Zyzol

Problem w tym, że ci najwięksi zwinęli zabawki i nie kwapią się do walki. Prawdę powiedziawszy, Toyota ścigała się sama z sobą, a do historii przejdzie jako wielki zwycięzca.

Tę kategorię powinni zaorać. Wiadomo kto wygra (tylko jakiś fakap może coś zmienić), a przedostatni wskakuje na podium. Rywalizacja blada

W wieku auta?

A wytłumaczy mi ktoś, jakie są realne korzyści ze stosowania z przodu i z tyłu felg o różnych rozmiarach? W poprzedniej generacji miał to CS, a teraz już jest w każdej wersji

Musi się podobać, bo inaczej nie użyczą mu testówki

Można się pobawić konfiguratorem. Wyszło... Z ceramiką, kubłami i jakimiś bajerami będzie ponad 550.000

Zakupiłem gadżeciarski kompresorek, o którym swego czasu była mowa Po pierwszych testach szału nie robi, ale dla leniwych może być dobrym rozwiązaniem Napompowanie koła 29” od „zera” do 26 psi trwa około 2 min. Hałas jest niestety spory i mało przyjemny. Plusem jest możliwość dokładnego ustawienia żądanego ciśnienia. Bardzo ciężki nie jest (ok. 430g), więc jak ktoś jeździ z plecakiem, może wozić, aczkolwiek inne rozwiązania sprawdzą się na pewno lepiej. Wydaje się być dobrym urządzeniem na kemping, wycieczkę, piknik. Można wrzucić do samochodu, napompować rower, piłkę materac, a w razie czego nawet opony auta.

Za 15 lat Rimac będzie warty 3 mln, a Tesla 3 tys. W zasadzie, patrząc na osiągi, to na pewno.

@chojny Polska cena to 610 tys. Autopilot, lakierek, wnętrze i robi się 670 tys. Niewiele więcej od bazowego Taycana Turbo. Mimo wszystko tanio nie jest

Każdy potrafi zrobić to lepiej. Tu wloty zbyt małe, ale po niewielkich poprawkach byłoby super

Masz rację, to jest M3 Competition AliExpress Edition

Może taki jest cel To teraz celują w 18-latków. Idealne na prezent. Dodatkowo zrobili po taniości spasłe świnie, prawie 1800kg. Jak dojdzie AWD, to pewnie dobije do 1900, a kombi już blisko 2000

Ale masakroza Myślę, że ten film określa target, do którego są skierowane te auta:

Three sixty to chyba w głowie drivera się zakręciło.

Koncepty są

Alfa jest jednak zdecydowanie bardziej spójna stylistycznie, a tu nie pasuje do siebie nic. Dziwne linie, dziwne kąty, nawet lusterka od czapy Chyba nie wiem Wnętrze w kolorach papugi:

Wyciekło Auć

Jak sam zauważasz, ilość zmiennych jest tak duża, że takie porównania nie mają żadnego sensu poza udowodnieniem na siłę z góry założonej tezy. Na podstawie tego, co napisałeś, kolega Adi wysnuł jakiś absurdalny wniosek bez pokrycia w rzeczywistości. Dodatkowo pominąłeś fakt, że owe M4 z wypożyczalni to nie jest seria. A jak chcemy pomijać zmienne, to może wkleimy jakiegoś noł-nejma

Nie ujmując nic jeździe Roberta, wyniki producentów nie są BTG, także nie róbcie „taaakiej ryby”

Niezle zdanie macie o KUB To kierowca wyścigowy, czy księżniczka na ziarnku grochu?

O czym dokładnie?

No i właśnie to skomplikowanie powoduje patologiczne sytuacje. Gdyby Bernal się nie wycofał, Michał nie miałby możliwości powalczenia o wygraną, mimo dobrej formy. Oczywiście, szanse na zwycięstwo w generalce ma niewielu (trzeba być świetnym góralem), ale to znowu powoduje, że tak naprawdę ściga się dziesięciu, a pozostali się wiozą, albo liczą na pojedyncze harce. A kiedy mogą poszaleć? Gdy czołówka nie czuje się zagrożona i się nie ściga Uważam, że zdecydowanie ciekawiej byłoby gdyby decydującą rolę odgrywała klasyfikacja drużynowa. Wymuszałoby to równą jazdę drużyny przez cały wyścig i eliminowało sytuacje, że jeden jedzie, a reszta wozi mu bidony

Najwyraźniej taki układ mu odpowiada, bo grzecznie wykonuje powierzone zadania Generalnie kolarstwo szosowe to trochę dziwny sport, niby indywidualny, a jednak drużynowy

Fajnie, że w końcu przestał rozwozić bidony i holować kumpli bez formy, a pojechał tak, jak powinien zawsze

W EuroSport Player będzie, ale najtańsza opcja to 15 zeta za 30 dni