komancz

w sobote to ja tez bede jechal musi byc dzisiaj. Dzieki za odzew.

Czy ktos z forumowiczow wybiera sie dzis na Rajd Dolnoslaski i bedzie przejezdzal w okolicach Katowic (wieczorem)? Prosze o info na PW

więc musiśz miec nakrętki na mały stożek OEM

Ponawiam pytanko, bo muszę ogarnąć nakrętki przed zimą . a jakie maja gniazda te felgi? Takie jak OEM subaru na mały stożek czy duże jak większość felg?

Jak już to to drugie niestety - słyszałem też, że ruskie jakieś felgi 16' robili ale tylko słyszałem. :roll: a sa juz felgi 16ki które wchodzą na złote Brembo

Zgoda, ale nie zmienia to faktu ze w silnikach subaru gdzie pokrywy zaworów sa bezposrednio nad kolektorem wydechowym powoduje ze jakiekolwiek wycieki oleju sa gromadzone na tasmie i miedzy tasma a kolektorem. do samozaplonu juz tylko moment i zadna ogniodpornosc tu nie pomoze :wink: daje, daje... Bezpośrednio od taśmy, jeśli kolektor jest nią starannie owinięty, nie zapali się tak łatwo, jak w przypadku, kiedy kolektor jest "goły" Poza tym,ochrona przeciwpożarowa nie jest priorytetowym zadaniem taśmy. ja mam dobrze owinięty, ale widziałem juz sporo przyadków gdzie kolektor z bandażem palił sie żywym ogniem :? ...jeśli owinięty był chińską taśmą, która pije olej jak gąbka :roll: :wink: Nic z tych rzeczy. Thermotec i DEI

Zgoda, ale nie zmienia to faktu ze w silnikach subaru gdzie pokrywy zaworów sa bezposrednio nad kolektorem wydechowym powoduje ze jakiekolwiek wycieki oleju sa gromadzone na tasmie i miedzy tasma a kolektorem. do samozaplonu juz tylko moment i zadna ogniodpornosc tu nie pomoze :wink: daje, daje... Bezpośrednio od taśmy, jeśli kolektor jest nią starannie owinięty, nie zapali się tak łatwo, jak w przypadku, kiedy kolektor jest "goły" Poza tym,ochrona przeciwpożarowa nie jest priorytetowym zadaniem taśmy. ja mam dobrze owinięty, ale widziałem juz sporo przyadków gdzie kolektor z bandażem palił sie żywym ogniem :?

Zgoda, ale nie zmienia to faktu ze w silnikach subaru gdzie pokrywy zaworów sa bezposrednio nad kolektorem wydechowym powoduje ze jakiekolwiek wycieki oleju sa gromadzone na tasmie i miedzy tasma a kolektorem. do samozaplonu juz tylko moment i zadna ogniodpornosc tu nie pomoze :wink:

a napisz nam jaka szerokość felgi i jakie ET? Jaki rozmiar opony?

Sprzęgło nowe? Siłownik i pompa spzręgła ok?

tyle RA miało w serii, więcej tylko przez MBC lub EBC, ale ja bym tego nie robił dopóki motor się całkowicie nie ułozy... nie da rady bo MAP sensor 94-96 skalowany jest na 1,18 bar i koniec, niewiele wyzej jest boost cut (w RA troszke przesuniety programowo) jak chcesz dmuchac wiecej i mocy wiecej to wtryski i MAP sesnsor po 97r...

żeby miec 0,6 bar zepnij actuator i i kruciec z zimnej części turbiny na krótko i sie przejedź. Może cięgno WG masz za mocno skrecone?

no to sam sobie odpowiedziales... Jezeli jest pod 1,5bar (jak to mozliwe? nie dziala ci sterownaie turbina? Jakie masz turbo?) to łapie ci boost cuta (granice 1,3 bar) chyba czas na strojenie w Poznaniu

myśle ze to zapłon na 90% 8) sprawdx wszystkie cewki, wyciagnij i zobacz czy po ściagnieciu gumowych kapturków na końcach cewek nie ma pęknięć, czy nawet kawałek ci nie odpadnie z cewki po ściagnieciu gumki. To bardzo czesta usterka. Świece musza mieć przerwe 0,65-0,7mm max.