Tsunetomo

No trochę jak dla Cyganów

Wieku nie cofniesz, ale zawsze możesz się przeprowadzić

Piękne... .

Porsche samo w sobie to nie szpan? Proszę Cię Jazda bez dachu to nie szpan, to przyjemność ale rozumiem, ze nie lubisz i szanuję.

To 911 Turbo to ze szmacianym dachem? Jeśli tak to pełna zgoda

No właśnie... co zamiast STI 2015? STI 2018!!

Elektrony

Ja tez obiecywałem sobie coś więcej po Last Edition, a to faktycznie kilka dodatków z katalogu. I dodany "numerek". Czy to mocno podniesie wartość w przyszłości? Nie jestem przekonany. Na pewno zaś w dobie coraz bardziej "elektronicznych" samochodów, ten model STI za jakieś pare lat powinien być ciekawy dla pertolhead'ow takich jak my. Ja swojego nie zamierzam trzymać pod kocem, tylko cieszyć się jazda tym wyjątkowym samochodem A jak za jakiś czas przyjdzie go sprzedać to mam nadziej, ze cena będzie przyzwoita. A tak na marginesie to uważam, ze limonkowe zaciski w MY18 są super, bardziej mi się to podoba niż złote felgi. Ale to normalne, ze jak już taki kupiłem to tłumacze sobie ze lepsze

Śliczna maszyna. Gratulacje!

No i właśnie dlatego dopóki będzie mnie stać i nie każą mi płacić horrendalnych podatków będę jeździł na benzynie

Co do Volvo... pisałem już o swoich wrażeniach z kilku dni z V90CC. Miałem Top wersje D5 "ze wszystkim". Po dobrym rabacie flotowym cena jakieś 340k zł. Niby wszystko fajnie, wygodnie, cicho (choć na zewnątrz diesel klekocze jak trzeba ), audio robi wrażenie! Silnik niby dynamiczny i daje radę (choć 3.0 w Mercedesie przy nieco wyższej mocy to jednak inna bajka). Spalanie w Warszawskich korkach około 14 (!), w trasie około 8-9. Trochę nieporęczny w mieście (wydaje się ze przez długa maskę), ale ogólnie całkiem fajne auto. Nawet przez chwile myślałem czy nie zastąpi OBK. Oddałem, wsiadłem w OBK i... niby moc mniejsza, gorzej wyciszony, H&K gra słabiej, ale... jak dla mnie przyjemność z jazdy dużo większa. I za polowe ceny. To wszystko subiektywne oczywiście, ale do mnie jakoś te nowe Volvo nie "gadają". Moze za bardzo "izolują" od otoczenia i nie czuję drogi? Nie wiem.

Może strategia jest nie "first in class" a "Best in class"? IMHO elektryki nie maja sensu dopóki nie ma rozbudowanej sieci szybkiego ładowania. Do tego czasu hybryda wydaje się dobrym rozwiązaniem.

No właśnie ponoć tak, od MY 17. Ja chciałem Levorga w 2016, ale po próbnej Żonka z tylu myślała, ze coś się zepsuło tak było głośno. Przesialdem się i faktycznie szum byl straszny. W OBK jest OK. XV nie jeździłem. OBK MY16 wydaje się być dobrze wyciszony, o Levorgu pisałem(choć wziąć uważam, ze to super auto!). Ciekaw jestem jak będzie z STI, na które czekam Zalezy jak dużo jeździsz szybko po trasach. Poza tym Subaru daje frajdę z jazdy. Dziś spadł śnieg. Moja Żonka jeździ OBK i stwierdziła, ze nie widzi różnicy, a inni po 40km/h.

Levorg? Nie wiem jak jest z MY18, ale MY16 jest wyciszony slabo, przy 120km/h z tylu robie się nieznośnie głośno. Nie wyobrażam sobie rodziny w 5 godzinnej trasie. Chyba bardziej Outback.

