lutek34

masz na myśli światła do jazdy dziennej? masy posprawdzane? Gdzie są rozmieszczone masz w manualu.

Dobrze że samo czyszczenie przepustnicy wystarczyło. Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

Alvar, ta naklejka to logo dealera który sprzedał samochód a nie żadne oznaczenie opcji wyposażenia. Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

szczerze wątpię, żeby to było fabryczne wyposażenie.

przelatałem 30kkm na tym oleju po regeneracji konwertera, po czym dynamicznie wymieniłem na Idemitsu, żadnej różnicy w pracy skrzyni nie ma.

dokładnie tak, poza tym możesz się wesprzeć manualem tak, po lewej stronie

w każdym układzie A/C jest taki czujnik ciśnienia, który nie załączy sprężarki jak jest za niskie ciśnienie w układzie albo jak powstanie za wysokie. przyjrzyj się dobrze tej naklejce, ponieważ są dwie wersje Tribec, jedne z podwójna klimą (front/rear) to podają ile czynnika należy załadować do pustego układu i jest wersja z pojedynczą klimą (front) i tutaj czynnika wchodzi troszkę mniej jak w przypadku podwójnej klimy.

mój ma 3 przyciski i u mnie jedno naciśnięcie otwiera wszystkie drzwi, ale to zapewne jest do przeprogramowania.

Jakiego koloru jest ten wyciek i w którym miejscu go widzisz? Jeśli masz wersję Tribeci z podwójną klimą, to dalej masz jeden wspólny kompresor z dwoma parownikami. Wszystko jest połączone w jeden układ i dlatego masz tak samo jak w wersjach z pojedynczą klimą dwa króćce do serwisu klimy, H i L. Po włączeniu klimy, sprężarka się załącza?

Z tego co ja rozumiem, to Ibar ma dokładany moduł z dodatkowymi światłami DRL, który działa po swojemu, niezależnie od fabrycznych opcji w samochodzie. Ibar możesz wrzucić fotę jak masz umieszczone swoje światła DRL?

co to? masz na myśli szyberdach? na jakiej zasadzie aktywuje się doświetlanie po zamknięciu samochodu? Masz to podpięte pod sygnał alarmu/centralnego zamka?

Szczerze wątpię żeby była możliwość włączenia opcji odprowadzenia światłami, jakby taka funkcja istniała, to raczej domyślnie byłaby włączona. Jak koniecznie chcesz mieć tą funkcje, to można dołożyć moduł za około 60zł. Jest kilka rzeczy w Tribece, których mi brakuje np. z Pacifici a były przydatne.

Jak wyjdzie na wierzch to już jest troszkę późno. Zapewne jakbyś zdemontował zderzak i te uchwyty, to możesz się niemiło zdziwić.

Moja do 2010 była w Belgii, do 2016 mazowieckie a teraz Podkarpacie. Blachy w oryginale. I jaki z tego wniosek? Żaden. Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

jeśli temperatura silnika utrzymuje się w granicy 96stopni nie zależnie od stylu jazdy, to jaki wpływ może mieć termostat na uruchamianie się wentylatora chłodnicy?

przeczytaj jeszcze raz co napisałeś w swoim pierwszym wpisie. Może na myśli miałeś chłodzenie silnika, ale czytając twój wpis można odnieść wrażenie że chcesz chłodzić reduktor LPG przy wyłączonej klimie lub nawiewu na przednią szybie, wentylator chłodnicy nie powinien się włączyć poniżej 98 stopni, no chyba że coś było modzone w ECU i przestawione żeby wentylatory się włączały przy niższej temperaturze.

nie chłodzenia a nagrzewania reduktora LPG. W subarynie reduktor LPG mam wpięty równolegle, we wszystkich samochodach jakie miałem z LPG, zawsze miałem wpięty reduktor równolegle i nie było żadnych problemów. 93-96 stopni to jest normalna temperatura pracy silnika benzynowego. Odczyt temperatury masz z OBD?

odpowiadając na to pytanie, można zarobić bana na "the forum"

Dziś korzystając że wolnego czasu, dorwałem się do tych miejsc na styku tylnego zderzaka i błotników. Po zdemontowaniu wszystkiego i wyczyszczeniu rdzy, nie wydaje mi się że przyczyną jest ciasne spasowanie zderzaka a jest to spowodowane tym że syf dostaje się pomiędzy wewnętrzne poszycie błotnika a zewnętrzne i z tego miejsca zaczyna się korozja. Jak zobaczycie na zdjęciach, największe przegnicie jest schowane pod uchwytem trzymający zderzak. ale ten uchwyt w tym miejscu nie styka się z blachą. Nie wyrobiłem się z wszystkim i na tą chwile mam to wszystko potraktowane R-Stopem i podkładem epoksydowym.

Czy ten przekaźnik przekazuje napięcie tylko do gniazd zapalniczek? Można się podpiąć do stałego plusa gdziekolwiek, dorabiając gniazdo zapalniczki.

Panowie jakby się ktoś zastanawiał na swapem OEM zacisków na tańszą wersje zacisków Brembo z Cadillaca, to może być dla niego rozwiązanie. Zaciski 2x $118 piny i sprężyny mocujące klocki $18 adaptery z dystansami i śrubami $150 Klocki i tarcze 326mm można kupić w PL https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2773522 https://www.youtube.com/watch?v=0Ofn9qgdFsU

W Subarynie nie montowałem jeszcze części NTY, ale w Pitku córki montowałem przednie łożysko koła, rok i 10kkm mija i nic nie szumi Ja u siebie przy remoncie przedniego zawiasu wymieniłem wszystko oprócz mocowań amorów i tulei gumowych stabilizatora, bo się wydawało że te części są OK, ale nadal miałem postukiwania na większych nierównościach. W kur...... wymieniłem mocowania amorów na KYB i nadal miałem to postukiwania, wtedy kupiłem OEM tuleje stabilizatora i postukiwania się skończyły. Zwróć uwagę jakie masz te tuleje u siebie, żeby się nie okazało że mimo wymiany mocowań nadal będziesz miał postukiwania. Co do tylnych tulei wahacza, to według manuala ma być ona montowana w odpowiedniej pozycji względem wahacza, zwróć uwagę w jakiej pozycji ona jest teraz zamontowana po wymianie.

czyli ewidentnie fabrycznie coś zostało źle zabezpieczone na styku zderzak błotnik. No nic trzeba się tym zając jak najszybciej, żeby całego błotnika nie zeżarło.

może być, moja garażowana

przeżarło na wylot?