landm

Czyli wszystko ok i tylko prasa szuka taniej sensacji

Nie dokońca, bo jeśli kierowca zmienia bieg 10 sekund, to musi wziąść to pod uwagę :wink: i wtedy rzeczywiście pociągnąć wyżej, żeby nie spaść za nisko 8)

Than_Junior, nie wiem WRXem nie jeździłem. Kwestia tego ile jest momentu powyżej 6100, a ile przy 3000 i czy rzeczywiście takie jest zestopniowanie. Może ktoś to sprawdzi, kto ma WRXa i zna przebieg momentu?

Czy ja źle zrozumiałem, czy było napisane, że to nie jest odcinek trasy rajdu :?: Jak nie jest, to to jest zwykły trening,a nie nielegalne zapoznanie z trasą :!:

Nie da się przewidzieć ile kierowca będzie ważył, więc jak wsiada do auto, to niech po prawej stronie z tyłu dokłada odpowiedni balast (tak jak w wyścigówkach) żeby zachować rozłożenie masy przód, tył, prawo, lewo

Ja miałem tak samo jak wracaliśmy z Plejad. Auto szybsze niż inne, ale zbierało się zdecydowanie wolniej. Sub-fan groźnie popatrzył na przepływkę i auto jeździ tak jak dawniej

Jeśli możesz to modernizuj ideę w CMYK-u, nie w RGB 8)

Than_Junior, trzeba mieć przed oczami wykres krzywej momentu i zestopniowanie skrzyni biegów. Przy dość płaskiej charakterystyce krzywej momentu (takiej jaką mają auta turbo) generalnie zmieniasz bieg w momencie, gdy procentowa wartość momentu staje się mniejsza od tej jaką będziesz miał, gdy wbijesz następny bieg. To jest chyba w miarę jasne? EDIT. Moja Honda miała tak, że jeździła między 4 - 8 tys obrotów i miała tak zestopniowaną skrzynię, że na każdym biegu przy zmianie ok. 7200-7500 spadała na 4500 obrotów. Generalnie przeciąganie obrotów stosuje się tylko wtedy, gdy zaraz będziesz miał redukować, nie jak będziesz miał dalej przyśpieszać. Np. gdy brakuje Ci kilku metrów do punktu hamowania i redukcji przed zakrętem, to nie zmieniasz biegu, bo zanim to zrobisz i zaczniesz przyśpieszać na wyższym, to już trzeba będzie hamować i redukować.

i jak dojdzie, to wtedy to już rzeczywiście jest krytyczny moment

np. Kia. Mojemu wójkowi spaliły się dwie

Ma kotś pod ręką taki film jak (nie pamiętam który to był kierowca) jedzie Audi Quattro chyba Akropol? Jest na nim pięknie sfilmowana praca nóg. Ja gdzieś mam, ale nie mogę znaleść.

Widziałem w lusterku

aflinta, no ładnie żeś nas przyciął: 60 km/h, dwie ciągłe, a my się pasujemy w zakręt http://dzp.ntt.com.pl/~aflinta/wysowa/img135.jpeg

Zdecydowanie popieram Azraela. Pomysł jest świetny, wykonanie też. Mam nadzieję, że Dyrekcja jeszcze raz na spokojnie przeczyta np. moje posty i zobaczy, że są one właśnie konstruktywną krytyką, mającą na celu pomóc a nie zgnoić i zniechęcić. Niestety zawsze znajdą się ludzie nasyceni nienawiścią, zazdrością, chamstwem i głupotą

GTA3, jest dokładnie odwrotnie. Punkty karne są dodatnie, punkty za np. strzelanie są ujemne i odpowiedzi na pytania są ujemne. Dlatego im bliżej zero tym lepiej. Instrukcję masz na www.zlot.subaru.pl

Sama ode mnie odeszła

Mi też w Skodzie powiedzieli, że żarówek się nie wymienia. Są dożywotnie... i były :wink:

Jadłem i żyję więc nie jest źle

ja też widziałem i to te o które biega bądź czujna, wróg czycha :wink:

Grunt to polemika z samym sobą

Pomysł z miastami super. Z datami nie koniecznie, bo często na początku nie wiadomo kiedy spotkanie będzie. Inna sprawa, że można zawsze tytuł zmienić jak już będzie coś ustalone.

Właśnie :!: Wogóle nie wiesz jak dobrze podejść do tematu

Azrael, rozmawialiśmy z Olgą o Twoim samochodzie i zgodnie uznaliśmy, że w pierwszej kolejności brak mu właśnie takich felg

Nie ma innego wyjścia Ja od dwóch lat nie mogę się rozstać z moimi OZ Racing chociaż ich nie używam

Nie ma co się starać. Trzeby być i już :!: :wink: