Jump to content

damiano16

Użytkownik
  • Posts

    229
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by damiano16

  1. Tak zaworów upustowych jest cala masa na rynku. Chodzi o patent żeby nie pogorszyć reakcji na gaz a mieć pod maska aksamitne pssss
  2. W następnym tygodniu odstawiam auto do warsztatu i działamy. Dziekuje za pomoc w temacie pozdrawiam
  3. Pieknie dzieki. W poniedziałek musze zadzwonić do kogoś kto się na tym zna lub to juz robil i będę cisnął z tematem:)
  4. Zapomnialem spytać. Polosie przeguby uszczelniacze itd itp zostają ori z mojego? Może głupie pytanie ale nie jestem orzeł w subaru :b
  5. Mam porownanie w civic. Bez szpery auto tylko na prosto jeździło a po petarda. Przeszlo moje oczekiwania
  6. Siemanko jak wygląda sprawa montażu szpery przedniej suretrack z sti 6mt do sti jdm 99r 5mt.? Ktoś przerabial i da się to zmieścić? Opłacalna przeróbka? Mam juz dość jazdy tylko na wprost prosiakiem i trzeba coś popsuć żeby zaczęło skręcać
  7. Liczyłem sprawność układu hamulcowego tylnego jeśli chodzi o porownanie siły hamowania zacisku od legacy h6 290mm (średnica tloczka 38mm) i 2tloka z wrx 290mm (średnica tloczka 36mm). Wychodzi na to ze teoretycznie zestaw z legacy powinien hamowac mocniej ze względu na powierzchnie tloczka. Tak bynajmniej pisze na stronie na której robią porownanie zacisk plywajacy z zaciskiem stałym. (Przeczytane w internetach) ktoś może to potwierdzić że tak jest?
  8. Mam taki pod ręką kwestia dogadania się ceny. Szczeki tez zostaną stare ?
  9. Przepraszam mój błąd. Tak jest tarczobęben. Nie ma ślimaka na zacisku pytanie czy tylko 2tlok 290 mm jest opcja czy są jeszcze jakieś komplety które ludzie montują? Np jeszcze coś większego jesli chodzi o srednice tarcz.
  10. Ale ja mam obecnie zaciski z recznym a nie tarczo bęben.. kupilem tez koła letnie za kupę siana z nowymi oponami i nie uśmiecha mi się przechodzić na inny rozstaw srub
  11. Cześć. Szukałem i nie mogę znaleźć co można zmienić z tylnych zaciskow (tarcza 266mm wentylowana) na wiekszy zestaw ale żeby zestaw byl z zaciskiem który posiada wejscie na ręczny. Z tarczo bębnami wydaje mi się więcej zachodu. Jezdzilem autami w których nie ma efektu pikowania przodu przy hamowaniu i hamulce byly o wiele wiele lepsze niż w subaru i myślę nad tyłem. Przod juz zrobiłem niedawno na 316mm. Tyl zostal seria.
  12. Pieknie dziekuje wszystko się zgadza!! juz zamawiam. Pozdr Edit ATE jednak nie produkuje klockow do tego zacisku eh
  13. Pieknie dziekuje wszystko się zgadza!! juz zamawiam. Pozdr
  14. O super by było. Mam tylko takie fot może wystarczy
  15. Hejo. Mam mały zgryz ponieważ mam mały wybór klocków hamulcowych a te które mi odpowiadają w 110% nie ma ich w produkcji do mojego zacisku. Chodzi o gf8 hamulec z tyłu 266mm WENTYLOWANY. Bardzo ciężko z klockami. Zwykle wersje miały pelna tarcze i klocki do wyboru do koloru. Sti u mnie ma wentylowana i nie ma do nich ATE. Klocki te całkowicie w 110% mi odpowiadają ponieważ są ekstremalnie czułe nawet na sparciu nogi na pedale hamulca i przy niewiele większym dociśnięciu kierowca laduje na szybie. Chce klocki które od razu działają na 100% a nie liniowo czy też po docisnieciu na max hamulca. Hamulec ma byc od razu jak brzytwa. Ma ktoś pomysl skąd wziąść ATE lub od czego moze tez pasować z tej firmy czy muszę inne poszukać?
