Boryz

Szukałem na forum ale znalazłem, tylko jakieś plotki jeszcze z przed ogłoszenia sprzedaży STI. Czy WRX (bez STI) z Lineartronic będzie dostępne w Europe? Poza sprzedażą w US i Kanadzie skąd import takiego auta wiązał by się z różnicami w specyfikacji i małymi komplikacjami przy rejestracji - to co ciekawe WRX MY15 sprzedawany jest w Rosji oraz Arabii Saudyjskiej! Jestem silnie zainteresowany zakupem tego auta, i już od tygodni kombinuję z możliwościami importu, ale może szkoda energii bo lada moment ta wersja się pojawi w Europie.

za to Impreza 2.0GX.... 270.000 km bez żadnych remontów, stuków... silnik chodzi tak jak nim wyjechałem z salon.... więc gdzie tu oszczędność w DIESLU? zresztą wszystko co współczesny diesel w dzisiejszych czasach, prędzej czy później kończy się jakąś poważną awarią. Wniosek jeden: Subaru = Benzyna 8) -- 5 lis 2011, o 17:13 -- w tym egzemplarzu: 110.000 km piasty, sprzęgło podobno teraz się nadaje do wymiany ale jeszcze jeździło -- 5 lis 2011, o 17:15 -- Zacny przebieg. Nie przypuszczałem, że we współczesnych dieslach realne są aż takie przebiegi do awarii. hehe w sumie może i tak, nowy nabytek VW Amarok 2.0 BiTDI, 19.000 km awaria DPF, już dwukrotnie

Outback MY08, 2.0D 186.000 km... pstryk pyk i diagnoza: silnik do wymiany. Auto kupione w salonie, jeden kierowca od początku, typ który dociera auto do 5.000 km Sprawdzane były wtryski: w idealnym stanie. W nieautoryzowanym specjalistycznym serwisie Subaru (bez kryptoreklamy) stwierdzenie było takie że po wprowadzeniu diesla do Subaru nie do końca znana była charakterystyka silnika - znaczy właściwe mapy zostały wgrane przy 100.000 km w danym egzemplarzu.... w ASO SUBARU nie potrafili jednoznacznie zdiagnozować usterki ,a przyczyny tym bardziej oddzielną sprawą jest kwestia czasu oczekiwania na części i oczywiście koszty. To jest 5 Subaru w naszej firmie i nie ukrywam że to zdarzenie kładzie cień na legendarną niezawodność. Co do naprawy to na PW mogę podać nazwę warsztatu: we dwójkę raźniej - może jakiej upusty na części będą

Zdrowia. :-)

Jeżeli potrzebujesz ogrzewania dodatkowego to taniej i porściej wyjdzie ci nagrzewnica elektryczna np. DEFA - napradę działa dobrze i jest o wiele tańsza i mniej skomplikowana w instalacji.

To ta sama strona - nie patrz na to że pisze Import - warunki dotyczą obydwu stron - zarówno UE jak i Norwegii.

Jeżeli są to okna plastikowe to kod Taric to: 3925200000 a preferecja taryfowa EEA (czyli umowa UE z krajami takimi jak Norwegia, Islandia i Liechtenstein) daję 0% cła. Normalnie jest 6,5%

Ta strona dotyczy zarówno importu jak i exportu. Po wybraniu kodu lub nazwy towaru - podajesz kraj przeznaczenia bądź pochodzenia (to samo pole) ,a wtedy wyświetla ci stawkę. Możesz tam sprawdzić sobie SriLankę - a to też nie UE Pozdr.

Tu można sprawdzić stawki: http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds/tarhome_pl.htm Pozdr.

Bonek - uważaj na jedną rzecz z tym hakiem. Ja w dwóch swoich Foresterach mam nie fabryczny hak (zresztą zamontowany przez nieistniejący już serwis Subaru - 4x4 z N. Targu) Przy prędkościach powyżej 90 km/h zdarza się metaliczny dźwięk z wydechu - tłumik uderza o mocowanie haka - i nic się nie da z tym zrobić!!! W serwisie twierdzą że w oryginalnym wszytko jest ok. Fakt że jak mi montowali to auta były nowe i zakładałem że wszystko jest też oryginał.

A ja chciałbym podziękować wszystkim użytkownikom forum - za to, że je tworzą. Myślę, że stworzono tu małą społeczność - która jest jak samochody Subaru - mimo wielu "wadu" potrafimy z tym żyć. :wink: (proszę Moda o nie przenoszenie mojego posta do działu Technicznego - jak naprawdę lubię jak mi szumi wiatr przez moje nieszczelne bezramkowe okienka )

Wg. danych producenta - Subaru w wersjach AT palą mniej niż M. Skąd to się bierze?

Hmm - Ostatnio dyskutowaliśmy o 2.5 XT - na co wspólnik mówi .."no dobra - ale te lakierowane plastiki to po 2 miesiącach szlak trafi"... a tu proszę - Build your own Subaru. Zamiana Forestera na nowego (bez względu na wersję) ma jeszcze jeden cel. Jak bym kupił coś typu Pickup - to by sąsiedzi mówili : ..."o zobacz znowu sobie nowe auto kupił"... a tak to ... " a nie mówiłem że ten napis SUBARU z tyłu to mu ktoś kiedyś oberwie"... :smile:

A - jeszce jedno - czy można 2.5XT zamówić ze zderzakami i plastikami nielakierowanymi?

