Paweł Wojtkiewicz

Mam nadzieję że na jakimś spocie będzie można spotkać Ciebie i tego SVX'a robi wrażenie, mało jest takich aut

Jeśli oczekujesz rozwiązań podanych na tacy podaj chociaż rocznik i oznaczanie silnika, zaraz byśmy to skonfrontowali

Wszystko zależy od tego po kim będziesz kupował autko, wiele kosztów eksploatacyjnych jest do uniknięcia gdy wszystko jest robione na czas, jak w każdym innym aucie... Warto zadać sobie trochę więcej trudu i kupić samochód który ma był traktowany dobrze a nie służył jako gruz. Spoko jeszcze jest fakt że w UK subaru nie uchodzi za egzotyczną markę i znajdzie się jakiś porządny znawca tematu

Fajna sprawa z tym DET3, trochę znam temacik bo kiedyś pomagałem z nim znajomemu Masz może pinout wiązki do sturbo sprzed liftu?

Pytanie ile czasu zajmuje nabicie wodoru do butli, czy porównywalny z tankowaniem LPG, do jakiego stopnia można sprężać wodór i jak państwa opodatkują ten rodzaj paliwa

Nie, ale przeróbka prosta, trochę drutowato ale działa, specjalnie na alledrogo kupiłem połamany grill z w całą ramką, dremelkiem wyciąłem pozostałości, dociąłem odpowiedni kształt kratki (to było najcięższe z zadań) następnie przy pomocy CZARNEGO kleju na gorąco pokleiłem solidnie tak aby kratka od tylnej strony była zalana po 2-3 cm i dość solidnie do pozostałej części grilla, plan zakładał lutowanie plastiku, ale miałem słabej jakości kratkę i gdy próbnie ją próbowałem łączyć to pękała

Czysta energia? Turbiny wiatrowe? - szkodzi ptakom nie mówiąc o późniejszej utylizacji tych "wiatraków" -panele słoneczne? - Nieutylizowane materiały... najczystsza jest energia z elektrowni wodnych, ale też ingeruje w środowisko Moim zdaniem nasz kraj przez to że nigdy nie pozyskiwał energii z elektrowni atomowych jest jakieś 50 lat za zachodem europy i ciężej odejść nam od węgla... samochody wodorowe są w miarę obiecujące, ale i tak brakuje nam do nich infrastruktury

Z obstawianiem w internecie jest tak żeby lepiej tego nie robić, po prostu jedź na diagnostykę i tyle

Ja i tak ciągle sądzę że świat zmierza ślepo ku elektryką A o samym procesie produkcji i późniejszej utylizacji nawet szkoda gadać...

sorki nie doczytałem że chodzi o szybę a nie lusterka, ale w GH np także uruchamia się to razem z podgrzewaniem tylnej,

Wiesz ja Ci podałem jeden jedyny przykład, sam tempomat może wyłączać każdy inny błąd po powrocie kup dla własnej wygody chociażby elm237 i pobierz apkę torque na smartphone, możesz sprawdzić błędy i parametry silnika, koszt niewielki na aledrogo bo około 20 ziko a pasuje do wielu aut

Koledzy w innych postach podają że w każdym subaru działa to razem z podgrzewaniem szyby tylnej

W imprezie GH miałem podobny problem, początkowo wykazywało uszkodzenie zaworu zmiennej fazy, później się silnik wykorbił :v nie wiem czy było to powiązane, błąd po odłączeniu aku powinien zniknąć, ale pytanie czy nie wróci i czy za kilometr lub dwa nie zapali się ponownie

według innych katalogów pasuje, chyba że ktoś ma takiego forka i sprawdzi Ci numery, ale po co zadawać sobie tyle trudu, od tego są katalogi

Trąbiłbym, srogo, jeszcze żeby było miejsce na lewym żeby aż tak nie hamować

http://opposedforces.com/parts/forester/

nie lecz objawów tylko przyczyny, porządne odrdzewienie to podstawa, dopiero później bierz się na zabezpieczenie tego autka

gdzieś czytałem że viakena ktoś używał, to dość przystępny samodzielny interface, znasz może temat?

podobny efekt można uzyskać wrzucając 5 kilogramowy głaz do pralki xD

o panu, nie wiedziałem tego, jak widać człowiek uczy się całe życie, niemiej jednak tempomatu w tym egzemplarzu nie ma

Tempomat raczej nie będzie działał z przeppustnicą na linkę

oki oki, dzięki, ale po co mi czujnik położenia neutralnego biegu?

Siemanko, rozbieram na części pierwsze Forestera Sturbo, mam małe pytanie do obeznanych w temacie, mianowicie są dwa miejsca gdzie przechodzą przewody od silnika (czujniki i inne tego typu sprawy), jedno mam ogarnięte, rozebrane i przygotowane do wyjęcia, to od strony kierowcy co idzie przez błotnik do komory i tych dwóch wtyk. Moje pytanie dotyczy drugiego przejścia, jak narazie zdołałem ustalić, idzie tamtędy wiązka od sondy, i pod przepływki, czy jest tam coś jeszcze niezbędnego do pracy silnika? Jakieś czujniki czy inne ustrojstwa?

Aby zarejestrować w Polsce samochód zzagranicy na LPG potrzebujesz przegląd, na przeglądzie musisz przedstawić dokumenty potwierdzające legalność zbiornika LPG, innymi słowy legalizację, z tym że np niemiecka legalizacja nie obowiązuje w polsce, masz wtedy 2 opcje, legalizacja zbiornika lub włożenie nowego, koszty legalizacji i nowego zbiornika warto sobie porównywać, nieraz lepiej wychodzi nowa butla