MrJ

Ja bym nie ryzykował. Po coś to ostrzeżenie jest Dawaj zwykłą glicerynę z apteki za 5 zł i po sprawie.

Czyli w sumie wszystko zależy od salonu.. No nic, dzięki za pomoc Będę sobie pomału kompletował taki zestawik, bo ja w sumie mam tylko lewarek, trójkąt i zapas

Ma ktoś może listę lub po prostu wie z jakim wyposażeniem "serwisowym" wyjeżdżały Forki SG z salonu? Pomijając lewarek, koło zapasowe i taki zestaw jak poniżej były jeszcze jakieś opcje? Gdzieś widziałem, że ponoć było etui na dolewkę oleju, ale to pewnie wszystko od ASO zależało..

Sprawdź, czy na pewno dobrze wsadziłeś żarówkę w klosz. Dostęp jest paskudny i czasem wydaje się, że wszystko siedzi dobrze, a tak nie jest. Te 3 wypustki na żarówce muszą dobrze usiąść w tym gnieździe + tym zabezpieczeniem dobrze docisnąć. Jeśli wszystko ok, a masz xenony, to automatyczne poziomowanie mogło paść. Sprawdź, czy nie świeci Ci pomarańczowa/żółta kontrolka na desce. Ja w każdym razie nie kojarzę żadnej regulacji przy żarówce. Jedynie standardowe dla całej lampy. Ta to chyba drogowa, a mowa o mijania Choć nie mam pewności, bo sam ciągle się mylę które to mijania, a drogowe... Jeśli drogowe, to tak jak pisze ipsx82

jak do grudnia nie znajdziesz, to mogę Ci wysłać. Mam komplet rozbitych lamp i pokrywki akurat całe. Niestety leży to u rodziców. Oddam za koszt przesyłki lub odbiór za free Wawa jak już będę miał

Dla potomnych. Prawdopodobnie przyczyną był uszkodzony czujnik TGV. Prawdopodobnie, bo skanowałem tylko appka na telefon i wyrzucało P2007. Już wcześniej sprawiał problemy, no i któryś z poprzednich właścicieli go wymieniał, bo wygląda na zamiennik. Teraz wrzuciłem sprawną ori używkę i wszystko wróciło do normy, choć zrobiłem ok 100 km dopiero. Zobaczymy, jak znów coś wyskoczy około TGV, to chyba pójdę w najpewniejsze rozwiązanie, czyli wywalenie tego ustrojstwa Zapasowe lornetki już mam, więc idealnie pod zimowe wieczory

Nie tyle co zameldować, a zarejestrować firmę Ogólnie Czechy to przyjemny kraj do życia... https://firma.rp.pl/ksiegowosc/art19008201-polskie-auto-na-czeskich-numerach-rejestracyjnych-to-sie-oplaca

Wyrzuca mi ostatnio błąd P2007. Forester XT 2006. Czy mogę jakoś łatwo sprawdzić czy klapy tgv nie są zblokowane? Trzeba rwać kolektor? Czy to raczej kwestia przewodów podciśnienia i szukać jakiś nieszczelności?

Głupie pytanie, ale jak wybijałeś śruby? Nakrętka, młotek i łup?

Są też folie termoplastyczne o fakturze skóry do desek rozdzielczych. Przy dobrze jakościowo folii i wypełnieniu ubytków myślę, że jest jakieś wyjście, ale raczej do desek bez AirBagów. Ja osobiście nie nakładałbym folii na poduszę, więc raczej zostaje flock. Ewentualnie może uda się dobrać kolorystycznie folie, a poduszkę wymienić, ale to koszty rosną. Co do plastików ja u siebie malowałem sprejem czarny mat. Ma to rok i nawet się trzyma, są jakieś delikatne ryski wynikające z mojej nieuwagi, ale nic nie odpada/łuszczy się. Oczywiście trzeba wcześniej sobie to dobrze przygotować, zmatowić i potem odtłuścić. Dla lepszego efektu można jeszcze na to walnąć bezbarwny, wtedy powinno ładnie trzymać. Wbrew pozorom okleiną może pójść szybciej, ale nie mam doświadczenia, bo zazwyczaj malowałem

U mnie w Froku SG 2006 EU mam ten sam problem po demontażu fotela. Czasem kontrola zniknie jak odsunę i przysunę ponownie fotel. Na razie nie miałem czasu do tego przysiąść, ale wszystko wskazuje, że coś nie tak z kostką. Próbowałeś odpiąć akumulator, wypiąć/wpiąć kostkę ponownie i podpiąć aku? Szukając rozwiązania swojego problemu czytałem, że czasem kostki się wyrabiają i jest problem ze stykiem... Sprawdź też, czy kostki nie dyndają i są dobrze zabezpieczone. BTW. błędy odczytywałeś sam, czy u mechanika?

Poratujesz proszę nr klipsa? 909130162 to będzie ten? Za twoim przykładem udało mi się upolować sama aluminiową nakładę, bez dywanu zostaje tylko skompletować klipsy.

Ja od siebie dodam, że warto zaopatrzyć się w szeroki krzyżakowy bit lub spiłować lekko zwykłego krzyżaka. Lepiej wtedy siedzi w śrubie i elegancko się odkręca. https://youtu.be/zKBEWorTT8U A jak obrobisz śrubę jak ja , to pomaga nasadka do obrobionych śrub no 10…

Możesz jeszcze spróbować popytać na FB grupach albo forach amerykańskich. Może jakiś John kupi i wyśle do Ciebie jako gift. Tylko w sumie nie wiem, czy to wyjdzie taniej...

Niestety polerka za dużo tu nie pomoże… znaczy na pewno będzie lepiej i świeżej, ale tu już raczej pora na wymianę. Trzeba szukać okazji pomału

Jakiś czas temu przyciemniłem przednie lampy, na wzór STI, choć nie do końca (w sti okrągłe części są chromowane, ja mam all black, bo przy zrywaniu taśmy zerwał się też chrom…). No i wleciał grill od cross sportsa/sti game changer jak mawiają za wielką wodą. Brakuje tylko zderzaka od STI, ale ten też ma swój urok taki już raczej zostanie. Znaczy prawie, bo na malowanie od roku czeka jeszcze akcesoryjna przednia dokładka

Ja swojego sprzedałem za 7,5k. Luty 2021. Ogłoszenie wisiało 2 dni.. 188k przebiegu.

Dobry zakup. Miałem takiego samego przed Forkiem, tylko czerwonego. Też przedlift. Uwielbiałem ten samochód. Przy oszczędnej jeździe w trasie dało radę zejść poniżej 7l, wbrew pozorom mega pakowny jak na taki samochód, na miasto mały szatan, zimą latało się boczurami po parkingach... Jak jeździłem jeszcze po rundach RSMP kibicować, to też dawał mega dużo frajdy - zwłaszcza jak śmigałem po odcinkach przed rajdem ,by obadać miejscówki Nawet nocowałem w nim ze 4 razy. Aż teraz żałuję, że sprzedałem. Mam nadzieje, że da Ci tyle samo radości co mi

Czym szperjowałeś? Ja jakiś czas temu machnąłem Bollem lakier strukturalny, wyszło spoko, nawet trwałe, ale finalnie przegrywa z pazurami psa... Na to jednak chyba nie ma mocnych

Dopisze się do wątku dla potomnych może... Dorwałem w dobrej cenie 4tłok na przód. Co z tyłem? Wiadomo, najlepiej 2tłok, ale w obecnej chwili trafić coś w dobrej cenie ciężko. Czy przy 4tłoku z przodu i serii z tyłu bardzo zmieni się balans hamulców? Zbierać na 2tłok, wrzucać 4tłok przód, seria tył, czy można wrzucić coś większego na tył z innego Subaru tymczasowo?

Mam problem ze wskazówką poziomu paliwa. Dochodzi do 1 kreski od full i dalej nie opada Forek SG XT polift. Jakiś czas temu rozbierałem licznik i możliwe, że dotknąłem wskazówki. Przeszukałem forum i trafiłem na podobny wątek w Imprezie. Proponowane były dwa rozwiązania, odpięcie wtyczek pod kanapą lub delikatne postukanie we wskazówkę. Odpięcie nic nie dało, wypiąłem wszystko co widziałem, potem odkręciłem dekle i odpiąłem kostki ze zbiornika (prawy i lewy) i nic. Postukała też nic. Nie opada. Dopiero jak stwierdziłem, że już nie mam nic do stracenia, to delikatnie przesunąłem wskazówkę paluchem na 0. Po podłączeniu i odpaleniu poszła w górę i zatrzymała się na 1/4 wskaźnika, co odpowiadało wtedy stanowi faktycznemu mniej więcej. Po tankowaniu poszła na full, ładnie opada, myślę naprawione, ale opadła znów do tych 3/4 wskaźnika i znów stoi… a przejechane 350km, więc już blisko rezerwy powinna być… Jest jeszcze coś co mogę sam sprawdzić, czy doktora od liczników szukać? Może ktoś z forum z okolic Warszawy jest bardziej biegły w tych sprawach, to poproszę o priv.

42072AA121? Tylko nie mam pewności, czy to podejdzie... Znając życie pewnie nie

A widzisz, wprowadziłem Cię w błąd. Delikatny luz jest, góra dół. Na boki siedzi sztywno.

hmm, bo to chodzi o miejsce przykręcenia do podłogi/tunelu? Taka oczywistość, ale może śruby Ci się zamieniły? Wydaje mi się, że wszystkie 4 takie same są, ale może te od wewnętrznej strony są nieco krótsze? Ja zawsze po wykręceniu i wyjęciu fotela, wkręcałem śruby w miejsce montażu, by nie zgubić/pomylić

Tzn? Ja u siebie w polifcie nic takiego nie zaobserwowałem. Wyciągałem fotele ze 4x, rozkręcałem, skręcałem i żadnego luzu nie zaobserwowałem do podłogi są mocno przykręcone, same szyny w fotelu też mocno siedzą. Mam trzeci fotel w piwnicy razem z mocowaniem, często go przekładam z miejsca na miejsce i też sztywno siedzą… chyba, że coś pominąłem…