speed_demon

Po prostu Castrol i Mobil maja lepsza promocję, co nie znaczy, że są lepsze. Stosuje Castrol i Motul w dwóch takich samych autach i Castrol wypada gorzej (kultura pracy) - (wymianka w najbliższej przyszłości). Ale każdy ma własne zdanie. Jedni wyrabiają je sobie z autopsji, inni z reklam :-). Pozdrawiam

To, że są zrobione z podobnych składników i mają podobne parametry, prawie takie same, to nie znaczy, że są takie same. Bo jak wiadomo PRAWIE robi wielką różnicę :-) a każdy detal może przyczyniać się do lepszych lub gorszych właściwości oleju. To tak, jak by mówić, że każda opona jest taka sama i właściwie nie ważne czy kupisz "Michelin" czy np. "Toczydełko" albo czy zalejesz benzynę na BP czy na stacji "U Jaśka". Pozdrawiam...

Nie chodzi mi o "wachlowanie" olejami, gdyż z założenia ten wątek dotyczy nowego auta i pierwszej jego zmiany oleju. A Pan Andrzej dalej upiera się, że nie ma lepszych i gorszych olejów. To tak samo, jakby np. upierać się przy tym, iż wszystkie marki opon są sobie równe. Pozdrawiam...

Nie chciałem sugerowac ale jak był :roll: to tak powinno zostac.... AK Nie sądzę, by jakikolwiek producent robił jakikolwiek silnik konkretnie pod dany olej a nawet nie sądzę, by testował go na większości olejach i tym sposobem dobierał najlepszy (wiadomo co decyduje - kasa (umowa) :-)) a zatem powyższe stwierdzenie jest błędne, gdyż zawsze można szukać lepszego oleju (zgodnego z normami zaleceniami do konkretnego silnika). Pozdrawiam...

Witam. W którym miejscu napisałem w ostatnim poście, że wolne obroty mają związek z marką oleju? Co do doświadczeń z olejem napisałem tylko, jakie widzę pierwsze różnice. Nikogo do niczego nie zmuszam a zalecenia producenta maja związek z jego umową z dostawcą oleju. Poza tym w instrukcji Subaru kładzie nacisk na normy, jakie olej musi spełniać a nie na markę. Pozdrawiam

Witam. Nie zauważyłem, by wymieniając jakikolwiek olej w innym moim aucie silnik chodził ciszej przez jakiś czas a pózniej znów głośniej. Zawsze chodzi tak samo. Natomiast wspomniałem o wolnych obrotach w Boxer Diesel, gdyż w jego pracy na jałowym można zauważyć pewne niedociągnięcia o czym samo ASO mi wspomniało. Co do stanu minimum, to chyba rzecz oczywista, że wozi się w bagażniku przynajmniej 1 l oleju w zapasie. Czy Pan Andrzej o tym nie wie? A dziś nie jest problemem zdobyć jakikolwiek olej na wymianę. Co do przyczyn polecania oleju danej marki to chciałem nadmienic, iż nie mam z tego tytułu ani 1 PLN profitu i robię to tylko w dobrej wierze tak więc nie bawmy się w detektywa. Pozdrawiam

Witam ponownie. Dokonałem zatem wymiany oleju na Motul 8100 X-clean C3 5W-30. Panowie ASO wcale nie obstawali przy Castrolu i powiedzieli, że nie ma żadnego problemu, byleby olej posiadał parametry 5W-30 oraz normę jakości C2 lub C3 - czyli powtórzyli mi dokładnie to, co jest napisane w instrukcji obsługi. Muszę powiedzieć, że silnik "chodzi" trochę ciszej i bardziej kulturalnie w sensie obrotów - da się to odczuć i usłyszeć zwłaszcza na biegu jałowym. Zatem pozostaje mi tylko polecić ten olej :-). Pozdrawiam...

Witam. A który jest lepszy jakościowo: 8100 Eco-clean C2 5W30 czy 8100 X-clean C3 5W30? Właściwie to one się różnią chyba tylko normą C2 i C3 - więc która norma świadczy o lepszej jakości oleju? Pozdrawiam

Witam. Oczywiście, że stanowisko producenta jest jednoznaczne - tą jednoznaczność producent zawarł w instrukcji obsługi do pojazdu a tam wyraźnie stwierdza, iż jeżeli chodzi o markę, to producent ZALECA Castrol natomiast nie nakłada takowego obowiązku. Stwierdzenie "producent zaleca", zawarte w instrukcji, nie jest równoznaczne ze stwierdzeniem "producent akceptuje", którego w instrukcji nie ma. Zatem zmiana marki oleju nie jest odstępstwem od warunków gwarancji. Odstępstwem jest użycie oleju o innych parametrach, niż wymienionych w instrukcji, zatem producent nie ma prawa przerzucić odpowiedzialności na użytkownika. Pozdrawiam

Witam ponownie. Dziękuję za odpowiedź udzieloną powyżej. Śpieszę jednak wyjaśnić, że ja nie chcę zmienić oleju z Castrola na Motul ze względu na własne widzimisie lub kaprys ani nawet ze względu na cenę (Motul jest droższy - choć nie w porównaniu z olejem z ASO oczywiście :-), czyt. "niebotyczne marże"), a chcę go zmienić ze względu na jakość oleju. Poza tym, jeśli ASO koniecznie chciałoby mnie zmusić do kupienia konkretnego oleju, to na pewno nie zrobiłbym tego w ASO, a kupił olej gdzie indziej (około 50% taniej) - jednak jak napisałem wyżej, nie o cenę mi chodzi w tym przypadku. Wszyscy znajomi, którzy "przesiedli" się z jakiegokolwiek oleju (nie tylko w Subaru) na Motul są bardziej zadowoleni z kultury i dynamiki pracy, jaką cechuje się silnik po wlaniu takiego oleju. Prócz tego można znaleźć na internecie szereg porównań Motula z kilkoma renomowanymi olejami na korzyść Motula (zarówno opisowych jak i wizualnych oraz akustycznych). Poza tym ja nie chcę wlewać oleju o innych parametrach, niż zaleca instrukcja obsługi Subaru Forester Diesel, tylko chcę zmienić markę oleju. Myślę, że przy zachowaniu tych samych parametrów nie będzie żadnych problemów z silnikiem ani tym bardziej z gwarancją, zwłaszcza iż Subaru w swej instrukcji ZALECA a nie koniecznie wymusza stosowanie Castrola i przy doborze oleju wyraźnie każe zwrócić uwagę na parametry a nic nie wspomina o marce oleju. Dlatego kierując się dobrem mojego silnika, chcę zalać do niego jak najlepszy jakościowo olej (o parametrach dokładnie jak w instrukcji) i myślę, że umowy zawarte pomiędzy ASO a producentem Castrola nie mogą stanowić przeszkody ani tym bardziej nie powinny nosić miana restrykcji dla użytkowników i klientów Subaru. Zamierzam zatem wlać olej Motul 5W-30 o klasie jakościowej C3 oraz A3/B4 - zatem dokładnie takie parametry oleju, jakie widnieją w instrukcji - uważam, że taki dobór nie może skutkować uchyleniem gwarancji. Pozdrawiam

Witam. Chciałem sobie dobrać odpowiedni olej marki Motul (zamiast Castrola) do Boxer Diesel 2.0. Próbuję ustalić, który dokładnie to ma być olej z bogatej palety ofertowej tego producenta. Pytając go bezpośrednio o to, otrzymałem dodatkowe pytania tj., czy auto ma trójfunkcyjny katalizator oraz TurnEngine (to słowo napisałem ze słuchu, więc nie wiem, czy dobrze)? A zatem ma czy nie ma :-) ? Sam wywnioskowałem, że najprawdopodobniej będzie to olej Motul Specyfik SAE 5W-30 API SL/CF: ACEA A3/B4/C3 Appr: VW 504.00, 507.00 lub Motul Eco Clean 5W-30 C3. Może Państwo wiecie dokładnie, jaki to ma być olej tego producenta? A tak przy okazji to czym różnią się normy A3/B3/B4 od norm C2, C3? W instrukcji obsługi Subaru Forester Diesel napisane jest, iż ma to być olej jakościowej klasy C2 lub C3 natomiast na oryginalnym 1 l oleju (Castrol), który otrzymałem od Subaru na dolewkę jest właśnie norma A3/B3/B4 (nie ma norm C). Czy te normy są jakoś tożsame? Co jest ważniejsze i co należy brać pod uwagę - normy B czy C? Będę wdzięczny za odpowiedzi.

Witam. Chciałem sobie dobrać odpowiedni olej marki Motul (zamiast Castrola) do Boxer Diesel 2.0. Próbuję ustalić, który dokładnie to ma być olej z bogatej palety ofertowej tego producenta. Pytając go bezpośrednio o to, otrzymałem dodatkowe pytania tj., czy auto ma trójfunkcyjny katalizator oraz TurnEngine (to słowo napisałem ze słuchu, więc nie wiem, czy dobrze)? A zatem ma czy nie ma :-)? Sam wywnioskowałem, że najprawdopodobniej będzie to olej Motul Specyfik SAE 5W-30 API SL/CF: ACEA A3/B4/C3 Appr: VW 504.00, 507.00 lub Motul Eco Clean 5W-30 C3. Może Państwo wiecie dokładnie, jaki to ma być olej tego producenta? A tak przy okazji to czym różnią się normy A3/B3/B4 od norm C2, C3? W instrukcji obsługi Subaru Forester Diesel napisane jest, iż ma to być olej jakościowej klasy C2 lub C3 natomiast na oryginalnym 1 l oleju (Castrol), który otrzymałem od Subaru na dolewkę jest właśnie norma A3/B3/B4 (nie ma norm C). Czy te normy są jakoś tożsame? Co jest ważniejsze i co należy brać pod uwagę - normy B czy C? Będę wdzięczny za odpowiedzi.