damiano16
-
Postów
355 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez damiano16
-
Jeszcze takie wtrącenie. Interesowało mnie ile biały realnie robi 0-100km/h. Stoperem mierzenie nie wchodziło w grę bo przekłamania licznika i też trafienie w punkt jak zacznę ruszać plus skupienie się na jezdzie nie szło by to w parze. Ściągnąłem Drag Racer i zrobiłem 3pomiary. Wyszły 5.0s, 4.5s i 4.1s . Najlepszy czas tylko udało mi się zapisać bo poprzednie się usuwały z aplikacji. Dla mnie osobiście w serii raczej nie ma szans w kombiaku zejść poniżej 5s a apka chyba za późno "domysla się" ze auto już ruszyło ale później myślę mierzy ok. 100-160km/h wychodzi 9.2s czyli wydaje mi się realnie. Nagrałem też z ręki 0-100 20210724_184522_1_1.mp4
-
Zimowy setup wjechał. Mega brzydki ale na zimę nie będę wymyślał. Takie mialem to założyłem. Opony nowe yokohama winter v905. Po remoncie ok 2000km. Pierwsza wymiana po 1tys km a w sumie juz ok 3tys po remoncie wiec myślę można już trochę dać mu miodu. Pojechałem na pusty parking i zobaczymy jak ciężko go wyprowadzić z równowagi, lepiej tak niz na ulicy. Auto ogólnie wogóle nie chciało skręcać, tak jak by tylko na wprost chciało jechać ale jak już zamiotło tyłkiem to poszedl lekki ślizg. Nie tego się spodziewałem i trochę rozczarowanie prowadzeniem. Przy nagłej sytuacji po mocnym odbiciu kierownica sti od razu zaczyna płużyć. Mocno denerwujące to.. Mając jeszcze w domu FWD + LSD im więcej gazu daje, im bardziej zaciaśniam zakret kierownicą tym bardziej auto skreca czyli zupełnie odwrotnie jak subaru. Subaru im więcej gazu daje tym bardziej jedzie na wprost. to były początki zapoznawania się z chrumkiem gdyż większość czasu po zakupie to auto na warsztacie bylo. Później zaraz twarda zima uderzyła i mega dużo śniegu w Niemczech. Pamietam jak do pracy na 6 rano miałem, na moim dziale ok 20osob i rano tylko 2osoby dojechały plus ja pozniej jeszcze z 3 gości dojechało za ok 2-3h jak odśnieżarki odmiotły drogę. Pamietam jak dziś jade przez miasto waską ulica nieodmiecioną, śniegu po różowy znaczek " i " na grilu ale przebiłem się po puchu i dotarłem. Pierwsze mocniejsze wrażenia w subaru 20210103_140442_1.mp4
-
Ogólnie to w wolnej chwili będzie czas to będę kontynuował wiec szybko będzie przybywało materiału teraz też końcem tygodnia oddaje auto na robotę i też wpadnie co nieco nowości ale i dobrze bo będzie o czym pisać. Narazie nie uprzedzam faktów, lecę za koleją. Doszliśmy do momentu że już w sumie auto zostało u mnie i można było się wziąść za cokolwiek koło niego do roboty
-
Auto w grudniu odebrałem, faktury żadnej nie dostałem za naprawy, zero gwarancji co tam włożyli czy nowe oem czy chińskie graty. Nie wiem nic, szef w autohaus tez nie wie bo nie on to robił tylko jakiś ich mechanik w innym miejscu. Tylko tyle się dowiedziałem że WSZYSTKO JEST NOWE. Sprzeglo rozrzad pierścienie panewki i dosłownie wszystko ze cały silnik jest nowy. Mysle tiaaa za friko zrobili wszystko. Sprzeglo w którym miejscu brało to w tym bierze, twardość ta sama pedalu. No ale sprawdziłem to z czasem jesli chodzi o rozrzad. Na zdjęciu widać nowy pasek rozrządu. Panewka po naprawie nie stuka do tej pory wiec to musieli zrobic. Pobór oleju przed remontem 1l na 500km po remoncie może ze 100ml na 6000km wiec coś tez zrobili ze oleju juz nie ssie tyle. Ponadto silnik głośno strasznie chodzi pytalem ich co tak strzela a on że to normalne w subaru. Z tego co się dowiedziałem wtryski strasznie hałasują po jednej stronie 2x głośniej niż po drugiej. Jak stara sieczkarnia ale do dziś tak stukają i auto jezdzi chodź nie chodzi równo na wolnych obrotach. 20201219_134036.mp4
