klocek rzeczywiscie jest dobry , a nawet bardzo , ale niestety w zacisku szczególnie jednotłoczkowym musze przyznac ze jest porażka , odgłos wydający przy rozgrzaniu , nawet dla mnie jest niedopuszczalny , i niestety w codziennym uzytkowaniu moze sie okładzina odkleić . W czterotłoczkowych czy to z wrx-a czy z STI jest lepiej zdecydowanie .
Nie sądzę, aby typ zacisku miał tu bezpośredni wpływ. Przykład: Legacy gdzie nie ma 4 tłoczków i od lat nie ma żadnych problemów. Z odgłosami nie ma co dyskutować, jednemu przeszkadza drobny szmer w aucie, inny delektuje się bulgotem
Wielokrotnie już wyjaśniałem na czym polega problem z odklejaniem okładzin. Dzieje się tak gdy w klocek wdaje się wilgoć, co w dłuższej perspektywie prowadzi do korozji. To są klocki typu wyczynowego, a nie do okazjonalnej, emeryckiej jazdy i toczenia się, jeśli są "właściwie" użytkowane czyli jeśli się hamuje, rozgrzewa je, wówczas wilgoć odparowuje, a problemu nie ma.