najman

W ASO krzycza 1700zl. Nie chce robic tam przegladu. Oni chca wymienic olej silnikowy z filtrem, filtr powietrza, filtr paliwa, plyn chlodniczy, plyn hamulcowy, plyn chlodniczy oraz olej w przednim i tylnym moscie - tyle uslyszalem przez telefon. Na pewno wymienie olej silnikowy z filtrem filtr paliwa i filtr powietrza ale plynu chlodniczego na pewno nie i hamulcowego tez nie a olej w mostach nie wiem czy wymieniac czy zostawic? Co o tym sadzicie? Mam znajomego dobrego mechanika, ktory podstawowe rzeczy na pewno ogarnie. Do wymiany jeszcze bede mial jak zwykle (nie wiem czy dobrze pamietam) lacznik stabilizatora w ASO taka guma kosztuje ponad 50zl, ostatnio pukalo cos z tylu i wlasnie to wymienili teraz znowu z przodu cos puka wiec to pewnie to bo podobno w tych autach to sie najczesciej wymienia-tak mowili w ASO. Jak sprawdzic ten luz? Na szarpakach?

Tak wiem miedzygaz. Czyli jednym slowem wtedy sprzeglo sie nie zuzywa?

Jak hamuje biegami to wrzucam na nizszy bieg trzymajac sprzeglo i odpuszczam dosc szybko ale tak aby nie szarpelo autem. Czyli jednak sie cos zuzywa. Lepiej nie hamowac biegami tak zeby po redukcji wskakiwaly obroty na 3tys tylko ponizej 3??

Czy jest jakis lepszy zamiennik juz tego sprzegla czy tylko ASO poki co? Pytam profilaktycznie;)

Nie moj mechanik.

Wiem kiedy pompuje bp ja slychac ja swiszczy, nigdy nie slyszalem jej przy hamowaniu silnikiem. Nie wiem co to za spec ale powiem koledze zeby tam nie jezdzil. Nie jestem az takim znawca tematu dlatego dla pewnosci wolalem tu napisac. Dzieki za odp

Kolega mowil ze ten mechanik tlumaczyl to tak ze jak hamujesz silnikiem i masz 3tys obr to turbo pompuje tak jakbys dawal gazu przy 3tys i wtedy sie zurzywa?? Tez pomyslalem ze to jakas paranoja ale wolalem tutaj napisac.

W forku 2.0 d zawsze zrzucam bieg na nizszy przy hamowaniu tak przy ok 2.000 obrotow. Nie wiem czy to jest dobre dla silnika ale taki mam nawyk od lat, nie tylko w turbodieslach.

To co jeszcze? Ebc red moze?

Dzieki za info, mam mozliwosc zakupu twardych klockow EBC GREEN w cenie 290zl przod i 300zl na tyl, co o tym sadzicie? Chcialbym zeby po prostu dluzej wytrzymaly niz seria, nie musza hamowac lepiej bo nie jezdze tym autem po torach wyscigowych;)

Zlym w porownaniu z bmw x3, przy 150tys km mial zmieniane klocki 2 razy a auyo 400kg ciezsze od forestera. Ale pewnie klocki tez ma wieksze... Ogolnie porazka te seryjne klocki.

Robilem wczoraj przeglad po 30tys i gosc powiedzial ze przednie klocki maja 75% zuzycia a tylne 70%. znajomi tez maja takiego forka i maja to samo, serwisant mowil ze w subaru tak zawsze jest. Zawsze hamuje silnikiem i jezdze tak aby hamowac jak najmniej dlatego strasznie mnie to dziwi. Seryjne klocki przedniw kosztuja 380zl a tylne 350zl czy mozna kupic cos lepszego zeby wytrzymalo 2 razy dluzej i lepiej hamowalo? Gdzie i za ile mozna kupic? Jaka srednice tarczy hamulcowej ma forek?

Mysle nad usztywnieniem zawieszenia, pomimo ze podobno model 2010 jest sztywniejszy niz 2009. Jednak nie jest to dla mnie wystarczajace bo auto na zakretach buja sie i wewnetrze koleczka na lekkich wybojach juz traca przyczepnosc i wkracza ESP. Wymienic tylko amorki? Springow nie chcialbym utwardzac aby nie pogorszyc bardzo wlasciwosci terenowych. Jakie amorki polecacie? Moze tez jakies stabilizatory?

Pod maske zagladalem ale nie bardzo tez sie na tym znam i nie moge go wypatrzec, poza tym jest tam dosc ciasno i moze dlatego. W sprinterze nie mialem z tym problemow.

Potrzebuje tej informacji bo nie wiem jak gleboko w wodzie moge sie zanurzuc lub tez czy mozna szybko po po kaluzy przejechac;) gdzie jest wlot do filtra?

Dzis zauwazylem jeszcze jedna dziwna rzecz. Zaladowalismy do auta 300kg paneli i ku mojemu zdziwieniu przez jakies pol godziny palila sie kontrolka przekreslonego samochodziku-czyli kontrola trakcji wylaczona? O co chodzi w ogole? 300kg to przeciez nie jest az tak duzy ciezar znowu dla tego auta. Teraz kazdy bedzie szukal wad nowego forka aby pochwalic sie nimi w tym watku;)

Mozliwe ze trzymam minimalnie na sprzegle, ale jakbym nie przytrzymal sekunde dluzej to po jego szybszym puszczeniu byloby odczuwalne szarpniecie lub "zaba" co mnie strasznie w tym aucie irytuje.

U mnie tez nic takiego nie wystepuje. Chyba ze szybko rusza i przelaczam biegi przy 4tys obrotow to przy szybkim puszczeniu sprzegla slychac dudniecie zalaczania sie tylnego walu/mostu. Tez u Was to wystepuje? Jak u Was vhodzi dzwignia zmiany biegow? Tak samo ciezko jak na poczatku?

Dokladnie tak, dodam ze w szczegolnosci zimna i w mocnych ulewach;) Swoja droga ktos wie gdzie znajduje sie filtr powietrza zasysanego przez silnik? Z tego co sie przygladalem to dosc nisko gdzies przy prawym kole. Przez to boje sie smigac po glebszych kaluzach...

U mnie przelatanie jest 25 000 i najbardziej draznia mnie postukiwania w przednim zawieszeniu na poprzecznych nierownosciach czegos serwis niestety nie zauwaza... (MMCARS Katowice) Dzwignia zmiany biegow, ktora nadal chodzi z dosc duzym oporem i przelaczanie biegow nie nalezy do przyjemnosci w tym aucie. Wszystkie 4 opony yokohama maja dokladnie taki sam bieznik, tzn lamelki so ponacinane na prawa strone i w ta sama strone sciaga auto, im szybciej jade tym bardziej (na zimowych symetrycznych dunlopach nie ma tego zjawiska) No i zawieszenie dosc miekkie, czuc jak koleczka na zakretach i poprzecznych nierownosciach odrywaja sie do ziemi i wlacza sie ESP, (mamy jeszcze X3 ktore trzyma sie drogi bardzo dobrze i koleczka sie w ogole nei odrywaja ale twarde jest jak deska) Tak poza tym jezdzi sie super, przyspieszenie jest wystarczajace, tej zimy nie chcialem wysiadac z tego auta tylko jezdzic jezdzic i jezdzic:) Wyciagnalem w sumie okolo 5 aut w tym fiata ducato z duzej zaspy;) Jakbym mial wybierac to wybralbym to samo auto bo za 140tys zl nie znalazlbym nowego suva z prawdziwym 4x4 i z tym wyposazeniem. Czy sie myle?

Kupilem motul C3 x-clean diesel 5W40, w instrukcji zalecaja 5W30 ale rozumiem ze ten poprzedni mozna spokojnie stosowac?

http://video.google.pl/videoplay?docid= ... 544018466# zobaczcie to, nie moge uwierzyc. Mamy tez X3 i na sniegu zachowuje sie zajebiscie, nawet nie wiem czy nie lepiej nic forek bo nie jest tak podsterowna...

Nie znam czlowieka;) a forka mam bialego. Dzieki za info, musze sie dowiedziec jak z ta gwarancja. Zderzak mialem skleic i polakierowac.

Forek diesel. 2009r. Wydaje mi se ze zderzak to moge sobie naprawic gdzie chce bo gwarancji nie podlega a nad bezgotowkowa to sie zastanawiam wlasnie ale chcialem wlasnie gotowkowa wplate na konto gdyz zglosilem szkode z ac i z racji tego bedzie zwyzka przez 2 lata 10% od ubezpieczenia i to co mi zostanie chcialem przeznaczyc na ta zwyzke;)

Specjalnie wybralem ten wariant bo z tego co mi zostanie chcialem zaplacic zwyzke za AC:) Nie moge isc po prostu po wycene do warsztatu z ktorym oni wspolpracuja i przedlozyc im to? Chcialem isc do subaru zeby tam zrobili wycene ale teraz nie wiem gdzie isc, moze tu i tu?