Do tuningu on moim zdaniem się nie nadaje. Padają głowice, slizgi łancucha rozrządu się wydzieraja i łamią, do tego zawór regulacji pompy oleju wykręca się ot tak, co trzeba sprawdzac, o czy nie kazdy wie. Wszsytko to przerobiłem, na szczęście nie na miom egzemplażu. A DOHC 16V takie jak w Escorcie RS, bądź w Scorpio to jeszcze bardziej są narażone. Do Tuningu to OHC-tego to trudno zabić ale pije jak słoń Albo 2,9 i dwie sprężarki :wink: