mc.li

Dyrekacja będzie wiedział co jest nie ok, a jeśli nie to chętnie odpowiem Dyrekcji na PW. A ty daruj sobie tą napastliwość, wielu nadal jeszcze z przyjemnością zagląda na to forum, więc nie psuj tego.

Dyrekacja widzę zawsze "frontem do klienta" :roll: :???:

i wczoraj wieczorem tez stał, pozdrawiam :wink:

coś takiego dolatałem na maila, a już myślałem , że "ostatni zgasił światło" , to pewnie aktualizacja strony już "tuż tuż"

Dzięki, na razie śpi, ale w dzień Wszystko przebiegło ok i nie było tego typu tekstów . Zresztą córa była niewiele mniejsza 4230, to u nas rodzinne, że dzieci rodzą się ze sporym "pakietem startowym" dzięki, ale niebieskie Recaro kiepsko wygląda w "mama_papa_wozie"

...oj, to pogratulowac Podziękować Nie jedna a kilka dziewczyn się nim zajmowało, bo to zdrowy chłop jest ... 4300

A co cię tak urzekło: Gary's Fix, czy podmianka czujnika ? I jaki rozwiązanie proponujesz w zamian ?

Postanowiłam odgrzać trochę "tego kotleta", bo jest też inne rozwiązani. Więc zgodnie z powyższym cytatem dotyczy to silników 2,5 także. Wymiana oleju i okazuje się że, nie kłamali, dotyczy . Ale zupełnie przez przypadek miałem czujnik z MY04, podmianka i już nie muli. Trzeba tylko wtyczkę przełożyć, bo jest inna. Więc jeśli nie macie ochoty później tłumaczyć się odkupującemu wasze auto "z tych patentów", wystarczy przez przypadek mieć czujnik z następnej generacji.

Zaraz po skasowaniu błędu, kontrolka nie świeciła, jednak od razu powiedzieli o wrażliwej elektronice w WRX i o tym, że błąd może wyświetlić się ponownie za kilka km, za kilka dni lub wcale oraz to, że albo nie-ASO przeprogramuje sterownik albo mogę tak jeździć i nie muszę sie martwić, bo w rzeczywistości nic się nie dzieje z silnikiem. I tak też było w rzeczywistości, po przejechaniu kilkunastu km kontrolka zapaliła się ponownie Ponawiam pytanie: czy zachowali się w sposób mało profesjonalny nie analizując dogłębnie ewentualnej przyczyny świecenia się kontrolki (test drogowy ) :?: vfts sprawdź tu , mi już parę razy pomógł przy subarynce.

Pozdrawiam kierownika srebrnego GTka kombiwara , zaparkowanego obok mojego na Polnej przy "wypisach". Czyżby kolega odbierał podobna "przesyłkę" jak ja :wink: :?:

Pozdrawiam, czuje się usprawiedliwiony że cię nie zauważałem, do tej pory wypatrywałem astry klekle, no ale takie maleństwo dostrzec :shock: :wink: Pracuję "skąd wyjeżdżałem" .

matko jedyna, no lobię silne kobiety, ale żeby tak mnie na szybie rozpłaszczyła :shock: :!: ... "bij mnie i batoż ty mój żółty komandosie"

Teraz mi piszesz jak komplet czujników do mnie idzie pocztą Przepraszam nie mogłem sie powstrzymać, :wink: spoko daleki jestem od kupowania nowego czujnika. Jak na razie po przeczyszczeniu styków od kilku dni spokój, to tak gwoli uzupełnienia "karty historii choroby" :wink:

Pomiary były robione stoperem, więc co to za różnica czy szybkościomierz zawyża. Najważniejsze że, z boxem i bez pomiary były robione w miarę powtarzalnych warunkach i tym samym narzędziem. Więc raczej skup się na różnicy.

A czy 26 to nie jest czujnik temperatury powietrza? Ten jest zdaje się w przepływomierzu. Masz przepływkę na podmiankę? No widzę że korzystamy z tych samych źródeł , bo u mnie 26 to też czujnik temp. powietrza, bedę musiał coś pokombinować z tą przepływką, Zobaczymy czy mu pomoże.

chojny TU ci usuną te wgniotki: "BEULE "Bojlowanie" - najnowsza technologia usuwania uszkodzeń karoserii bez naprawy lakierniczej (wgnioty po gradobiciu, parkingowe, transportowe)"

Dokładnie tak to wyglądało ostatnio u mnie. Zapalny check i auto bardzo słabo reagujące na pedał gazu - uczucie jakbym miał pod gazem gąbkę. Reakcja na gaz bardzo opóźniona na niskich obrotach. Auto jechało dopiero powyżej 4 tysięcy obrotów. "Wymruganie" błędów nie pozostawiło wątpliwości. Po wymianie czujnika problem ustąpił. Mi objawy się zgadzają, ale wymrugało mi 26, a czujnik spalania stukowego to 22 ? Czy cos po... teges :neutral: :?:

to trzeba nadrobic zaleglosci taaaa ... a mi chojny tez pokażesz "kolekcje znaczków"

gimof wiesz jak jest, auto drogę do domu zna, więc można sie zdrzemnąć :cool: pozdrawiam Monia M tak bez kapelusza :shock: , nie ważne że na motorze, trza być twardym nie miętkim, pozdrawiam :wink: A tak na marginesie Monia, co w planach ma zastąpić srebrna strzałę, bo widzę że auto na sprzedaż ?

Jako kawior powinieneś to potwierdzić. Inaczej Twoja kawiorowatość zostanie podważona. :wink: No właśnie Przemeq ty chłopie ani się waż pozostawić najmniejszy cień wątpliwości :shock:, ty na pewno przepłaciłeś i takiej wersji się trzymaj wkońcu kawiorowatość zobowiązuje

no to teraz masz odpowiedz na to czemu masz nowy silnik :wink: brawo drogi Watsonie jednak, nowy silnik zawdzięczam poprzedniemu właścicielowi, ale jakoś nie specjalnie zamierzam mu za ta "przysługę" dziękować

mam taki jeden silniczek w proszku, to sobie dokładnie obejrzałem, jednak nie zmienia to faktu, że z mojej strony oklaski na stojące, dla tego kto rozpozna ubytek 100ki Wystarczy bagnet po wyjeciu przetrzec do sucha, wlozyc ponownie, wyjac i odczytac poziom. no popatrz, że ja na to nie wpadłem

A gdzie stoi to auto które chcesz oglądać ?

Z tego, co wiem, niebawem dojdzie coś jeszcze . Za to "bla bla bla" - pięć tysia. Zaraz pogadam z ShiftY, by przedstawił Ci odpowiedni cennik . Przemeq dobrze zrozumiałem 5000pln :?:

No właśnie o tym mówiłem - przy upalaniu turbodoładowany boxer sporo oleju pożera. pablonos ma S2000 :wink: ale lata jak gietek to i musi oleum brać jak gietek. A tak na marginesie, to podziwiam was że jesteście w stanie na miarce zauważyć ubytek 100ki :shock: . Nie wiem, ja jak wyciągam bagnet to olej jest na nim rozmazany ja g... na plecach emeryta. Z jednej strony jakoś tam poziom widać, ale z drugie strony, to jakaś masakra jest. Po trzy razy mierze