ex-Dyrekcja

Ogólnie jestem za. Nie tylko ze względu na naszą markę. Do tej pory każdy, kto kupował wyposażenie dodatkowe, w tym tak bardzo istotne elementy dot. bezpieczeństwa musiał płacić podatek od luksusu (czyli akcyzę). I jakoś nie mogłem zrozumieć, dlaczego ABS czy poduszki powietrzne mają być luksusem .... Pozdrawiam

Telefony są aktualne, ale - niestety - nasza centrala bywa przeciążona. Bardzo mi z tego powodu przykro Gdy są trudności z dodzwonieniem się, proszę o krótkiego maila na centrala@subaru.pl z podaniem Pańskiego numeru i obiektem zainteresowania. Odpowiedzialna osoba zamelduje się u Pana. Naturalnie możliwa jest też korespondencja mailowa na w/w temat. Ponieważ sygnały o przeciążeniu centrali pojawiają się ostatnio dość często, zamierzamy powiekszyć jej pojemość (czy jakoś tak :wink: ). Raz jeszcze przepraszam za kłopot ! Pozdrowienia

Dziękuję za sugestię. Problem polega na mtym, że klima jest u nas i tak w standardzie (wyjątek - Justy). Ponadto raczej nie nadążamy z dostawami, więc problematyka nadmiernego stanu magazynowego, tak typowa dzisiaj w Polsce w sieciach motoryzacyjnych nas nie dotyczy. Ponadto, jak wiadomo, oferowaliśmy wersje specjalne Forester 5-ive (już sprzedane wszystkie) oraz XL - special (jakieś auto jeszcze jest) i Imprezę RS (te, które zamówilismy zostały sprzedane, ale można jeszcze "domówić"). Nad ew. obniżkami zamierzamy sie zastanowić w ostatnim tygodniu roku - zależnie od magazynu i ew. zmian podatkowych. Z pewnością o decyzjach będziemy informowali na tym forum (dla tych z dobrą pamięcią: liczba mnoga ponownie nie oznacza mojej "manii wilekości", lecz fakt omawiania takiej tematyki z szefem sprzedaży :wink: ) Pozdrowienia

Jest mi bardzo przykro z powodu dokonanej zmiany. Wprawdzie nie jesteśmy organizatorami, lecz czuję sie naturalnie odpowiedzialny O ile wiem problem powstał na skutek braku wystarczającej ilości miejsc w hotelu. Dośawiadczenie Zlotu Plejad uczy natomiast, że optymalnym jest umiejscowienie wszystkich uczestników w jednym miejscu. Mam nadzieję, że wrażenia ze spotkania wynagrodzą przykrość - jako pocieszenie mogę tylko powiedzieć, że hotel jest wyższej kategorii, niż pierwotnie awizowany. Pozdrowienia

DCCD - zgodnie z treścią wcześniejszej odpowiedzi - będzie jako opcja. Pozdrowienia

Tak Pozdrowienia

Tak :wink: Pozdrowienia

Pozdrawiam wszystkich. Z definciji. Przy każdym wpisie na Forum 8) Na drodze czasem też - jeżeli zdążę. Pozdrawiam

W Koszalinie nie ma (od roku) przedstawicielstwa Subaru. No cóż - panta rei Pozdrowienia

Jak by to powiedzieć ... nie braża nie to wcale. Wręcz przeciwnie. Tym bardziej, że pakiety ubezpieczeniowe mamy, finansowanie - też. A ponadto (tylko to, czego SD) nie posiada: - współpracę z SJS (trening darmowy dla nabywców WRX i STi) - niniejsze Forum - Zlot Plejad - (już tym razem naprawdę wkrótce !) Klub Subaru. A w wyniku : kompletny brak czasu :wink: (to przez kolejne wyjazdy służbowe nie bywałem przez kilka dni na Forum). Ale w celu przeciwdziałania możliwości "zmęczenia materiału" już zaplanowałem, że w dniach 25 i 26.12 wezmę sobie wolne 8) Pozdrowienia

Samochodów jest w Polsce naturalnie więcej, niż oficjalnie sprzedanych przez SIP. Niekóre samochody są importowane jako używane. Zdarza się też import samochodów nowych. Do października włącznie statystyka przedstawiała się następująco: Forester - 535 sztuk Impreza - 286 Legacy - 128 Outback - 177 Justy - 15 Pozdrowienia PS. Jak widac do miana "marki masowej" bardzo jeszcze daleko :wink:

Wszystki samochody z Solberg Edition są już od dawna sprzedane. MY 05 jest wprawdzie nieco zmieniony w porównaiu z 04, lecz nie zawiera w standardzie żadnego z "patentów" z SE. W związku ze zdobyciem tytułu Mistrza Polski we wszystkich dostepnych dla nas kategoriach (Indywidualna w generalce i N, Producencka i Sponsorska) rozważamy możliwość wprowadzneia wersji limitowanej. Decyzje na ten temat jeszcze jednak nie zapadły. Łączę pozdrowienia

Obawy odnośnie ew. "Dyrekcji w wodę" nie są uzasdanione. Na szczęście potrafię pływać Co do cen - wprawdzie będziemy musieli je przeanalizować, ale prawdopodobieństwo podwyżki jest bardzo małe (na szczęście !). Choć ceny netto są nieco niższe, niż np. u naszych zachodnich sąsiadów, lecz zajmująca się tą tematyką Komisja jeszcze nas nie monitowała. Z moich wliczeń wynika, że mieścimy się w dopuszczalnych "widełkach". Pozdrowienia

Pozdrawiam w drodze pozytywnego sprzężenia zwrotnego (chwilową) ozdobę naszego kompletu wypoczynkowego :wink:

I kto ma głos decydujący Pozdrowienia

Witam i gratuluję zakupu... Ale post chyba troche nie na tym Forum :?: :wink: Pozdrowienia

Proszę bardzo http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=101017 Pozdrowienia

Zgodnie z życzeniem : Serdeczne pozdrowienia dla Shodana !

