mc.li

jeździ jak ta lala ino chłepie oleju jakieś 1,5-2L na 1000km, klepie w okolicach czwartego cylindra, kompresja: na cylindrach od 1 do 3 dycha, na czwartym osiem. Nie kopci, nie cieknie, nie poci sie. Znaczy sie lubi tłustą kuchnię .

silnik jest w Wa-wie, po co mam go telepań w te i nazat :wink: Jak jest w Wawie to powiedz gdzie , to ktoś podjedzie i zobaczy w jakim wypadku uczestniczył i czy bedzie pasował :?: AK kurz twarz, silnik już znalazł nabywcę AK dzięki mimo wszystko

a to nie do mnie powinno byc pytanie :cool:

silnik jest w Wa-wie, po co mam go telepań w te i nazat :wink:

spox :cool: ale motul w ssaku to moim zdaniem przerost formy nad treścią :wink:

Az fachmani z "pewnej firmy" :wink: skutecznie mnie zniechęcali do remontu, bo koszta wysokie. Rekomendowali wymianę, ale widzę że, temat nie prosty i nie bedzie koniecznie taniej. Potwierdza się stare indiańskie przysłowie: Z opiniami jest jak z dziurą w d..., każdy ma swoją. :???: Jedyne czego nie jestem pewny to czy mocowania kolektora ssącego sa takie same ( na 95% są) A jeżeli sa to reszta bez znaczenia...... :wink: AK AK czyli bys sie podjął ? :grin: a jesli tak ,to ile mnie by kosztowało wymiana tej "części zamiennej" u ciebie ?

Ja juz dawno przestałem oczekiwać, że ASO może chcieć konkurować na rynku usług motoryzacyjnych. I to nie tylko cenowo.

zalezy jakiego? Jesli Motul 15W50 to srednio na rynku to 45-55 PLN. Jesli Mobil1 5W50 - to mozna kupic po ok. 40 PLN/l - czyli faktycznie nieco taniej. pumex1proszę cię, motul do wolnego ssaka 2.0 :shock: , no z drugiej strony kto bogatemu zabroni :grin:

Az fachmani z "pewnej firmy" :wink: skutecznie mnie zniechęcali do remontu, bo koszta wysokie. Rekomendowali wymianę, ale widzę że, temat nie prosty i nie bedzie koniecznie taniej. Potwierdza się stare indiańskie przysłowie: Z opiniami jest jak z dziurą w d..., każdy ma swoją. :???:

Az czyli mam sobie odpuścić ?

Nie, bo to olej silnikowy a nie słonecznikowy z pierwszego tłoczenia :cool: jasne i do tego pewnie z drobinkami złota

afinta możesz rozwinąć myśl. Dlaczego nie ? Bo były zmiany konstrukcyjne w silniku i osprzęcie po 03' ? Według AK jest to "raczej to samo" .

. Raczej to samo..najwyżej sobie osprzęt zmienisz od starego tzn. kolektor ssący razem z tym całym "bałaganem" AK No to "raczej" należy czytać "na pewno" ? :wink: , info pochodzi w końcu z miarodajnego źródła :cool:

Dużo , bo tam nie ma płytek....i nic Ci nie mogli założyć.. AK AK widzę że masz chwilkę :cool: , możesz zajrzeć do tego topiku :wink: . Dzięki z góry.

Podepnę sie pod pytanie ale z OBK2,5MY00.

Właśnie pytałem w serwisie, 140 zł netto/godz , przegląd po 15 tys 2 godziny, filtr powietrza 80 , olej jakieś 50zł/litr, filtr przeciwpyłkowy 200 ! a cena litra oleju to nie wymiata :?: :shock:

nie chce robić SWAP'u :roll: , zależy mi na wymianie silnika plag&play :cool: jeśli to możliwe ?

Nikt mię nie wesprze wiedzą tajemną :?: :sad:

Jestem kilka dni przed rozpoczęciem remontu silnika w OBK2,5MY00 i takie szybkie pytanie czy ten silnik podejdzie do mojego auta ? Inaczej czy były jakieś zmiany konstrukcyjne po 2003 ?

Chwile wcześniej dostałem czyimś urwanym lusterkiem, więc rzekłbym ... coś na K, ale napewno nie kontemplacja

BIG J :arrow: PW

To wszystko się zgada, ale jak już powalczysz to masz auto które nie widziało solanki, ale z drugiej strony nie koniecznie w nienaruszonym blacharsko stanie

no to mnie uspokoiłeś :wink:

a działa ? w sensie poprawnie ?

To nie ustawa, a Konwencja wiedeńska z 1968 r. Auto, które spełnia normy w kraju rejestracji, nie musi spełniać norm kraju w którym jest przejazdem. Pytanie tylko, które kraje ją ratyfikowały... To nie kwestia norm, a przepisów w danym kraju. Np. jeśli w prawko masz wpisane okulary, to we Włoszech, na wezwanie policji musisz okazać drugą zapasowa parę okularów. Ale życzę powodzenia w negocjacjach, może gdzieś policjanci znają treść konwencji wiedeńskiej z 1968. :wink: