yarthecat

O - słabszy bliźniak...

Tak mi właśnie klocki naprawiono i już nie piszczą.

Przypuszczam, że to po prostu hamulce, gdy wlaczyles x mode, to pewnie działa system, podobny do tego co jest w innych markach jak Suzuki czy fiat, który przyhamowuje kola w poślizgu, by przekazać moment na inne koła. Rozwiązanie stosuje się nawet w ośce jak fiat 500l i podobne - takie wspomaganie elektroniczne. Nie będę się wymądrzal bo się nie znam. W różnych testach aut z takim wspomaganiem, prowadzący kwitowali - "ocho - śmierdzą hamulce..." To zapamiętałem

Bo zaraz wszyscy będą się bali przez las przejechać...polną drogą...bez przesady, umiar należy zachować i tyle, trzymać się ograniczeń i nie bać się zjechać w błoto od czasu do czasu drzwi ochlapać - to tylko samochód. W bagnie nikt go topił nie będzie.

Spaliłeś sprzęgło.... [emoji12]

Z pomocą niezależnego warsztatu Pana Marcina zdiagnozowano problem piszczenia moich klocków po wymianie. Winne są zużywające się tarcze i rant na nich. Niestety nowe klocki są twarde by zmniejszyć pylenie i tarcze zużywają się szybciej. Tak że przy 45tys szykuje się na ich wymianę...Fakt dostały w kość w Norwegii. Piszczenie ustało po lekkim tuningu klocków szlifierką by rantu nie dotykały po rozgrzaniu układu - mój przypadek może się nie pojawić u kogoś innego.

Tak, tak można zatrzasnąć drzwi - ale jak zamknąć bagażnik, nie znalazłem stosownego wihajstra

No nie działa - nie udało mi się auta powtornie zamknąć bez używania kluczyka.

Masz to co fabryka dała, a nie to co "musiała" dać, jak dasz mi działający przepis jak zamknąć auto po odblokowaniu pinem (kluczyk nieaktywny: lock + dwa razy subaru) to będę bił brawo.

To wiem, otworzyć otworzysz, ale zamknąć bez kluczyka mi się nie udało i jest to dla mnie niedoróba, bo nie wyśle dziecka do auta, gdy coś zapomniało... Z bagażnika

Jesteś pewien, że kodem można zamknąć, a nie tylko otworzyć?

Przez przypadek dowiedziałem się o bardzo użytecznej funkcji, zostawiłem kluczyk w kurtce w aucie i próbowałem zaryglować drzwi przyciskiem klapy bagażnika. Na moje durne szczęście nie da sie, auto ostrzega, że kluczyk w środku i nie rygluje - yesss "opatrzność czuwa itd"

Fizyki nie oszukasz, na kursie fundowanym przez Subaru doświadczalnie wychodziło, że na płycie poślizgowej (tej do jazdy z góry), przekraczając 40 traci się możliwość sensownej kontroli - każdym samochodem...

Wzrost ceny pokrył spadek wartości

Oczywiście, że statycznie wiecej, po prostu w czasie jazdy ciężar na dachu nie powinien przekroczyć tych 70-80 kilo

Na moje szczęście nie choć kusiło...

Limitem jest nośność dynamiczna, musiałbyś na prawdę wielki dachowiec wrzucić by ją przekroczył. Problemem jest jakość dachowców, by nie żałować zakupu rozważać należy opcje od 8k PLN w górę. Limitem jest też długość podłogi, która zmiesci się na dach XV i pozwoli na otwarcie klapy i nie będzie gryzła się z eyesight. Skłaniałbym się jednak na namiot ze sztywną skorupą w stylu i-kamper (opory powietrza) By całkiem nie na temat było - wyciszyłem auto w uznanym warsztacie (brak zdolności manualnych). Zrobiłem wszystko oprócz grodzi silnika i poprawa jest zasadnicza, zwłaszcza w temacie głośności boksa na dachu. Wciąż szumią lusterka i podwozie, ale halas spadl o prawie 3db i jest to szczególnie odczuwalne na autostradzie. Poprawił się zdecydowanie odbiór audio. To są bardzo subiektywne odczucia, obecnie poziom hałasu na autostradzie porównywalny jest do superba, w ruchu miejskim jest nawet ciszej, choć szum, chyba lusterek, cały czas słychać. Każdemu, kto chciałby wyciszyć auto, polecam wpierw przejechać się wyciszonym, by ocenił czy robi różnicę i czy warto wydać kilka tysięcy na subiektywne wrażenia. Żona nie zauważyła różnicy, dopóki nie przejechała się corollą, która przed operacją była cichsza, a już nie jest.

Inne ma tylko STI

Wciąż mi się gęba cieszy gdy nim jeżdżę, pomimo jego ograniczeń. Przewiduję długie życie w rodzinie - "póki koła nie odpadną"

Wierzę, że jak wykonczę XV, to w użyciu będzie hybryda Toyoty zestawiona z napędem Subaru i/ub przynajmniej 1.8t jako standard i tego sobie i marce życzę

Nie szkoda tej mąki było?

Mam belki aguri i jednak ich nie polecam, są głośne, nie przylegają łapami do relingów idealnie, co powoduje że są głośne, bo dziury działają ja gwizdek. Wyciszenie dachu pomaga, ale Thule które testowo założyłem - te z niskim profilem, są duzo cichsze. Yakuma pewnie też.

W Europie tylko automat

Napisz o felgach coś więcej, zwłaszcza że pasują

Przypadku konkretnego nie, ale przy ubezpieczycielach działa twór o nazwie Biuro Przeciwdziałaniu Wyłudzeniom i w "ryzykach" mają czeklistę i pozycja taka na niej występuje. źródła informacji nie podam i nie jestem z branży