-
Na spokojnie, dojdziemy do zmian. Mogl bym opisać w 3 zdaniach ale zamysł był stworzyć temat opisujący imprezę wady, zalety, eksploatację pojezdrzawki itd tego będzie trochę i w planach też trochę rzeczy jest do zrobienia
-
Co mnie zdziwiło legacy 4AT na łysych zimówkach o wiele lepiej jezdzil po błotnych górkach niż sti gdzie sti ma szpere z tyłu a legacy raczej na pewno nie. Po śniegu to samo. Znacznie lepiej jezdzi jak impreza. Coś słyszałem że automat sporo lepiej przekazuje naped na tyl i może dlatego taka znaczna roznica. Impreza w śniegu dosłownie grząźnie na nowych zimówkach yokohamy. Bardzo slabo radzi reasumując legasia mialem 4miesiace. Imprezę odebrałem zaraz przed świętami w grudniu zeszłego roku. Do tej pory sporo się zmieniło
-
Po kilku dniach prawnik pogrzebał w niemieckim prawie i doszedl do wniosku że to co oni sobie zapisali w umowie to bezprawie. Oni muszą mi dać 1rok gwarancji czy tego chca czy nie. Prawnik wyslal im pismo ze albo biorą chrupka i zwrot kasy albo naprawiają na swoj koszt a jeśli nie to będziemy się sądzić ale nie maja szans na wygranie. Po tyg ciszy autohause subaru się odezwał ze zrobią na swój koszt. Prawnik załatwił tez auto zastępcze od nich. Dostalem legacy iv 2.0 motor w automacie. Ucieszyłem się ale pojeździłem nim chwile i miało sporo wad. Jadac na gazie palilo rowno gaz i benzynę, niedziałającą tempomat, klima nie działała, wogole na gazie nie chciał jechać ale na benzynie jakos radził. Mysle auto zastępcze wiec obojetne. Byle jeździło. Po 4 miesiącach jechalem nim po odbiór mojego i na trasie hamulec w podłogę wpadł i po jezdzie. Ledwo do salonu dojechałem można powiedzieć bez hamulca
-
Wywalając cala kasę w kupno chrumka wiedziałem w sobie że będzie wtopa z silnikiem bo niemalże każdy wlasciciel wrx-a musi go wyremontować a śledziłem tematy juz od dawna związane z tą marka i wiedziałem na co się pisze lecz nie myślałem ze panewka tak szybko zapuka no ale niestety. Po niej stres, wqurw brak pomysłu co zrobić. Autohaus Subaru przy sprzedaży stwierdził że nie da mi gwarancji bo auto jest stare, ma swoj przebieg i nie będą się bawić w naprawy kosztowne. Auto mi się spodobało i sam bym nie dal na nie gwarancji wiedząc że się tak pie**oli. Co ważne podłoga nie zgnita wcale!! Wycieków brak prócz zapoconego magla, skrzynia super dziala, KAROSERIA CALA ORYGINAL!!! Zero malowania, kielichy zdrowe. Auto na bank bylo garażowane. Lekko łuszczyła się lotka wiec poprosiłem przy zakupie o lakierowanie. Napalilem się więc kupilem auto po czym trauma. Co robić Coś mi pikło w głowie idź do prawnika wiec myślę ostatnia deska ratunku plus modlić się żeby prawnik coś wymyślił.. Jak pokazałem umowę kupna sprzedaży i wyszczególnione że auto bez gwarancji sprzedaja to prawnik się załamał i powiedział mamy pozamiatane Ale stwierdził daj mi kilka dni i się odezwiemy. Mówię ok co mam do stracenia..