1 szt. 2.5XT AT ,a jedna 2.0 man. odpada. Jeden jest dla mnie ,a drugi dla wspólnika :smile: To jest bardziej kwestia udowodnienia sobie samemu ,że zakup 2.5XT ma jakieś praktyczne uzasadnienie na wykorzystywanie tych aut w celach służbowym - tudziesz w terenie. Przyznam szczerze że nasze 2.0XG - sprawują się dobrze (obydwa po 140000 km) Tylko te osiągi :roll: Nie ukrywam że myślałem o zakupie np. dwóch Toyot Hilux w wersji 178 Km (- VAT no i diesel) - dostępne u dealera Niemieckiego - u nas od Września) ale po zakupie jednego Nissana Navara Pickup dla pracowników - stwierdzam że tego typu auta nadal (mimo starań producentów oraz przemiłych Dealerów) nie spełniają roli aut osobowych. Subaru - mimo swojego apetytu na paliwo - dają w zamian to coś (chyba nie musze tego tutaj tłumaczyć).

A czy zawieszenie w 2.5XT to samo co 2.0? Hamulce chyba inne - jak ze skutecznością?

Czy ktoś z was przeszedł tego typu ®ewolucje? Pod koniec roku mam zamiar wymienić 2 forestery w firmie (2.0XG) na nowe. Z powodu braku modelu, który budził moje zainteresowanie jeszcze 3 lata temu (2.0 XT) pozostało 2.5 XT, ewentualnie 2.0 (no i te 34 km więcej) - jednak przy zmianie auta chciałybym odczuć jakąś różnicę (nie tylko szerszy podłokietnik, czy brak napisu subaru z tyłu :smile: ). A więc pytania następujące: Silnik turbo, a jazda w terenie. Brak reduktora, a jazda w terenie. (nie ukrywam, że najbardziej się tego obawiam) Automat czy manual - a jazda w terenie? O spalanie się nie pytam - bo trochę tego jest na forum - tylko, przy jakim momencie obrotowym uruchamia się turbina? Czy jazda w terenie (30% teren, 70% trasa) wymaga częstszych wymian oleju (ze względu na turbinę)? Pozdrawiam

Sytuacja sfotografowana na trasie z Olsztyna do Włocławka. Domek na działkę chyba nie dojechał :-)

Jestem dysgrafikiem ot co Mam nawet stosowne zaswiadczenie A co do serwisów to bywa naprawdę różnie - proste naprawy takie jak ta ostatnia - to i pan Ździsio zrobi - rozrząd ok - ASO - ale miałem sytuację w Foresterze - że przyjechałem na wymianę rozrządu (w ASO) mechanicy rozebrali mi auto - i okazało się że brakuje im jakiegoś napinacza - no i klapa - trzeba było czekać jeszcze jeden dzień bez auta. Innym razem w innym ASO Subaru ustawiono mi zbieżność (150 zł!) tak że musiałem wymienić 4 opony. Więc błagam bez kryptoreklamy.

Dla mnie może to być nawet "Pan Ździsio" - grunt że za 2 amortyzatory gazpowe KYB przód + wymiana wszytskich 4 (włącznie z tymi przywiezionymi z ASO) + zbierzność -zapłaciłem 800 zł netto. Kwota taka w sewisie autoryzowanym to najczęściej olej i filtr przeciwpyłkowy.

Serwis jest we Włocławku "Norma",a telefon do nich to 054 4137363. Modelu nie mam bo już nie dociekałem kiedy mi wymienili na te z ASO - twierdził że może mieć te same tylko bez nalkejki Subaru.

Ostatnio jechałem w trasię trochę "incognito" bo wozem niewłaściwej marki - więc miganie lub machanie ronią - mogło być źle odebrane - więc pozdrawiam wszystkich nie pozdrowionych :smile: - przy czym jedną Imprezę - czerwoną o numerach NIL .... gdzieś między Mikołajkami ,a Olsztynem widziałem dwókrotnie - a więc pozdro. Jak mignie wam światłami gdzieś czerwony Nissan Navara - to znaczy że zbłądziłem (lub pomyliłem auta)

Enter Shikarki - Enter to the Skies Jak puszczam tę płytę w moim Szuwarze to wydaję mi się że ma pare koni więcej :smile:

Dla zainteresowanych - ewentualnie w przyszłości wyszukujących. Pojechałem na wymianę tylnich amortyzatorów (uwcześnie zakupionych w ASO) do serwisu (nie ASO - bo tam to dopiero za 2 tygodnie mogli). Zarzyczyłem sobie także wymianę przednich (na nieoryginalne - KYB) i mechanik zapytał się dlaczego kupuję u nich przednie ,a tylnie przywożę z ASO Subaru. Według mojego stanu wiedzy - poinformowałem go że nie ma zamienników zamopoziomujących - na co on że ma takowe (podobne te same które montuje Subaru) za 800 zł - szt. (w ASO 1680 zł !!!). A więc jednak są alternatywy

Corvette?