luksp

napisz do yorey wiem ze rozgladal sie za kupnem-moze juz nawet to zrobil

Juras dobrze widze ze masz jakies obrysowki z boku? a'la S40? i z przodu jeszcze jakies dodatkowe dalekosiezne? dopiero teraz sie wpatrzylem w zdjecie:) ales przypicowal auto

a mialo byc tak pieknie.....amerykańńsko... bum- obudzilem sie robiac pierwszy łyk kawy! ps. proponuje szukac kolejnych egzemplarzy

akurat ujezdzam 2.0 ale : - do momentu rozgrzania biegi bardzo ciezko wchodza [u mnie] - kolo dwumasowe-wiadomo - reduktor uzywany sporadycznie ps. Jaro_G prosze nie kupuj poniemieckich wagonow

GRAF, daj jakies nagranie do nasluchu

adaś :arrow: PW odnosnie twojego filmu dziek calkiem akceptowalny

jak wystrugacie cos na EJ20 to sie pisze :]

panowie po ile chodza takie szybki legacy/odb?

Ivan oczywiscie ze zmienia sie wlasciwosci jezdne [jesli mowisz o tak grubych dystansach ze wykorzystasz je do zmiany rozstawu] 1. dzialaja wieksze sily na lozyska- szybsze zuzycie [ wiekszy moment] 2. napisze juz kolejny raz na tym forum - na poczatku sprawdza sie jakie felgi cie sie kupic i dopiero wtedy takich szukamy [nie odwrotnie - kupowanie i sztukowanie zeby pasowaly]

na marginesie jaki soft do odczytu z ODB polecacie - oprocz Subaru Select Monitor

Panie Andrzeju a łozysko oporowe ile kkm wytrzymuje?

sorry ale 240 lub 960 [jak dodasz wieczne Mesie 123 i 124 ] z tych lat nie kupisz, Reasumujac pytanie " OBK 3.0 H6 - czy te auta wytrzymują duże przebiegi" - Tak

KubaCh wiem ze myslisz o benzynie, ale moze dobrym rozwiazaniem bedzie jakies V70 AWD D5 [50kkm/rok troche jest]

to akurat mowil ten czarny, ale nie ma roznicy, niekiedy i prawde powiedza cos dodadza od ciebie, zawsze trzeba ogladac i sluchac ze swoim rozumem osiem otworow - ale od dolu/gory/z bokow??? jaka srednica? jakie odleglosci jeden od drugiego

calkiem mozliwe ze nie widzial zarowki dwuwloknowej, ja na poczatku tez nie wiedzialem ze takie sa moja propozycja wymienic wszystkie, ktore sie spalily-nie swieca, i wtedy sprawdzic/ tj czekac co bedzie dalej z przednimi o ktorych pisales, wedlug mnie spalily sie w dosc krotkim okresie czasu a mogles zauwazyc ich brak jakis czas pozniej-kiedy obie juz nie swiecily Legacy96 pisze prawde-zgadzam sie-serwis omin, zainwestuj w markowe zarowki masz racje, taka przerobka jest nielegalna, dodatkowo nie masz automatycznej regulacji w ktora wyposazone sa oryginalne reflektory xenonowe, regulacja o ktorej piszesz jest w kazdym, przyczyna moze byc np niska jakosc wykonania tych przetwornic zapewne z allegro. Jesli Twoje Celebration to kombi to spytam- czy nikt nigdy nie swiecil dlugimi - jesli jechales po dosc up/down drodze, kiedy to tył kombi lubi nurkowac jak tapczan? Sam jestem ciekaw. Legacy96 pisze prawde-zgadzam sie-serwis omin, zainwestuj w markowe zarowki[

conti :arrow: PW

a w Legasiu EU przerabial ktos montowanie dziennych ? [oczywiscie z wylaczeniem pozycyjnych przednich,tylnich, i innych [moderator czuwa] w srodku] :razz:

my tu sie produkujemy/doradzamy a Grzegorz ani slowem :roll:

pisz do Jako

Grzegorz, kupuj, nie patrz na nic H6 jak nie bedziesz wyrabial z paliwem zalozysz LPG- zawsze rozwiazanie jak kupisz 2,5 to bedziesz pisal za 3 tyg post jak "dodac pare koni" a z H6 nie bedziesz mial problemu

uporal sie moze ktos z uchwytem montazowym w Legacy SW 04> chodzi o to ze zbytnio nie ma gdzie go zamontowac, magnesy nie wchodza w role- gorsza masa

wszystkiego sa wady i zalety, albo cos lepiej sie trzyma drogi/lepiej hamuje i wtedy wiecej pali albo wiadomo.... sam jezdze na 205/55/16 i nie bede zmienial [koszt opon jest dosc znosny]

jak juz temat jest przy drązku zmiany biegow, orientuje sie ktos czy on jest nakladany/ma jakis gwint? w jaki sposob mozna go zdjąć zeby nic nie uszkodzi?

a Janmor - Pabianice? http://www.janmor.pl/pl/sklep.php?p=mai ... el=Impreza

szkoda zachodu, zreszta te niby automatyczne dzialaja jak dzialaja...... [tzn lipnie]