Guliwer

Sezon rozpoczęty

No nie, za moich czasów był MT, a pod koniec MTiA.

Klasyka, na wykładach z chemii na PW WIP w latach 80-tych było 5-10 osób, w tym ja bo znałem przyszłość na egzamin przyszło około 120 osób (wszystkie grupy), wykładowca zdębiał, ale chyba na pokaz, bo potem wyczytał nasze nazwiska (tych co chodzili na wykłady), wstawił do indeksu 5, a reszta pisała z czego I termin oblało 75% osób.

Nie sprawdza się, przynajmniej u mnie, zawsze jadę na koniec, a potem zawsze ktoś musi stanąć obok

Link sklepu poproszę, bo w PL to Kyosho jakieś słabe. Ale, ale, to die cast?

to chyba bardziej prawdopodobne, na co może wskazywać ta szpilka.

Wyjąłem akumulator do naładowania i zaciekawił mnie kabel, który idzie od + klemy, potem rozwidla się, część idzie w okolice błotnika, a jeden koniec kończy się rudą w okolicy wlewu do spryskiwacza - co to za instalacja? Znalazłem też szpilkę o niewiadomym pochodzeniu.

Dzięki, jednak coś zżera prąd i musiałem wyjąć accu do naładowania. Idę z pytaniem do "Forester-szybkie pytanie".

Accu jest OK, chyba muszę podpiąć komputer, żeby sprawdzić co blokuje rozruch.

No cóż, nie ma co ukrywać, że Lazur przez 5 lat stał w garażu, ale odkąd @Sabaru poszła w BEV, to stał pod wiatą. Ostatnia noc chyba dała mu popalić (-22 C), bo dzisiaj rano raz zamielił i kazał mi iść z buta do tyrki. Kontrolki się świeciły i nawet nie przygasły - ja znowu w guzik i nic. Czy jest jakaś blokada komputerowa, że jak mu zimno, to nie odpala?

Fama głosi, że na razie to E7,5

Rewelacja, szkoda że tak daleko, 269 zdjęć

@kozi-24 no właśnie przeglądałem klaser, kto to mógł być i dokładnie Ciebie obstawiłem ostatnia przejażdżka w 2023 po 2 miesiącach stania - miałeś fart za Tobą jechał jakiś SF a chwilę potem pani w XV - na bogato

Zdecydowanie, przyjemniej się oddycha, po za tym jak jakiś silnik nie trawi 98 to należy się go pozbyć U mnie wszystko lata na 98 - taka unifikacja zakupowa.

Tak, do 40 stopni oleju na wskaźniku jest jak mówisz, ja staram się nie przeciągać powyżej 2000 rpm i co gorsza od razu spod bramy mam pod górkę, Czasami zbieram obelgi, chociaż staram się przed nikogo nie wjeżdżać ale na wsi nie takie rzeczy uchodzą płazem

Czy przy ekspresówce Rzeszów-Lublin-Warszawa jest jakaś ładowarka?

Poszedł pod prąd? BTW. po imprezie od razu na cmentarz?

Czy ktoś z Was miał problem z poniższymi błędami i znalazł rozwiązanie: B14A1 - Sunload Sensor Circuit Low/Open - nie ma objawów, ale coś jakby czujnikowi przy przedniej szybie brakowało światła przy starcie silnika B2905 - LED Head Light Circuit LH (Subaru Tilt and Teleskop 4-way position switch) - tutaj jest znacznie gorzej, bo lewa lampa gaśnie na 2-3 s i na około 5 s pojawia się kontrolka na desce i też znika - coś jakby skrętny bi-LED tracił sygnał.

No niestety nierozbieralny reflektor czas pomyśleć o SG...

Jak wszyscy próbują wpuszczać, to się robi korek, a kierowca się (w)puści przed tego, na którego będzie miał ochotę

Ale że co, żarówki też muszę kupować u Dealera: