piotrr

ja już mam nokiany , rozm 18, są głośniejsze niż seryjne Dunlopy dodam: nokian wr d4

bede w sobote

mazda 3

dołączam się - u mnie w Levorgu poziom map chyba na tym samym poziomie

To i ja dorzucę kilka zdań, u mnie już ponad 2000 przebiegu. Co do audio - jest lepiej niż w legacy IV ale pewnie może być jeszcze lepiej w aucie za taką kasę. Co do spalania: zrobiłem dwie większe trasy: B-stok-Wrocław po ok 560km w dwie strony i ostatnio 2x260km Do Wrocławia wyjeżdżałem z przebiegiem ok 240km, trasę tam zrobiłem w 5 h 50 min więc prędkość oscylowała wokół max możliwej na danej trasie /ekspresówka S8, autostrada A2 i znów S8/ Auto jest już na zimówkach - w rozmiarze 18 i tak też jechałem do Wrocka. Spalanie "tam" 8.3 z kompa uważam za bardzo przyzwoite biorąc pod uwagę opony, przebieg, prędkość i całą rodziną w aucie wraz z bagażami na weekend. Tu wspomnę o bagażniku który uważałem za tej samej wielkości ("na oko") co Legacy IV. Po wstawieniu tych samych walizek co zawsze okazało się jednak że jest odczuwalnie większy - to na plus. Na minus nawigacja która nie jest zawsze aktualna - dwie wpadki we wrocławiu - poprowadziła mnie na zakaz (zmiana układu) itp. Rozumiem że nowej S8 łódż-wrocław mogła jeszcze nie mieć ale mapy powinny być aktualniejsze. Co więcej biorąc pod uwagę ile kosztuje, a w cenie nie ma aktualizacji chociaż przez rok (konkurencja w cenie ma nawet 3-5 lat) to stawiam wielki minus - Miałem nadzieję że wyjadę autem z aktualnymi mapami na dzień odbioru, ale cóż... Może coś się zmieni i w subaru pod tym kątem.... kiedyś. Spalanie w drodze powrotnej 8,8-9,0 (wrocław-wawa) - ale w ulewnym deszczu i z większymi prędkościami i 8,4-8,6 (wawa-bstok). W ostatni weekend trasa B-stok-Galiny (Mazury, ok 80km od Olsztyna) - prawie cała w deszczu (ok 200km z 260km), w aucie 3 osoby dorosłe + cały bagażnik - spalanie tam 8,8. w drodze powrotnej również w deszczu 8,4-8,6. Prędkości w drodze mniejsze niż poprzednio bo i droga kręta i przez liczne miejscowości to i inaczej się jedzie. Prawda jest taka że liczyłem na mniejsze spalanie ale jak wspomniał Przemek przyspieszenia /najlepiej w trybie S/ zwiększają zaraz spalanie. Ale droga, szczególnie ostatni odcinek, z licznymi zakrętami zachęcała do dynamicznej jazdy. Kolega był zdziwiony, że tak można w zakrętach, ale on jeździ Toyotą. W skrócie - napęd w zakrętach działa bardzo dobrze - im szybciej się jedzie - wyraźniej to czuć. Co do miejsca w środku jest porównywalne z legacy Iv - może jest trochę więcej na kolana. Siedzi się zauważalnie wyżej ale się przyzwyczaiłem i jest ok. Skrzynia jest dobra - to mój 1-szy automat- uważam że jest bardzo wygodny. Do miasta używam głownie trybu "I", Na trasie jak potrzebuję dynamiki trybu "S", ale I jest do płynnej jazdy (ekspresówka, autostrada) wystarczający. Tryb manualny bardzo fajny ale automat jest na tyle dobry że rzadko używałem. tyle w skrócie

raczej szaro grafitowy Evo X - tak wyglądał - widziałem w akcji

nie jestem ekspertem ale z doświadczenia wybrałbym opony kierunkowe z symetrycznym wzorem bieżnika - one chyba lepiej się sprawdzają w warunkach mieszanych /zimowych/ takich jak u mnie /B-stok/. Asymetryczne lepiej się sprawdzą na ekspresówkach i innych odśnieżonych i dobrze przygotowanych drogach. Symetryczne znowu chyba bardziej hałasują. Może nie jest to ważne, ale ja zwracam uwagę czy opona ma rant ochronny felgi. Ja przegoniłem auto z B-stoku do Wrocławia w dwie strony już na nowych nokianach wr d4 - i powiem że są odczuwalnie głośniejsze niż seryjne dunlopy. Popatrz na ofertę dunlopa: wintersport 3D /chyba najstarsze a najcichsze/, wintersport 4D /miałem w legacy i były bardzo ok/ i nowe wintersport 5, nowe kierunkowe Goodyear też mają dobre wyniki w testach.

W moim byłym już legacy 2008 17-ki to były 215/45R17 - tyle że to była wersja z sbd

akurat na weekend przegoniłem levorga z b-stoku do wrocka od razu odwdzięczył się niższym spalaniem

nie komentuję ostatniej części bo nie wiem czy to żart, złośliwość czy coś innego Natomiast zgodzę się co do felg - taki miałem plan - na zimę 17-ki. Tyle że zima postraszyła wcześniej a ja się wybierałem z rodziną na drugi koniec Polski i musiałem szybko decydować- kupiłem i założyłem nokiany 18'' i w sumie jestem zadowolony

RS nie ma w wersji 4x4

ja tez planuję pierwszy 1000 na I

obecne legacy nie jest takie stare ...moze lift

hankooki czy nokiany? nokiany się trochę cenią /mój rozmiar to ok 2250zl/ - nie wiem czy wtedy nie szarpnąć się na Dunlopy wintersport 5 /komplet od ok 2460/

przyłączam się do pytania. ktoś ma jakieś doświadczenie z tymi Falken-ami? to może tak: nokian WR D4 Falken HS449 czy Hankook Winter i*cept evo W320 ? może coś innego w zbliżonej cenie

jasne, dam znac dzięki, polecam

ja tak

subaru jeśli chodzi o rozstaw zastosowało sztuczkę z przesunięciem kabiny do przodu - przez co proporcje są powiedzmy "mniej klasyczne" niż np w legacy IV, ale za to zyskujemy miejsce w kabinie (z tym przesunięciem kabiny podobnie robi toyota w aktualnym avensisie i np verso - nie jestem fanem takiego rozwiązania jeśli chodzi o design, ale w levorgu drażni mnie to jedynie w widoku auta pod kątem z tyłu).

moja powiedziała: po co jeździsz innymi /test drive/ jak i tak kupisz subaru..

wnętrze jest porównywalne z legacy IV (ok 2004-2009). Taki wyrośnięty kompakt; na centymetry podobno trochę więcej. dla rodziny 2+2 wystarczająco, choć to nie jest pełna klasa D jeśli chodzi o przestrzeń wewnątrz. Ale po dokładnym porównaniu z innymi autami min Mazdą 6 i naszą ulubioną na forum octawką nie jest źle

...ale trzy foteliki nie wejdą

dziękuję, i gratuluję

oki Panie, Panowie mój coming out: żegnaj Legacy witaj Levorgu Grafixowi dziękuję za szybkie przygotowanie auta

mam info z ASO, ET55