piotrr

Ceny zachęcające czy są może dostępne zdjęcia (katalogi) wnętrza wersji gt-s w wersji ze skórą i bez? jaka będzie tapicerka w tańszej wersji gt-s, jakie inne różnice miedzy tymi wersjami? czy będą łopatki przy kierownicy do zmiany wirtualnych biegów? i jakie będą tryby si-drive?

żeby była jasność: ja też ostrzę zęby na levorga - stąd moja obecność w tym wątku Co do proporcji auta: liczę na to że to co widoczne z profilu nie będzie istotne/widoczne w 3D szkoda że zrezygnowano w levorgu z eye sight bo to też był atut subaru Wymiary auta faktycznie są zbliżone do mojego legacy - jak na rodzinne kombi wystarczy, choć zawsze dobrze mieć wybór: Impreza / levorg / Legacy pozdrawiam ps. moja prośba do Dyrekcji o przesłanie info do Białegostoku dot. levorga /jeśli są jakieś nowe, istotne, odtajnione, może przymiarki do specyfikacji - skoro mają być zachęty do zamówienia auta - to chociaż info co mamy zamawiać... / bo w salonie nie dowiedziałem się nic więcej niż na forum

Zasadniczo zgadzam się z Ketivv-em co do klasyfikacji jeśli już musimy gdzieś Levorga klasyfikować to jest to auto kompaktowe z racji rodowodu płyty... Z tego samego powodu kiedy w poprzednim roku pojawiły się pierwsze fotki auta pomyślałem sobie: Subaru niestety kombinuje jak inni: buduje auto na płycie imprezy i będzie wmawiać nam że to następca Legacy.... (choć jeszcze wtedy liczyłem że jednak legacy będzie) - oczywiście za cenę legacy Przy tym żonglowaniu wymiarami warto podać chyba szerokości nadwozia i wnętrza - te na pewno pokażą że to wyrośnięte C a nie D To widać także po proporcjach auta związanych z rozstawem osi - pozostał ten z imprezy a auto jest długie - zwisy się powiększyły a to ładnie już tak nie wygląda - choć jakoś się przyzwyczaiłem - czekam na auto do zobaczenia na żywo. ja osobiście rozważam Levorga jako nastepcę mojego legacy( r.2008) jako alternatywę rozważam min. mazde 6 - w wersji benzynowej - większe wnętrze, ładniej wykończone tyle że fwd... zobaczymy

z innej beczki: trochę ciężki ten levorg....1570kg taki pierwszy z brzegu kompakt kombi (peżo 308 1,6thp 205km) to ok 1400kg

Czy Eye Sight można spodziewać się w następnym roku modelowym Levorga?

zobacz na różnicę w cenie między Forkiem w Niemczech, a Forkiem w Polsce. jeśli takie dysproporcje będą przy levorgu to powinien kosztować w okolicach 31000 Euro za najdroższą wersję. ....ale z Eye Sight w wyposazeniu

tankowałem na statoiliu orlenie i shelu /kilka wybranych stacji/ + orlen na wakacjach... a wyszło ja wyszło w związku z czym obecnie tankuję na nowej stacji lotosu na chemię było za późno, teraz dolewam tunap co 10 tys który pomaga utrzymać w czystości układ wtryskowy /kupuję w ASO/

no cóż... pgr-ów już nie ma... Ja tez tankuję (i tankowałem) tylko na firmowych stacjach i to mnie nie uchroniło od awarii. wtryski to se można kupić ale jeszcze trzeba wyjąć silnik żeby je wymienić, kupić zestaw uszczelek za 2,5tys + robocizna stąd ta cena... a chętnych do takiej roboty w mojej okolicy raczej mało pozdrawiam