  16. Siemanko wszystkim. Chodzi mi mniej lub bardziej glupi pomysł po głowie. Mam ori sti które ma zawor upustowy oryginalnie przy coolerze powietrza i jest to cichy zawor. Myślę nad opcją czy dalo by się go trochę "podglośnić" np wymieniając Wąż gruby na np ameliniowy czy włożyć tam jakias puszkę pomiędzy żeby lekko zwiększyć efekt pssss. Drurny pomysl bo wiem że najprostsza opcja to blow off ale wolal bym zachować ciśnienie w układzie i nie powodować większego laga przy zmianie biegów jak i jadąc na biegu puść gaz i ponownie gaz czekam i czekam aż turbo nabije Jak bym miał jeszcze bardziej wydłużyć ten efekt blowem to dziena ale nie. Myślę nad usprawnieniem starego albo ktoś ma jakąś opcje jak to ugryźć? Nie musi być slyszalny upust w pobliskiej wsi ale każdy chyba ma taki moment w subaru ze chce usłyszeć ten psyk
  17. Brak gazu w klimie. Ostatnio była robiona uszczelka pod ssacym i trzeba było rozszczelnić układ. Wpadłem na mysl że zatankuje innego paliwa. Może jakieś słabej jakości.
  18. Podobno przy remoncie 4tys km temu ale pisze podobno bo nie byłem przy tym.
  19. Kolejny problem który pojawił się kilka dni temu. Na wideo widać jak po pewnym czasie auto zaczyna szatkować jak by na 3 cylindry i obroty spadają na ~400/500. Zawsze się tak dzieje na ciepłym i zawsze musze odczekać ok 30sekund po czym jak chodzil równo, pach obroty podcina i nie równo pracuje. Ej207 99r. Proszę po raz kolejny o pomoc, ja juz wysiadam przy tym trupie 20210430_125441.mp4
  20. Może nie zrozumiales. Dzwiek slychac tylko przez sekundę max dwie po rozłączeniu sprzęgła i tylko w sytuacji gdy trzymam gaz przy wysprzegleniu lub przygazuje przy wysprzegleniu. Przy normalnej jezdzie nie słychać nic.
  21. I jak mam ocenić tą rolke napinacza? Paska nie ściągnę bo potem już tego nie zloze
  22. Dopiero skończyłem oglądać Twoje filmiki na YT i wczoraj właśnie widziałem jak pokazywałes jak ustawić rozrzad w ej205 fajny materiał, propsy masz ode mnie Ta rolka strasznie wygląda. Musze tam oblukać. Nie ma żartów skoro napisy są tak zjedzone a druga rzecz że przy remoncie podobno robili rozrzad ale kompletnie mi się to nie wydaje. Tak samo jak wymienili sprzęgło a jak jadę na biegu np 3tys obr wciskam sprzęgło bez odpuszczania gazu to tak szumi i hrobocze że nogi miękną. Twardość pedału sprzegla przed i po remoncie ta sama i w tym samym punkcie łapie. Ale nie powiem bo przed jak i po remoncie to sprzęgło strasznie klei. Jak za szybko puszcze to chce wyskoczyć spod tyłka auto i żabkę robi. No ale chcąc nie chcąc obawiam się że i tak trzeba będzie drzyc silnik i poprawiać po nich.
  23. Tak ale na moim juz prawie nie widać napisów..
  24. Bynajmniej widziałem na yt jak gość składał rozrzad ej205 z wrx i tam było ich kilka tych osłonek zabezpieczających przed przeskoczeniem paska.
×
×
  • Create New...