Mumas

Sorry za późną odpowiedź - tuleje wahacza. pozdrawiam, Robert

Cześć, mam drugiego forka, pierwszy kupiony w 2007, służył mi jakieś 7 lat, drugi kupiony w 2014. Wczoraj zrobiony przegląd po 105 tys. I taka konstatacja po uwadze serwisu, że tuleje przy wahaczu i jakieś inne pierdy w zawieszeniu są do wymiany - pogorszyło się. Jakieś dwa tysiące kilometrów temu - padło łozysko w tylnym kole. gdzieś na początku problem z jednym z cylindrów - nie otwierał się zawór, teraz wahacz. W poprzednim forku nie psuło się nic...kompletnie nic. Ok - jeden jedyny raz wytarły się styki włączające światła hamowania, gdzieś w okolicach 90 tysięcy. Na moje przemyślenia pracownik serwisu powiedział szczerze - nie będziemy ściemniać, jest gorzej. pozdrawiam wszystkich, Robert

i dlatego nigdy nie wygrałem szansy na sukces

Witam, spieszę poinformować, że przyczyną było łożysko w tylnym lewym kole pozdrawiam, R

Dzięki za podpowiedzi. R

Cześć, takie pytanie, może ktoś się spotkał z tematem. Przy przyspieszaniu Forek zaczyny popierdywać, silnik zamiast milutko mruczeć, nieco pierdzi. Trochę to przypomina jazdę na jakiejś chropowatej nawierzchni. Myślałem, że wydech, ale przygazowanie na jałowym popierdywania nie powoduje. Ktoś, coś ? pozdrawiam, Robert

Cześć, mam wrażenie, że po czyszczeniu przepustnicy wzrósł apetyt forka na benzynkę. Czy to możliwe ? Jakaś zmiana ustawień będzie potrzebna ? pozdrawiam Robert

jaśnie serwis orzekł, że ten typ tak ma i da się żyć

co najmniej bardzo zbliżone

Może i to, będę badał sprawę, bo wcześniej tego nie słyszałem

Nie ma znaczenia czy zimny czy ciepły....taki klekocik

Cześć, czy ktoś się może zaliczył stukanie na jałowym ? Nie żeby specjalnie przeszkadzało, ale irytuje. Po ruszeniu cichnie. Forester 2013, 2.0 wolny ssak. pozdrawiam, Robert

Cześć, silnik w 2007 - moim zdaniem lepszy, lepiej się zbierał, fajniej wchodził na obroty, nie miałem oporów żeby docisnąć i przesunąć wskazówkę powyżej 5 tys. obrotów.......no i nie brał oleju nowy - znaczy ten 2013 - dużo większy, wygodniejszy, więcej bajerów.....taki dupowóz jakby nie patrzeć, następny będzie XT Robert

zdecydowanie nie pozdrawiam kierowcę czarnego forka, który dziś na Wisłostradzie na widok włączonego przeze mnie kierunkowskazu postanowił przyspieszyć i nie wpuszczać mnie na lewy pas - a i tak wjechałem perspektywa bliskiego spotkania z koparkoładowarką była mało kusząca jeszcze na mnie natrąbił....no skandal normalnie

zważywszy na dzisiejsze wydarzenia - może CHF

Znaczki wczoraj dostarczone; dziękuję koledze @fido2001 !!! teraz jeszcze umyć grata i nakleić

a w sklepie inwentaryzacja i nieczynne do odwołania...

Cześć a jak z zaworami ? były sprawdzane, bo z tego co piszesz to tak do końca nie wynika. może problem leży w którymś z nich ? pozdrawiam, R

Komputer + obecność innego forka bez objawów mulenia, z tego co zrozumiałem nie zgadzał się jakiś wskaźnik na wykresie, w sumie mniej więcej eksperymentalnie uznano, że winnym jest zawór.

To ja jeszcze w kwestii zamulenia. W moim przypadku nie było to oprogramowanie, po zaktualizowaniu jaki mulił tak mulił. Przyczyną natomiast był zawór na drugim cylindrze. Został wymieniony, Forek śmiga prawie tak dobrze jak poprzedni

Umyć kota ? Pazury chyba trzeba najpierw usunąć Mój kiedyś lubił polować na wodę lejącą się z kranu i przy okazji robiłem mu prysznic ;-) ale teraz starannie omija wszelkie zbiorniki, za wyjątkiem miski

Rozumiem, że quazar S 0w20. O ile nie znika i nie pałujesz po autostradach to nie ma problemu. Czy nie znika to nie wiem, to się okaże. poprzedni trochę znikał - to był chyba 5w30 - po objechaniu autostrady miejscami 160-190 - było ok. zaczął znikać mniej więcej po jakichś 12-13 tys. 0w20 wlali mi z naddatkiem - nie wiem po jaki grzyb......ale już ciut upuszczone

mieli w ASO quazara 0w20 czy przyszedles ze swoim??? Mieli w ASO

Już to gdzieś pisałem...lałem to co zalecało ASO - od castrola prof, przez mobila 1 do lotosa. Zero problemów, mój egzemplarz nie brał nigdy oleju....podobno takie się zdarzają...Teraz (MY13 2.0i) zalany quazarem 0W20

jak się wkręcało forka na 5 tys. i wyżej to był bardzo dynamiczny, gwizdał aż miło gaz.....to oburzające