Mój Legacy 2008 SBD (pierwsza seria) przejechał już ok 115 tys. Myślę od jakiegoś czasu o zamianie na nowe auto ale tu mam problem...ze znalezieniem nowego które będzie się prowadzić równie dobrze, a przy okazji umożliwia trochę zabawy zimą lub jak podłoże jest np żwirowe.. Może nie jest największe (praktyczne) w środku jak inne kombi z tego okresu ale nie ma to znaczenia bo jeździ się nim świetnie. Filtr cząstek w tym modelu to nie problem - jest otwarty - nigdy nie sprawiał kłopotów Sprzęgło i koło dwumasowe - oryginalne, Fakt ze sprzęgło chodzi dość ciężko i mojej żonie to nie odpowiada (nie lubi jeździć tym autem) ale ten typ tak ma (skrzynia 5MT) Jedyne problemy jakie miałem to - centralka ISR (padła i została wymieniona na nową) i niestety 1,5 roku temu podczas wakacji trafiłem na trefne paliwo . Mogłem się wtedy przekonać że koszt wymiany wtryskiwaczy jest duży (mnie to kosztowało 9,5). Aha... i jestem po wymianie napinacza paska osprzętu ...(800zl), po za tym OK

Potwierdzam: w moim legacy 2008 z dwoma fotelikami miejsce środkowe na tylnej kanapie (pomiędzy fotelikami - obecnie 2x 18-36kg, wcześniej 9-18kg+ 18-36kg, foteliki wpięte na isofix) jest symboliczne i awaryjne - mieści się tylko żona (160cm/50kg)

cieszę się że poprawiam humor przed weekendem, ale taki skrót myślowy chyba jest dopuszczalny w temacie o oponach ... czy na kurs doszkalający mam pruć do kielc?

Witam, koleżanki i kolegów Mam pytanie: jaki jest wymagany indeks prędkości dla Subaru Legacy 2.0D r.2008 Wstępnie wybrałem sobie opony Bridgestone 215/45R17 RE002 Adrenalin ale one występują w indeksie W 91 (270 km/h, 615 kg) natomiast moje stare RE050A mają indeks 87 Y (do 300km/h ale za to 545kg) czy taka zamiana może wiązać się z problemami? pozdrawiam

co do czasów - za chwilę będę na przeglądzie to sprawdzę Tak dajesz swoje - dostajesz jakies zregenerowane

W poprzednim roku miałem nieprzyjemność wymiany/regenerowania wtryskiwaczy w SBD 2008 (ASO Bstok). Regeneracja polega na wymianie wtryskiwaczy na zregenerowane ale nie te same. koszt 1600 szuka z tego co pamiętam + uszczelki i wężyki /jednorazowe) 2500zł + robocizna i parę innych pierdół. Po zniżkach itd i tak wyszło prawie 10000tys. a nie 6400 /chyba że ceny spadły w ASO, ale nie sądzę/ Teraz dodaję jakiś preparat do czyszczenia polecany przez ASO /1 x na ok 8tys km/ ale niestety praca silnika nie jest już taka sama /częste kalibrowanie/

może common- rail preferuje lepsze paliwa ale w PL droższe nie znaczy lepsze, niestety... polecam sprawdzić stan wtrysków w serwisie specjalizującym sie w turbo-D, Najlepiej aby pracy silnika posłuchał ktoś kto się na tym zna czy ASO coś wspominało o stanie wtrysków? musieli podpinać auto do kompa

polecam rozważyć zejście zimą do kół 16-calowych+ opona 205/55R16 - Dunlop 4D (lub inne dobre opony np UG8) mam taki zestaw - cena porównywalna z nowymi,dobrymi oponami w rozm 215/45/R17 poza tym zimą większy komfort

slw: koszt po rabatach prawie 9,5 (4 wtryski) Pitz: co do paliwa - zapewne trafiłem gdzieś pechowo - ale nie wiem gdzie i tego nie udowodnię tankuje tylko statoil, orlen ostatnio kilka razy shell, Bliska - stosunkowo często paliwa premium - zakładając jak Ty, że to ta lepsza jakość, zimą tylko zimowe premium ale chyba pogląd ten należy zweryfikować - w serwisie specjalizującym się w turbo-dieselach usłyszałem wręcz że tych paliw należy unikać - ze względu na mniejszy obrót tym paliwem... a w zamian dolać coś uszlachetniającego od czasu do czasu. mam nadzieję że nie wykraczę ale u mnie z głośniejszą pracą było podobnie jak spojrzę z perspektywy, oby nie ponawiam prośbę o sugestie dodatków uszlachetniających, może być również na priv pozdrawiam

