okolic Starogardu Gdańskiego, Malborka lub Trójmiasta, który podjął by się wymiany rozrządu w Subaru Forester 2.0 1999r automat, byłem w kilku warsztatach i jak słyszą Subaru, to zaraz leci tekst w stylu: "egzotycznych aut nie naprawiamy ", swiadczy to o tym co z nich za fachowcy, nauczyli się naprawiać Golfy i klepią masówke. A co w nim egzotycznego, toć to Japończyk tylko nieco innym silnikiem, zasada działania rozrządu jest taka sama jak w innych i jest na zewnątrz nie trzeba rozbierać silnika, to nie silnik odrzutowy ? Żebym się znał na mechanice to bym sam to zrobił, ale z moim talentem do naprawy to na bank bym coś sknocił a wtedy robi się drogo. Jeśli ktoś zna lub wie kto coś takiego robi to prosiłbym o namiary. Pozdrawiam
  2. Falkonix

    Zakup Imprezy WRX, obawy

    Witam serdecznie Jestem nowym forumowiczem, a w świat Subaru zamierzam dopiero wstąpić i oto moim oczom ukazała się piękna sztuka do wyrwania. Z właścicielem ciężko się dogadać, lecz widać że silnik zrobiony na sportowych panewkach, nowe pompy, ogólnie cały regenerowany ładnie. Ale tutaj pokazują się moje obawy. Samochód ma 120tyś. km (według właściciela) a jego mankamenty to pocenie się obu uszczelek pod deklami zaworów oraz brak drugiego biegu który został całkowicie wycięty(skrzynia posiada nową wiskozę na gwarancji). I oto rodzą się moje obawy czy brnąć w to dalej, a jako iż to ma być moja pierwsza Subaryna, to chciałbym aby mi służyła dobrze. Naprawiać ją czy sobie odpuścić oraz jakie były by ewentualne koszty naprawy?
  3. Witam wszystkich Subaru-maniaków Przed założeniem wątku o moim mini projekcie, potrzebuję na cito kilku rad od bardziej doświadczonych. A więc do sedna. 1. Rozebrałem silnik EJ201 w celu sprawdzenia na czym stoję wkładając go do auta którym aktualnie się poruszam. (Więcej szczegółów i zdjęć w przyszłym wątku) Tak że, problemem jaki dostrzegłem są prowadnice zaworów wydechowych, nie wszystkie. Są one wepchnięte w kierunku otwierania się zaworu, niektóre na tyle że spadł z nich uszczelniacz zaworu. Na załączonym zdjęciu, drugi od lewej jest właśnie wciśnięty. W drugiej głowicy wciśnięte są 3 prowadnice zaworów. I tu rodzą mi się pytania. 1. Dlaczego tak się stało? (Nie wiem ale się domyślam) próbowałem je wcisnąć z wyczuciem ale nie dało rady a nie chcę nic uszkodzić. 2. Jak to naprawić? Wprasować? Rozgrzać czy na siłę? 3. Czy jak je ustawię w pierwotnej pozycji, z biegiem czasu mogą się przesuwać? 4. Miał ktoś taki problem? Jak go rozwiązał? Pozdrawiam i dzięki za pomoc. Ps. Wiadomość dla Admina. Mam nadzieję że umieściłem ten wątek w dobrym miejscu na forum. Jeśli nie proszę go przenieść.
×