-
Postów
1498 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
4
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez Oczkoo15
-
Do zmiany na pewno lampy, błotniki, zderzak. Grill zależy jaki masz, jeśli to H6/Spec B to można dopasować. Maska jest taka sama
-
Poprzedni właściciel wymienił lampy na przyciemniane ledowe DKI
-
Cięgna są z innego modelu, bodajże z Forestera. Kupiłem bezpośrednio w serwisie, razem z wymianą 300zł zapłaciłem. Najważniejsze, że są nowe i oryginalne; teraz wycieraczki działają perfekcyjnie Myślę, że tak
-
Też go kupiłem, wszystko było ok
-
To jest A/T, ale w skrzynia w trybie Sport Sharp bardzo fajnie działa. Ogólnie tak sprawniej niż w Legasiu, pewnie sporo w tym zasługi SI Drive. Podobno też wersja Spec B ma zmieniony soft skrzyni, ale nie udało mi się tego potwierdzić A z bieżącego użytkowania... Tylne lewe głośniki od początku nie grały, ostatnio też z przodu coś mi zaczęło przerywać. Spróbowałem naprawić to we własnym zakresie, udało mi się wyjąć radio, poprawiłem przewody, teraz wszystko jest już ok Spec pojechał na pierwszy konkretny przegląd. Zostały wymienione: • Olej silnikowy - Motul 8100 X-Cess 5w40 • Filtr oleju, filtr powietrza • Płyn chłodniczy • Przewody płynu chłodzącego i oleju - moje były już w średnim stanie i zapobiegawczo zdecydowałem się na wymianę. Po przejściach z Legasiem nie chciałem ryzykować. