mironig

Na szczęście na razie wszystko ok. Ale możesz napisać na priv jaka cena i przebieg i czy będzie pasował od poprzedniej wersji.

czy silnik od forestera ej253 Wersja EU do 2009 r podejdzie do Outback IV 2010-2012 r. Wzrokowo widać, że są trochę inne kolektory i osprzęt. Chyba też różnią sie pokrywy zaworów. Mam już 200 tys mil nakręcone więc rozważam w przyszłości konieczność wymiany ;) Ktoś przerabiał temat ??

Jakiego oprogramowania używasz z kablem kkl?

https://forum.subaru.pl/index.php?/topic/100257-Felgi-Subaru-Outback-IV-USA-kolor-Ferric-Grey-II-B55#entry2707049

U mnie jest ok na wbudowanym mikrofonie. Google voice też idealnie rozpoznaje mowę więc korzystanie z tego urządzenia jest na prawdę przyjemne. Poza tym na xda jest update softu. Po aktualizacji ciekawszy wygląd np radia i większa możliwość personalizacji

Masz problem z zasięgiem stacji? Czy jakiś inny.

Nie wiem.

Sklep ZWNAV. Android 8.0 8 Core RAM 4GB ROM 32GB Car GPS Auto Radio Screen DVD Player For Subaru Legacy Outback 2009-2014 Free Map And Camera https://s.click.aliexpress.com/e/cc6ts7FS

Ja po katalogu w I....c... dobralem zły. Był za długi. Ale mają tam fajne urządzenie do pomiaru długości i w ten sposób kupiłem pasek. Przed pójściem do sklepu Zmierzylem stary pasek przy pomocy sznurka i miarki. Wyszło 166 cm. 5 rowków w pasku, 6 klinów. Może w jakiś sposób ułatwi Ci to wybór.

.

Jest to jakieś rozwiązanie. Brałem je pod uwagę jako pierwsza myśl. Jednak tak czy inaczej musiałem położyć kabel do kamery, więc dwie żyły do przeciwmgielnego nie zrobiły wielkiej różnicy. Na prawdę nie trzeba się bać zdjęcia kilku plastików. Przy odrobinie wyczucia trudno cokolwiek uszkodzić.

Nie miałem fabrycznego navi. Było zwykłe radio bez zmieniarki 6 płytowej. taki był opis aukcji na chińskim portalu: Android 8.0 8 Core RAM 4GB ROM 32GB Car GPS Auto Radio Screen DVD Player For Subaru Legacy Outback 2009-2014 Free map and camera teraz jest takie: przycisk MUTE jest przypisany tak aby uruchamiał radio. Długie przyciśnięcie to przycisk BACK. Przycisk MODE przypisałem tak aby wracał do HOME screen, długie przyciśnięcie uruchamia Yanosika. Przyciski głośności standardowo. Strzałki zmieniają stacje radiowe na kolejne lub poprzednie. Podczas pracy odtwarzacza kolejny/poprzedni utwór. Każdy przycisk jest konfigurowalny. Można do niego przypisać dwie funkcje - jedną do krótkiego i jedną do długiego wciśnięcią.

Ja mam zasilanie pociągnięte od tylnych świateł pozycyjnych więc przeciwmgielne zadziała jedynie po włączeniu świateł.

kabel przeciągnąłem w oryginalnym szachcie wzdłuż lewego dolnego progu. Później w górę w okolicy tylnego błotnika i fabrycznym przejściem z dachu do klapy. Nawet jeżeli zerwiesz jakiś kołek możesz go dokupić w większści sklepów motoryzacyjnych za 1 pln. Ja kupiłem 100 z chińskiego portalu za 7 zł tylko jeden uszkodził mi się przy demontażu plastików. gdyby udało Ci sie znaleźć dwukolorową żarówkę led (biało czerwona w16w mógłbyś w świetle cofania mieć jednocześnie przeciwmgielne) Mi nie udalo sie znaleźć takiej żarówki wiec zrezygnowałem z jednego światła cofania. tez mam kamerę i zastosowałem w światło cofania, które zostało żarówkę ledową philips. Daje więcej światła niż dwie oryginalne żarówki cofania. dokładny symbol przekaźnika to: przekaźnik bistabilny (ON-OFF): 4WSP przycisk znalazłem na polskim serwisie aukcyjnym za 40 zł. czerwona żarówka philips led. dwie za 99 pln. Jedna na zapas

Jeżeli podoba Ci się takie rozwiązanie, jest mój wątek na forum. Ewentualnie pisz na priv.