-
2tygodnie użytkowania i zrobione może z 700km od zakupu, to czego się bałem nastało. "-Puk puk, -kto tam?" . Mina mi w sumie zrzedla. Auto jeździło zawsze na 5w30. Dzień przed panewka zmieniłem na motula 5w50. Kolejnego dnia robiłem czas 0-200. Auto straciło moc przy 180km/h zwolniłem i dopiero usłyszałem ten dźwięk, nagrałem go i doturlalem się spokojnie do domu. Myślałem że brak mocy przy 180 to że coś się zepsuło a jednak jest kaganiec bo to przecież japonczyk 20200826_210902.mp4
-
Siemanko subarowicze stwierdziłem że stworze na forum mała historie swojego wagona od momentu znalezienia go na necie potem kupna, używania i napraw. Jako że już rowno rok czasu po zakupie jakieś tam zmiany były wiec w miarę możliwości bede prowadził temat, dodawał foty z poszczególnych etapów i życzę miłej lektury Zdjecia poniżej to screeny ze strony mobile.de a ostatnie foto dzień po zakupie kupiona w Niemczech w Bawarii
-
W następnym tygodniu odstawiam auto do warsztatu i działamy. Dziekuje za pomoc w temacie pozdrawiam
-
Pieknie dzieki. W poniedziałek musze zadzwonić do kogoś kto się na tym zna lub to juz robil i będę cisnął z tematem:)
-
Zapomnialem spytać. Polosie przeguby uszczelniacze itd itp zostają ori z mojego? Może głupie pytanie ale nie jestem orzeł w subaru :b
-
Pieknie dziekuje
-
Mam porownanie w civic. Bez szpery auto tylko na prosto jeździło a po petarda. Przeszlo moje oczekiwania
-
Siemanko jak wygląda sprawa montażu szpery przedniej suretrack z sti 6mt do sti jdm 99r 5mt.? Ktoś przerabial i da się to zmieścić? Opłacalna przeróbka? Mam juz dość jazdy tylko na wprost prosiakiem i trzeba coś popsuć żeby zaczęło skręcać
-
Liczyłem sprawność układu hamulcowego tylnego jeśli chodzi o porownanie siły hamowania zacisku od legacy h6 290mm (średnica tloczka 38mm) i 2tloka z wrx 290mm (średnica tloczka 36mm). Wychodzi na to ze teoretycznie zestaw z legacy powinien hamowac mocniej ze względu na powierzchnie tloczka. Tak bynajmniej pisze na stronie na której robią porownanie zacisk plywajacy z zaciskiem stałym. (Przeczytane w internetach) ktoś może to potwierdzić że tak jest?
-
Mam taki pod ręką kwestia dogadania się ceny. Szczeki tez zostaną stare ?
-
Przepraszam mój błąd. Tak jest tarczobęben. Nie ma ślimaka na zacisku pytanie czy tylko 2tlok 290 mm jest opcja czy są jeszcze jakieś komplety które ludzie montują? Np jeszcze coś większego jesli chodzi o srednice tarcz.
-
Ale ja mam obecnie zaciski z recznym a nie tarczo bęben.. kupilem tez koła letnie za kupę siana z nowymi oponami i nie uśmiecha mi się przechodzić na inny rozstaw srub
-
Cześć. Szukałem i nie mogę znaleźć co można zmienić z tylnych zaciskow (tarcza 266mm wentylowana) na wiekszy zestaw ale żeby zestaw byl z zaciskiem który posiada wejscie na ręczny. Z tarczo bębnami wydaje mi się więcej zachodu. Jezdzilem autami w których nie ma efektu pikowania przodu przy hamowaniu i hamulce byly o wiele wiele lepsze niż w subaru i myślę nad tyłem. Przod juz zrobiłem niedawno na 316mm. Tyl zostal seria.
-
Pieknie dziekuje wszystko się zgadza!! juz zamawiam. Pozdr Edit ATE jednak nie produkuje klockow do tego zacisku eh
-
Pieknie dziekuje wszystko się zgadza!! juz zamawiam. Pozdr
-
O super by było. Mam tylko takie fot może wystarczy
-
Hejo. Mam mały zgryz ponieważ mam mały wybór klocków hamulcowych a te które mi odpowiadają w 110% nie ma ich w produkcji do mojego zacisku. Chodzi o gf8 hamulec z tyłu 266mm WENTYLOWANY. Bardzo ciężko z klockami. Zwykle wersje miały pelna tarcze i klocki do wyboru do koloru. Sti u mnie ma wentylowana i nie ma do nich ATE. Klocki te całkowicie w 110% mi odpowiadają ponieważ są ekstremalnie czułe nawet na sparciu nogi na pedale hamulca i przy niewiele większym dociśnięciu kierowca laduje na szybie. Chce klocki które od razu działają na 100% a nie liniowo czy też po docisnieciu na max hamulca. Hamulec ma byc od razu jak brzytwa. Ma ktoś pomysl skąd wziąść ATE lub od czego moze tez pasować z tej firmy czy muszę inne poszukać?
