gzyp1

Dzięki za porady. Jak się daje pomuki? Oddaję profesjonalistom więc myślę że znają się na robocie. Czerwone zaciski w dieslu to wieśtuning

Zmieniaj zdecydowanie całość, 90 tys km to już trochę dla tego zestawu więc prędzej niż później i dwumasa Ci klęknie. Nowy komplet Sachsa i po kłopocie. A gdzie zmieniać to sam najlepiej zdecydujesz.

Jaki masz przebieg? Jak zmienisz samo sprzęgło, które jak piszesz dostało po 4 literach to za jakiś czas okaże się, że będziesz drugi raz rozbierał do wymiany dwumasy, zakładając że będzie ona w miarę OK po rozebraniu. Ja bym robił całość tym bardziej, że koszt nie jest dramatyczny.

Przejrzałem forum w temacie. Co prawda było kilka wątków o malowaniu zacisków ale bez konkretnych odpowiedzi i można je podsumować: zrób to sam. Z braku czasu/ umiejętności wolę zlecić pomalowanie i żeby było dokładniej i ładniej to proszkowo będzie. Lakiernia napisała, że mam je zabezpieczyć przed lakierowaniem. Sęk w tym, że nie bardzo wiem co i w jaki sposób (zaciski i jarzma). Poproszę o podpowiedź na co zwrócić uwagę (pomuki już czekają w blokach ) I jeszce zastanawiam się na jaki kolor py prysnąć, waham sie między czarny połysk a czarny mat. Połysk wychodzi super ale na nieco większych zaciskach (ja mam zwykłe Legacy). Co by lepiej wyglądało Waszym zdaniem?

maciekkkk, cieszę się że to była pierdoła. Akurat silnik ze Speca C to mocna strona tego GT i zdziwiłbym się gdyby to była uszczelka. Tym bardziej po dłuższym postoju. Ja niemal przez godzinę w Kielcach jeździłem na granicy odcinki i nic mu nie było...

A kto bogatemu zabroni? Np. niektórzy lubią mocny dół diesla i nie chcą kręcić do 4 tys żeby zaczęło jechać (jak 2 litrowa benzyna).

Czyżbyś Skodę Octavię wziął na służbę?

Pewnie nie, ale już im depcze po piętach :wink: Negative, wygląd nowego Legaca nigdy mi się nie opatrzy więc trzymam stary model póki jeździ Wierność marce Subaru najlepiej by się sprawdziła gdyby pytanie brzmiało: Na służbowe auto wybierasz Subaru czy BMW...

Ja od czasu do czasu przesiadam się z Legaca do BMW i Audi i za każdym powrotem do Subaru czuję duże rozczarowanie jakością materiałów i designem wnętrza (pewnie częściowo dlatego że BMW M6 a Audi A7 :wink: ) Chętnie zamieniłbym Subaru na BMW lub Audi (oczywiście Xdrive/quattro) gdyby nie kosztowały tak chorych pieniędzy, choć przy obecnym kursie EUR ceny Subaru pewnie dogoniły obie niemieckie marki... (mowa o nowych autach).

Pierwsze typowy bajer, ale zrób od razu z zamykaniem, bo w sedanie nie ma za co chwycić od wewnątrz klapy. Drugie mam i fajne, ale czy warte zachodu??? Czwarte, hm... jaki masz cel? Zmniejszenie zużycia energii? Daj znaka jak Ci pójdzie, może sam sobie zrobię coś z tego? I pomyśl nad TV w zagłówkach, to by mi się przydało

bolz, kiedyś też chciałem to robić po zakupie auta. Poczekaj chwilę i samo Ci przejdzie

Jak z 2007 roku ma być auto, to benzina, diesla wtedy jeszcze nie oferowali

Ale przejechałeś 50.000 (pięćdziesiąt) czy 500.000 (pięćset)? Bo jak to pierwsze to nie bardzo jeszcze się czym cieszyć A jak drugie to szacun!

No i to jest piękny eufemizm. Każde dziecko na forum wie, że diesle nie są oszczędne. A to dwumasa, a to DPF padnie, nic ino koszty i koszty z tymi dieslami :wink: A Skoda i Subaru mają wiele wspólnego, oni mają kurę a my kurnik

:shock: Szacun, musze zobaczyć foty żeby uwierzyć, dawaj na PW dowody. 3 foteliki z tyłu w Legacu MY08? Rodziny też gratuluję of korz!

Wszystko zależy od wieku latorośli. Jak masz starsze to nie problem, każdy się pakuje do swojej walizy i zapełniasz bagażnik. A jak masz 2 maluchy to bambetli jest ogrom. Box na dach zaraz wjedzie, ale nie wiem czy starczy...

To ja jestem na drugiej stronie skali bo dwumas i sprzęgło skończyłem w 65 tys km. Sporo po mieście jeżdzę, było kilka prób "sportowych" jak na możliwości diesla. Jest ktoś lepszy?

Mam sedana i do niedawna twierdziłem, że lepszy i ładniejszy. Ale niedługa perspektywa powiększenia rodziny do 4 członków łącznie ze mną sprawia, że kombi podoba mi się coraz bardziej... Ba, pluję sobie w brodę że nie wziąłem kombi... koniecznie z kratką oddzielającą bagażnik No ale kto to mógł wiedzieć 3 lata temu.

A ja mam mętlik w głowie, wszyscy tu piszą o proszkowym malowaniu, że super i w ogóle. Dziś byłem u fachowców na Łuckiej i proszkowe odradzali, pokazując jako przykład spękany lakiej po proszkowym. To w końcu jak lakierować, bo już głupi jestem!

Strzaly ze sprzęga też temu dwumasu nie pomagają :wink:

subleo, szacun! ja bym Subaru z moimi kołami 17 na Ukrainę nie pojechał Tam to nawet profil 50 Ci nie pomoże obawiam się. Stalowe 16 to jest IMO słuszne rozwiązanie, w razie czego kowal Ci naprostuje i pojedziesz dalej

Toni, zmieniaj soft i będziesz Pan zadowolony. Ja jestem mega :!: Auto mniej narowiste, spokojniej ruszać można, na 2-ce też. Subaru Diesel to nie ścigacz i urwanie 0,3 sekundy z książkowego sprintu do setki jest godne pominięcia przy wszystkich plusach nowego softu. Jakbyś na szkolenie SJS się nie wybierał, daj znać, ja pojadę Szkoleń nidgy za wiele

Panie Andrzeju, Pan podpowie na co dokładnie patrzeć, bo ja paczałem i paczałem i obrazki nie miały żadnych różnic. No poza tym, że stare było brudne a nowe jak to nowe Jakoś trudno mi uwierzyć, że Sachs do 13-tej montuje dla Subaru, w czasie lunchu przestawia linię produkcyjną i potem montuje dla Sachsa

Ja też dzięki za imprezę. Co prawda dużo nie pojeździłem z powodu małej awarii, którą dzieki waszce udało się usunąć (wielkie dzięki!!) ale i tak było fajowo! To były pomiary robione? Gdzie je można znaleźć w rozbiciu na auta?

1. Marcin Evo VRS 2. małolat 3. ............. 4. chlebuś s14 5. Sebastian.R - wstepnie 6. lski - s3 7. porka 1 8. piotrek - williams 9. ARTX (wstepnie) 10. gucior 11. maciuchav8 12. utaszo - Nissan 13. Darek (pewne) 14. starszy (potwierdzone) 15. gzyp1 (potwierdzone) 16. aerospin (potwierdzone) 17. kj5d STI 18..........