klev
-
Postów
1039 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez klev
-
szybkie pytanie - kupiłem 3 zegary (turbo-bar, ciśnienie oleju-bar i temp. oleju-oC) turbo wiem, ale gdzie wkręcić czujnik ciśnienia oleju i temp. oleju ? są jakieś miejsca na to czy jak ? może ktoś potrafi mi wskazać na rysunku silnika ? dzięki czy lepiej nie kombinować i pojechać do zakładu.... ?
-
Ja bym jednak stawial na krokowy. Albo jego uszczelka..... jak masz stary wyjety to rozbierz go konkretnie i przeczysc egr cleaner'em albo jakims plynem do zaciskow itp (tylko nie wd40 bo moga gumowe elementy popuchnac). Czesto uszczelka krokowego wylazi z rowka albo sie uszczerbia itp itd. Albo ludzie wstawiaja je na jakies silikony....
-
EDYTA 2: adapter pasuje idealnie, odkręciłem tylko klapkę od zawiasów i przyłożyłem ten.
.thumb.jpeg.b1dc5f556bac9141f03e10e27c1d8897.jpeg)
-
a - sprawdzasz żarówkę b - sprawdzasz miernikiem czy w mocowaniu jest prund c - jak nie ma to idziesz po kablu i szukasz "przerwania"
-
na tej stronie nie ma wymiarów...... patrząc na wnętrze starej imprezy GC i forka SF to wygląda KROPKA W KROPKĘ. Wydaje mi się, że składali je z tych samych podzespołów. Zobaczcie kokpit z tej przykładowej aukcji GC: https://allegro.pl/ogloszenie/subaru-impreza-2-0-gc-awd-kombi-7505394717 i kokpit Forka: https://allegro.pl/ogloszenie/forester-2-0-s-turbo-lift-170km-automat-szwajcaria-7448222980 Do tego człowiek z Aukcji adaptera powiedział że będzie pasować bo to te same środki i podał wymiar 21/24cm który też pasuje do forka. Chyba się skuszę EDYTA: Kupiłem - dam znać jak dojdzie czy pasuje
-
Czy ktokolwiek przymierzał taki daszek od imprezy 96+ do forka SF ? Może są jakieś inne sprawdzone propozycje ? (nie używam tego środkowego schowka wcale i tylko miejsce sie marnuje) https://allegro.pl/adapter-zegarow-konsola-3x52-subaru-impreza-gc-96-i6890188729.html
-
Za ta cene co mowisz to mozna kupic poliuretany..... jak ogarne dam znac
-
Dzieki. Rusza sie reka ale nie jestem w stanie dotknac metal do metalu, jak bym nie szarpal. Lata mniej niz w podporze walu.
-
czy umiałbyś mi wskazać o jaki "samolot" Ci chodzi ? które tuleje sprawdzić? (zaznacz w paincie w czerwone kółko, bo jak zaczniesz tłumaczyć opisowo to mogę nie skapować)
-
Wal ruszylem reka w podporze i chodzi luzno na ok 1cm.... poducha pod skrzynia wyglada dobrze ale jak ruszylem gume palcem to mieciutka ze szok. Nie obejrzalem tylko tej spod ic. Do tego zaczelo mi sie dzis slizgac sprzeglo..... szykuje sie wieksza akcja
-
skacze skacze, do tego potrafi chyba wał "napier..." o podporę jak startuje ostro na szutrze. Stąd decyzja o wymianie tych 3 elementów. Skrzynie mam manual, po VIN'ie mi dobiorą odpowiednią poduchę. Na chwile obecną podporę i przednią poduchę wezmę te zamienniki a pod skrzynie szarpnę się na OEM.
-
no właśnie tego się obawiam..... spotkałem się już z opinią ze te zamienniki nie spełniają swojej roli na dłuższą metę....
-
ok. dzięki za podpowiedź. Czyli zakupie tanie zamienniki Tak się zastanawiałem czy właśnie się nadają, bo wyczytałem wcześniej, że tylko ASO ma odpowiednie, a te tanie to kasa wyrzucona w błoto.... Auto oddam mechanikowi.
-
Witam Czy takie zamienniki mają sens istnienia ? czy tylko OEM ? Wymieniał ktoś na takie z alle... ? https://allegro.pl/podpora-walu-subaru-forester-sf-s10-96-02-i7347089941.html https://allegro.pl/subaru-forester-i-97-02-poduszka-silnika-przednia-i7411425336.html https://allegro.pl/subaru-forester-i-97-poduszka-pod-skrzynie-biegow-i6947536281.html Dzięki za podpowiedź
-
weź zedytuj ten post żeby był sensowny to może ktoś Ci odpowie.
-
fajny sposób, wypróbuję w weekend bo coś czuje ze mam nieszczelność.....
-
Witam Padła mi skrzynia - może ktoś coś ma jakieś namiary na takową lub pasującą ?? Nigdzie nie mogę znaleźć Dziękuję za pomoc
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
ja mam z drugiego linku - wszystko wedle opisu i działa...
-
Przeplywka dawala odczyty ponad max norme. Wykrecilismy, pomacalismy, wkrecilismy i odczyty w granicach +- 3 wiec mozliwe ze przewod gdzies pekniety od ruszania ciaglego. Mysle ze to dobry kierunek..... od poczatku mam akcje z falowaniem doladowania mino ze mam juz dwie przeplywki i cale sterowanie turbo na nowych silikonach i nowa rure dolotowa do turbo.... obczaje temat w weekend
-
Witam. Zrobiłem traskę 520km (Mazury-Wrocław) i wszystko było ok. Wracając trafiłem na deszcz i jadąc na tempomacie 120km/h przy wyprzedzaniu wcisnąłem pedał gazu na maxa a forek zaczął poszarpywać i nie miał swojej mocy. Do tego zamrygał mi kilkukrotnie check engin. No nic - do domu jeszcze 300km to jadę dalej spokojnie, (kojarzę, że mryganie i takie zachowanie auta to wypadanie zapłonów.....) znów wyprzedzanie i check pomrygał z 10x i został zapalony...... podłączyłem EML BT na szybkości i wywaliło mi błędy jak w załączniku. P0301 ..02 ..03 ..04. Czyli wypadanie zapłonów na wszystkich świecach..... Mam silnik na cewkach (nie na jednej kopułce), a świece zmienione 25k temu na NGK PFR6B 3500. Zawory regulowanie 8.000km temu. Miesiąc temu wystroiłem autko na około 0,9bar (ok 200-205KM) Może to ma wpływ na coś ? Jeżdżę na gazie od około 20.000km. Od czego zacząć ? Przewody? Cewki? Świece? (mnie dziwi że wszystkie na raz wywaliło na "mokrym") Pozdrawiam i dziękuję za wszelkie sugestie.
-
Ja za sf 2001 s-turbo w super stanie i przebiegu 200k dalem 14500zl
-
Eeee zle doczytalem. Zrozumialem "jakie xenony kupic" Ze zwyklych h4 czy h7 lepiej i prosciej i taniej przejsc na led zamiast na xenon. Ale jak sa fabryczne xenony to bez sensu zmieniac na co innego. Mea culpa.
.jpeg.d17e7f94b8e76e79a51b18ed03014d01.jpeg)
