Skocz do zawartości

komancz

Użytkownik
  • Postów

    1959
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

Treść opublikowana przez komancz

  1. komancz

    Jakie felgi 15" do GT

    tylko Subaru powinno mieć ET w granicach 45-50. A jak jest ET38 i 5mm dystans to juz sie robi ET33. Troche słabo do Evo ok
  2. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  3. no własnie niezbyt fajne, lubia byc awaryjne, a nawet słyszałem ze czasem maja niewywazony wirnik...
  4. dokładnie, pozatym VF35 to turbina w której chya najczęsciej pęka część gorąca... Kup nowe turbo TD05 big 16G, do wRXa jak znalazł TD05 z firmy Jawarehause (on ebay) sa naprawde dobre i bezawaryjne. Mialem w GTku , kilku moich znajomych tez ma i łądnei pompują
  5. komancz

    Łożyska w JDM

    tak, R160-mały R180-duzy. W RA V1 i V2 były małe R160
  6. z new age do v2 nie wsadzisz - nie zmieści sie. Z v5/6 z przeróbkami wejdzie
  7. ale nie masz 350Nm przy 1800obr
  8. Toczenie koła zamachowego to nie jest dobry pomysł, zwiększa się luz między tarczą sprzęgła i dociskiem. Toczenie powoduje powstawanie mikrospieków które pod wpływem temperatury pęcznieją i tarcza nie "pracuje" całą powierzchnią.
  9. poszczególne elementy, zresztą w dieslu tez, tylko przeważnie już nie ma do czego zamontowac tych elementów.... a niejednokrotnie dochodzą dodatkowe elementy, głowice, zawory...
  10. Mnie również spotkała przykra przygoda z SBD, pękł wał. 110k przebiegu.
  11. klocek rzeczywiscie jest dobry , a nawet bardzo , ale niestety w zacisku szczególnie jednotłoczkowym musze przyznac ze jest porażka , odgłos wydający przy rozgrzaniu , nawet dla mnie jest niedopuszczalny , i niestety w codziennym uzytkowaniu moze sie okładzina odkleić . W czterotłoczkowych czy to z wrx-a czy z STI jest lepiej zdecydowanie . Nie sądzę, aby typ zacisku miał tu bezpośredni wpływ. Przykład: Legacy gdzie nie ma 4 tłoczków i od lat nie ma żadnych problemów. Z odgłosami nie ma co dyskutować, jednemu przeszkadza drobny szmer w aucie, inny delektuje się bulgotem Wielokrotnie już wyjaśniałem na czym polega problem z odklejaniem okładzin. Dzieje się tak gdy w klocek wdaje się wilgoć, co w dłuższej perspektywie prowadzi do korozji. To są klocki typu wyczynowego, a nie do okazjonalnej, emeryckiej jazdy i toczenia się, jeśli są "właściwie" użytkowane czyli jeśli się hamuje, rozgrzewa je, wówczas wilgoć odparowuje, a problemu nie ma.
  12. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  13. komancz

    tarcze tył sti v3

    w v3 jest zwykły zacisk jednotłoczkowy tak jak w GT, gdybys miał RA to od 98r wystepuje 2 tłoczkowy stały zacisk z "duzym" bębnem hamulca ręcznego.
  14. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  15. polecam ci HSD HR (na grubej rurze) przystepna cena i bardzo fajnie wybiera.
  16. komancz

    Antena radia- GC8 STI

    Prawdziwe RA ma antene na prawy przednim słupku. Sti ma na tylnym błotniku
  17. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  18. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  19. nie trzeba wymieniać short bloku, skrzynie montujesz na miejsza ilość śrub. Trzeba tez zrobic dodatkoą nitonakretkę pod jedno ucho rozrusznika.
  20. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  21. to trzeba sprawdzić, jaki AFR i czy "stuka". Na jakim paliwie jeździsz? Jeżeli masz to ECU to powininenś na Vpower Racing i nic gorszego... EBC jest bez sensu skoro to ECU ma w miare fajną mapkę. Trzeba naprawic strrownie turbina (może masz cos nie tak ze zwężką)
  22. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
×
×
  • Dodaj nową pozycję...