witam ponownie niestety skończyło się wymianą wtrysków w ASO widziałem gdzieś info o dodatkach do paliwa które pomagają utrzymać wtryski w dobrym stanie podobno ASO zmieniają na ten temat zdanie - wcześniej ze względu na gwarancję było to niewskazane Jakie macie z tym doświadczenia - w skrócie czy i co dolewacie (polecacie) do baku aby sbd służył bezawaryjnie?

@Cybel - wiem o co chodzi, pytałem w moim ASO o taką operację - usłyszałem, jak już mówiłem: że nie ma sensu choć wg mnie ma (miało) sens zaryzykowanie i wydanie (strzelam) 100-300zł na czyszczenie zamiast 5-9tys (zakładając regenerację)

no cóż, w B-stoku na pewno nie jestem pierwszy, a tutejszy serwis ma mniejsze doświadczenie pewnie tu kierowcy bardziej pechowi

Panie Andrzeju uszkodzenie jednego stwierdzono przy przeglądzie okresowym wcześniejsze przeglądy niczego nie wykazały - dopytywałem - podobno taka procedura że sprawdzają (cie) standardowo przy każdym przeglądzie, także poprzez podpięcie do kompa uszkodzenie to potwierdzono mi w innym niezależnym serwisie specjalizującym się we wtryskach i dieslach - usłyszałem tam cytuję: "kuleje na jednym cylindrze" tam zalecono mi czyszczenie jakimś dodatkiem do paliwa - co tez zrobiłem; Czyszszenia w ASO mi nie proponowano - kiedy zapytałem - stwierdzono że nie ma sensu; Podpięcie do kompa w tym drugim serwisie /nie poszło gładko/ wykazały" duże różnice ciśnień na listwie" - co jak usłyszałem może sugerować uszkodzenie wtryskiwaczy. ponowne podpięcie po czyszczeniu nie wykazało poprawy Może Pan ma jakieś sugestie?

przebieg ok 84tys km objawy trudne do zauważenia dla laika - nierówna, głośna praca silnika - coś jakby kalibracja przy jeździe poza miastem - żadnych różnic w moim przypadku zapytałem przy okazji przeglądu o wtryski - czy jest możliwość sprawdzenia stanu, ewentualnego profilaktycznego czyszczenia itp? spadku mocy specjalnie nie zauważyłem, ale może faktycznie delikatnie mniej

Cybel w ASO mi nie proponowali, zrobiłem gdzie indziej - nie pomogło

Witam forumowiczów Mam problem z wtryskami w moim aucie (Legacy 2.0D 2008) Co najmniej jeden z nich jest do wymiany. bez wyjęcia nie wiadomo jak pozostałe - to tyle co usłyszałem w serwisie Przy tym koszty kosmiczne: 1 wtrysk w ASO 5tys,/sztuka, uszczelki i wężyki 2,5 tys. + robocizna itp oryginalne wtryski znalazłem w cenie stanowiącej 1/3 tej z ASO Czy ktoś miał podobny problem - i podzieli się doświadczeniem? co to za uszczelki i wężyki - może mogę sam kupić taniej gdzieś poza ASO? Czy ktoś poleci serwis który wykonywał już takie naprawy - najlepiej okolice Białegostoku (może być na priv) pozdrawiam z góry dzięki za szybkie podpowiedzi ps. ASO proponuje regenerację z cenie 1400 /szt - ale w innym serwisie specjalizującym się w t-dieselach usłyszałem że tych wtrysyków się nie regeneruje /?/

kancelitsa1 - sprawdź ceny w innych serwisach - jak już ktoś to sugerował jeśli masz ochotę na wypad na wschód - w B-stoku w Grafixie koszty przeglądu będą mniejsze /do tej pory płaciłem mniej niż oficjalny cennik/