najman

Ile jest obrotow np przy 150 km/h?

Dokladnie, dzisiaj znowu Marecki poprawial mi cos w forku, aby dzielnie mi sluzyl Jak ktos bedzie w czewie to polecam Mareckiego, zna sie dobrze na rzeczy.

Z czym namieszalem? Ze te graty tak tanio?

Sprzeglo nowe za 650zl kupilem a dwumasa lekko uzywana;) za 800pln. Olej wlany dedykowany taki jak ma byc. Synchronizatory jakies tam sie naprawia? Zapytam mechaniora moze cos ogarnie i dam znac tutaj.

Kolega ma sklep motoryzacyjny wiec ogarnelismy taniej;) ten sam kolega akurat zapoznal mnie z mechanikiem ktory pracowal w subaru, ktory ogarnal mi to u siebie w garazu... no prosze ...to taniej niż w N/A.. .....a mowia , że części do diesla drogie..... ??.... Przy przelaczaniu z jedynki na dwojke dosc mocno haczy, nie wiem czy jakis synchronizator nie padl podczas gdy zmienialem biegi na tym zmarnowanym sprzegle. Wrzuce jutro fotki i sprzegla i dwumasy bo moim zdaniem sprzeglo nie jest tak bardzo zjechane... Juz szukalem hondy accord z silnikiem 2.4 benzyna, ale jeszcze troche posmigam tym klekotem:)

Juz po wymianie wszystkiego tzn sprzeglo i dwumase firmy sachs, wszystko razem z robota 1850zl:) pedal sprzegla wchodzi jak noz w cieple maselko:) nie moge sie przyzwyczaic, jazda w korku duzo przyjemniejsza;) jeszcze gdyby zmiana biegow nie byla tak haczaca to byloby pieknie. Teraz sprzeglo zaczyna lapac od polowy w gore a wczesniej juz od samej podlogi.

Jest jeszcze sprzeglo firmy Luka, to jest ok? Sachs produkuje "oryginalne" dla FHI?

Jest diagnoza ASO. Sprzeglo do wymiany:] lapie juz od samego dolu i jak sie rozgrzeje olej w skrzyni to wtedy jest czasem problem ze zmiana biegu.

http://www.subarak.com.pl/przeniesienie-napedu/222-sprzeglo-kompletne-sachs-subaru-impreza-legacy-forester-diesel.html u do wyiany sprzeglo, dwumasa jeszcze nie wiadomo. Znalazlem takie cos firmy sachs a dwumasa w intercarsie kosztuje 1900 wiec w sumie 2900. Kosmos. Gdzie mozna taniej?

To ja zle napisalem. Zamiast zlany ze skrzyni napisalem zlany z silnika:/ przepraszam. Odebralem auto od mechaniora. On przejechalem 15km zmieniajac biegi tak czesto jak mogl, ja przejechalem od 20km i nic nie nie zacielo wszystko tak jak wczesniej. Obadal caly mechanizm przy galce i wszystko wyglada ze jest ok. Wiec widocznie stary olej powodowal takie dzialanie skrzyni. Dziwne jest tylko to ze az tak znaczaco wplynal. Rozumiem przy automatycznej skrzyni biegow ale tutaj. Mozliwe tez ze nalali mi jakiegos syfu przy przegladzie 60tys km. Posmigam jeszcze pare dni i zobaczymy co bedzie. Dodam jedynie, ze mam jeszcze honde civic coupe z 97r przejechalem nia 100tys km bez zadnej awarii, a auto ma wedlug licznika przejechane 250tys km... a podejzewam ze moze miec ponad 300... No i kupa. Przejechalem ok 50km od wymiany oleju i znowu dzisiaj nie moglem wlaczyc biegu 3 a po paru kilometrach biegu 2. Zeby obejzec dokladniej dzialanie linek pod lewarkiem to co trzeba zdenontowac?