Kupić i używać "Last of a kind". Ja już nie mogę doczekać się kiedy odbiorę!!!

Tak naprawdę: złote felgi, dodatkowe spojlery STI, końcówki wydechu. IMHO niewielkie różnice wobec MY18 seria, dodatki, które można dokupić. Ten przedni spojlerek leci przy pierwszym krawężniku...

Warszawa, Jubilerska chyba ma. Dzwonili do mnie z oferta, ale ja już mam zamowione MY18. Zmian niewiele, złote felgi i akcesoria podobno. Ceny mi nie podali.

Kapitał nie ma narodowości

No pewnie trochę na zasadzie kompromisu - da się jako rodzinny, ale są do tego lepsze auta - choćby wspomniane w tym wątku często Audi z gamy RS. To chyba najlepszy "kompromis" jeśli nie chce się mieć dwóch aut. Do dziś jestem pod wrażeniem przejażdżki SQ7. Mimo to wygrał u mnie setup STI + Rodzinny, a nie 2 w 1. Choć przyznam ze to jak to SQ7 się prowadzi jest nieprawdopodobne przy tej masie i środku ciężkości. RS6 podobnie. Zacne maszyny

Jako posiadacz dwóch Mazd Mx5 (w tym nieodżałowanej do dziś seryjnej turbomiaty)... ewentualnie BMW Z3? Jak nie musi być cabrio to BRZ/GT86 Szukając kompromisu dla turbomiaty (rodzina się powiększyła - miało być cabrio, ale 4 miejscowe i RWD) wymieniłem na E-klasę. I mógłbym dużo pisać, w czym od tej Miaty jest lepsza, ale w kategorii "Fun drive" niestety nie. Kompromisy, jak to ktoś kiedyś powiedzial, zawsze są trochę "zgniłe". A auta "bezkompromisowe" skazane na niszę. Spieszmy się kochać te "niszowe", tak szybko odchodzą (vide STI w Europie).

A ja mam taka refleksję... zaczęło się od wątku "co zamiast STI" i poszło w kierunku wszelkich cudów technologii, łącznie z sugestia, ze na aktywnym tempomacie można stać w korku i na Forum siedzieć. Wszystko to prawda, technologie proponowane przez Audi, BMW etc są wspaniałe. Ale czy w STI, Mazdzie MX-5, BRZ, nie chodzi o coś innego? O czystą radochę z obcowania z mechaniczną technologia, "łącznością kierowcy z pojazdem"? Chyba żadne z tych 3 aut nie nadaje się na jedyne auto w domu, szczególnie jak się ma rodzinę. Ale każde daje mega frajdę, jeśli nie trzeba być "skazanym" tylko na nie. I chyba po to powstały.

Ten kuzyn to ma szczęście... Cudowny i bezawaryjny wóz

Ten wątek fajnie się rozwinął. Było juz o miejskich suvach z silniczkami 1.2. Teraz o miejskich suvach premium i systemach bezpieczeństwa, światłach etc. Moze warto zmienić nazwe wątku na: "O motoryzacji. Przemyślenia rożne".

Kasę jak widzisz nie dają za darmo Trochę trzeba się "nagiąć". Ale fakt, motosport to droga zabawa, nie każdy ma bogatego ojca lub własny dochodowy biznes, by finansować swoje start.

Ja rozumiem, ze Ci płacą to mówisz o produkcie dobrze. Ale tekst "od moich pierwszych przejażdżek najnowszymi modelami, nie jest dla mnie zaskoczeniem, ze w tej chwili Skoda jest liderem rynku" to już ubaw Pownien jeszcze iść pasek: audycja zawiera lokowanie produktu - bardzo nachalne i w stylu początku lat 2000 dlatego warto szanować ludzi, którzy "dają swoją gębę" produktom, które stosują i w nie wierzą. A takich nie ma za wielu niestety.