vonsal

Zanim ich ewentualnie "obsmaruje", pojade do nich pogadac. Zobaczymy co powiedza, jak sie zachowaja. Wlasciciel moze nie miec swiadomosci o gospodarnosci czlowieka, ktory go reprezentuje, albo moze mechanik taki kreatywny...no zobaczymy, jak sie rozmowa potoczy.

ano istnieja...na fakturze mam piasty oryginal, a wlozyli czajna...

Ktos tam pewnie sprawdzil - to sie nazywa doswiadczenie wowczas mozna bazowac na czyjejś praktyce i wiedzy. Sam jestem przed zamontowaniem tylnej (tylnych) i zdziwilem sie po prostu opinia, ze kolega zdjal rozporke, aby buda dluzej wytrzymala...Robie wreczodwrotnie

To z usztywnieniem zapewnionym przez rozporke chyba jednak dluzej buda wytrzyma...czy sie myle?

Tak dla informacji - jeden ze znanych serwisow podwarszawskich zalozyl "nieco" inne piasty niz figuruja na fakturze...bede wyjasnial. Oryginalne piasty i odpowiednie lozyska wyeliminowaly sprawe.

Byl raz tylko jeden objaw, niekoniecznie zwiazany. Zalozony zostal drugi przekaznik - do obserwacji.

Czołem, wywalilo mi juz drugi raz blad sterownika pompy paliwa... "Ktos cos" - jak to sie mowi? Wiem, ze sterownik siedzi sobie w bagazniku obok IC szpraja i ze mozna go wymienic... Ale co de facto oznacza ten blad i jak rozwiazac przyczyne?

tak, to by sie zgadzalo...tylko dziwne jest dla mnie to lozysko, na ktorych przejechalem 3tys km i to lajtowo... nie wiem co mi tam zalozyli wowczas, ale cos tu nie gra. Jesli wysraly sie te lozyska, to pytanie czemu tak szybko i czy nastepnych podobny los nie spotka rownie szybko. No i ten efekt jest mocno wkur...jak sie idzie, bo nigdy niewiadomo jak bedzie z tym hamulcem...

no wlasnie to nawet przy jezdzie typowo po bulki, + no moze troche ambitniej. A tarcze przod, klocki, piasty lozyska - 3 tys km i nie skrzywilem ich raczej na pewno. Pilnuje tego. Gładkie brembo. Na szarpaku widac od spodu jak chodzi na lozysku, ale zeby to mialo taki wplyw? No i tak jak piszę - 3 tys km zalozyli mi nowe lozyska... A to nie kwestia serwo? ps. o... Holowczyc mial kiedys podobny problem

Cześć, STI 04, nowe tarcze, klocki, przod tyl, regeneracja zaciskow, wymiana plynu hamulcowego. 3 tys km zalozone nowe piasty (5x100) i lozyska. I teraz problem: co jakis czas pedal hamulca jakby wpadal glebiej podczas hamowania, tak jakby trzeba bylo napompowac pedalem. a niekiedy, tzn. przewaznie bierze z odpowiedniego momentu. Czy to moze byc kwestia lozysk niewlasciwych i tloczek sie chowa??

ile wynosi kosmiczna kwota za ten prog?

Mial ktos klopoty ze spawami/zgrzewami punktowymi seryjnymi w bagazniku, ze mu sie rozlazly? Nie mowie tu o jakichs rajdowkach niewyspawanych w pore czy cos, tylko pytam o serie.

aktualne to to? one podobno wytrzymuja tak do 150tys i siadaja...

a zna ktos Piotra Fukowskiego z Baniochy? pod kątem blacharsko - lakierniczym i antykorozyjnym. Ktos robil, ma zdanie?

ile przejechala? Nie jeczy/nie miauczy? Ile PLN? Gdzie regenerowales? Jaki koszt? Tak, tylko pytanie, ile ta uzywka jeszcze pociagnie...i w jakim jest stanie...