Jakim olejem najlepiej zalac i ile go wchodzi? Znalazlem notke z przebiegu 60 000 opej przekladniowy byl zmieniany. Takze jesli zmienili to dziwia mnie te opilki. Zawsze zmieniam biegi przy sprzegle wcisnietym do konca i nie cisne wajchy na sile szybko i mocno. Sprzeglo mam seryjne a oprogramowanie najnowsze.

Jak cos bede wiedzial od razu dam znac. Linki sa ok od drazka, olej zlany z silnika, jest czarny jak smola i troche opilkow metalu plywa. Prawdopodobnie nie byl wymieniany. Jutro zalewa nowym i zobaczymy. Przy ilu kilometrach powinien byc zmieniony? Pamietam ze przy 60 000km byl wymieniany olej w mostach na przegladzie gwarancyjnym, ale nie pamietam czy zmieniany byl olej w skrzyni:/ Narazie nie mam dostepu do ksiazki serwisowej. Jaki olej najlepiej zalac?

Dzieki za odpowiedz. Ja niczym nie uderzylem, wpadlem jedynie w dziure ale tez nie wiem czy to bylo pczyczyna. Teraz jechalem i wszystko bylo ok dopiero jak dluzszy czas jechalem na 2 biegu to nie moglem wrzucic na luz, a potem na bieg 3. Dziwna sprawa. Moze to jakies wybieraki biegow?

Nie walnelo mocno, ale na tej drodze sporo dziur bylo. Mam nadzieje ze nie skrzynia. Przy przelaczaniu dzialaja tutaj jakies linki czy jest to inaczej zrobione? Jutro rano zaworze do swojego mechaniora zeby zbadal temat, mowil mi ze skrzynia raczej przez telefon...

Dzisiaj wystapil w moim subaru problem ze skrzynia biegow:/ nie moglem wrzucic w ogole trzeciego biegu, ani piatki, pozniej mialem problem zeby z dwojki wrzucic w ogole na "luz" dopiero jak poruszalem galka w lewo i prawo jak zalaczona byla dwojka to bieg wyskoczyl. Problem zauwazylem po tym jak wpadlem w dziure prawymi kolami. Czy ta skrzynia ma jakies wybieraki i to one mogly sie uszkodzic/przesunac?

Czyli wersja diesel ma staly awd? Co jesli hamuje silnikiem na zakrecie w tym nowym niby stalym napedzie? Hamuja 4 kolka czy 2 przednie?

W jakiejs gazecie wyczytalem ze wersje z automatyczna skrzynia biegow (czyli w tym przypadku bezstopniowa cvt) maja naped na tylne kola dolaczany jak wiekszosc nowych suv-ow? Czyli wersja diesel ma staly naped 4 kol 50;50? Tak samo jak wersja ktora obecnie posiadam z 2009r? Ktos wie czy mozna odlaczyc calkowicie esp bez kombinowania z wyciaganiem bezpiecznikow?

Wyglad nowego forka dla mnie jest tragiczny. Wolalbym zakupic wersje forestera MY2012. Do tego jeszcze sciemniony naped na 4 kola:] Lub zakupic nowa kuge ktora jakos wyglada i zapewne lepiej jezdzi na asfalcie.

To chyba wcale nie hamujesz, ja mam 105tys km tarcze sa ok a klocki zmienilem przy 30tys km a obecne ferodo przejechaly ponad 70 i jeszcze polowa jest. Takze niezly syf te oryginalne klocki, tymbardziej ze pierwsze 50tys km latalem glownie trasy bez hamowania prawie a teraz wiecej po miescie...

Ja lubie to auto:) mimo wielu negatywnych opinii nadal jezdzi tfu tfu bez niczego niespodziewanego. Denerwuje jedynie miekkie zawieszenie szczegolnie z tylu i troche haczaca zmiana biegow a tak to pieknie;)

Dziwne. Ile km natrzaskales?

Jak wkladalem go spowrotem to choinka znikala. Oczywisie na wylaczonym silniku wkladam i wyciagam. Ciekawe czemu w foresterze nic sie nie dzieje.

Moj tez niemilosiernie klekocze, jakby pracowal bez oleju tak tlucze.