ok. Sam rozgryzłem o co chodzi z anteną. W Outbacku 2010 antena jest wydrukowana na górnej części tylnej szyby :) miedzy anteną a radiem znajduje się wzmacniacz (po maskownicą tylnej klapy). Jest on zasilany +12V wychodzącym z radia do kostki w której są pozostałe przewody (głośniki, zasilanie itd). Kolor kabla - żółto czarny- pierwszy od brzegu po prawej patrząc na wtyczkę samochodu z zatrzaskiem skierowanym w górę. Radio z androidem nie miało poprowadzonego zasilania bezpośrednio do kostki , dlatego konieczne było dołożenie jednego konektora do kostki radia z androidem i podłączenie niebieskiego przewodu z radia do żółtoczarnego przewodu w kostce samochodu. W ten sposób wzmacniacz dostaje zasilanie po włączeniu radia i wszystkie stacje odbierają tak samo dobrze (a może nawet lepiej) niż w radiu fabrycznym.

W weekend widziałem taka instalacje w "Lanosie" 2009 2.0. jest to zwykła instalacja iv generacji.

założyłem w weekend radio z androidem dedykowane do Outbacka. Wszystko działa idealnie. Jedynym mankamentem jest słaby sygnał z anteny radiowej. Doczytałem, że antena w Outback'u znajduje się na tylnej szybie. Przy konsoli środkowej jest kostka w której są dwa prostokątne piny. Dochodzą do niej dwa cienkie kable przypominające budową kabel koncentryczny. Nigdzie nie mogę znaleźć przejściówki najlepiej z separatorem. bez zgłębienia tematu podłączyłem pin z wtyczki która przyszła z radiem do jednego z pinów anteny w samochodzie. Drugi jest niepodlączony. Radio działa, ale np. lesie gubi zasięg stacji. Doczytałem, że fabryczna antena jest zasilana napieciem z radia, które w obecnej konfiguracji nie jest u mnie podpięte. Może ktoś przerabiał temat i może podsunąć rozwiązanie??

Pokaż fotę

Tylko plastik wewnętrzny. Ewentualnie możesz przyciąć bez wyjmowania kołków.

Od spodu szczypcami trzeba ścisnąć dwie trzymające odnogi. Najpierw zdemontować plastik od wewnątrz klapy.

Wiem. Rozważałem taka możliwość. W Warszawie można było już w lutym, ale jednak standardowa wg mnie wygląda lepiej.

Jasne. Zwykle ramki za 5 PLN za sztukę z allegro. Kołki plastikowe które są w klapie, wszystkie 4 wyjąłem i obciąłem jeden z wystających brzegów równo z rdzeniem kółkow. W górnych obcięty bok do góry. W dolnych obcięty bok do dołu. Dodatkowo dałem pod kołki taśmę samochodowa dwustronna żeby zapobiec dostawaniu się wody. Ponadto wkładając kołki uszczelnilem je klejem do szyb samochodowych. Po takim zamontowaniu kołków ramka idealne je zakrywa ale są one na skraju górnej i dolnej krawędzi wiec nie ma miejsca na wkręty w obu. Przykrecilem ramkę na dwa dolne wkręty a górna część ramki jest przyklejona dwustronna taśma samochodowa. Trzeba było też delikatne przyszlifowac obwód łbów wkrętów i wywiercić w dolnej krawędzi ramki dwa otwory pasujące do rozstawu dolnych kołków. Ramka trzyma się solidnie i wygląda estetycznie. Jest idealnie na środkowej wysokości przestrzeni przeznaczonej na tablicę. Poniżej zdjęcie jeszcze z czasową tablica.

Jak już pisałem jest to zależne od wielu czynników. Chociażby od wartości prędkości obrotowej na biegu jałowym. Pojemności silnika. Czystości filtra powietrza (im bardziej zanieczyszczony tym podciśnienie bardziej w kierunku 0. itd. Fakt. Już do tego doszedłem. W torque u mnie jest ok 0,03 bar niższe niż w odczycie czujnika LPG.

interfejsem do lpg. Bo mowa tu o wartości odczytywanej przez czujnik podciśnienia lpg. w niektórych autach ECU nie ma swojego czujnika podciśnienia. w subaru nie wiem. Jeszcze nie potrzebowałem tej informacji i nie zgłębiłem odpowiednio tematu. Bez włączonej klimy również mam map na poziomie 0,34-0,35. Pozdrawiam Na rozgrzanym silniku 0.28-0.29