Właściciel Borwaru: i smutek ogarnął mnie niejaki Juz przypuszczałem, miałem nadzieję, że zarzut demagogii nie był celowy... A tu nic, w pełnie świadomy, z pełnym zrozumieniem I tak temat uboczny, dla samego wątka wręcz nieistotny, podnosimy do roli głównego. Nie treść, lecz łapanie za słówka, nie sprawa zasadnicza, lecz słowne potyczki... a cóż to, Sejm :?: Zanim zajrzę do słownika wyrazów obcych, aby sprawdzić cóż miał oznaczać zarzut obarczony słowem Socjotechnika - wycofuję się, rejteruję ... w końcu sam jestem zdeklarowanym zwolennikiem piwa :wink: I, spogladając na aktualne wyniki sprzedaży koryguję swoją wypowiedź, zanim ponownie zarzucona zostanie mi demagogia: Przyrost sprzedaży w okresie 01 - 11.2004 w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego wynosi w dniu dzisiejszym 92% :wink: Uwaga - jako że dzień się jeszcze nie skończył powyższa liczba może jeszcze ulec zmianie Myślę, że tym razem nie będzie już niejasności 8) Pozdrowienia

Ciekawe rozwiązanie. Wygląda na aktywny dyferencjał centralny i tylny. Wg. demo na sliskiej nawierzchni samochód powinien stracić przyczepność na jednym tylnym kole - no ale to tylko demo :wink: rzy poprzecznie ustawionym silniku i zamontowanej przy nim skrzyni brak jest synetrii układu: samochód będzie się nieco inaczej zachowywał w prawych i lewych zakrętach. Samochód jest duży - ciekawe, czy da sobie radę z konkurencją (o ile wiem w tej klasie w USA bardziej pożądane są już silniki V8). Co do stylizacji ..... no cóż, nie będę się wypowiadał. W końcu niebezzasadnie mógłbym być posądzony o stronniczość :wink: Pozdrowienia

Najbardziej na bezpieczeństwo samochodu wpływa ta wkładka pomiędzy fotelem a kierownicą. Wkładka na bani jest do bani. Takie są fakty. Uważam, że także młodzież dużo może się u nas nauczyć. Ta, która jest tu dłużej nauczyła się już rozpoznawać specyficznu humor autorów poszczególnych wpisów. I ich rzeczywiste zapatrywania na sprawy bezpieczeństwa. Przykład: Kraków, czarne BMW 7 (nowa linia nadwozia) podjeżdża powoli pasem na skręt w prawo do skrzyżowania. Przy zielonym jedzie (jakże by inaczej ? na wprost). Gdyby w tym momencie ktoś z podporządkowanej przy zielonej strzałce wjechał na pas rozpędowy ...... Niby drobna sprawa, ale świadcząca o generalnym, w pełni śwaidomym łamaniu przepisów... Pozdrowienia

Proponuję jeszcze raz, uważnie przeczytać moją poprzednią wypowiedź :wink: Nie mam zwyczaju obrażać moich interlokutorów. A już z całą pewnością nie publicznie Pozdrowienia

[quote]Ja wole zwykle metody ciemny pokój[/quote] Ciemny :shock: :?: A gdzie estetyczne wrażenia wizualne ? Jak widać na powyższym przykładzie jest to kwaestia osobistych preferencji, a nie obiektywnego stwierdzenia, co jest lepsze. Krytykom automatu przypominam, że sam zazwyczaj jeżdżę z taką właśnie skrzynią :wink: Co do róznic w zużyciu paliwa Legacy H6/Spec B: Automat ma system podgrzewania oleju w skrzyni. Dlatego też w warunakch testu ma w początkowej fazie (zimny start) mniejsze opory wewnętrzne. Spec B ma zamontowaną skrzynnię od STi o dużej pojemności oleju (+ chłodnica) i z tego powodu ma w warunkach testowych złe wyniki. Faktycznie w czasie jazdy miejskiej zużycie paliwa jest w Spec B mniejsze niż w wersji z automatem. H6 jest wyposażony w centralny dyferencjał. Rozkład momentu między osiami to 63% na tył, reszta na przód. Do tego elektronicznie sterowane sprzęgłow eilopłytowe jako blokada centralnego dyfra, wiskoza na tylnym dyfrze i system kontroli trakcji i automatycznej stabilizacji samochodu. Myślę, że to konie spekulacji na ten temat :?: :wink: pozdrowienia

WRX generalnie nie lubi być "kręcony". Jeżeli wcześniej nie jeździł Pan samochodem o podobnych parametrach dynamicznych, proponuję w pierwszym rzędzie zapoznanie się z samochodem i jego właściwe opanowanie. Pozdrowienia

W przypadku Subaru staramy się - oczywiście w miarę możliwości - spełniać także indywidualne życzenia klientów. Niniejsze Forum umożlwia m.in. bezpośredni kontakt i pozyskiwanie informacji. Niejednokrotnie wchodzimy poza standard. Także Legacy z silnikiem 6 cylinfrowym mogło być dostarczone bez otwieranego dachu. Ale także w tym rzypadku pozostało by drogie W ten sposób kończę O.T. :wink: Pozdrowienia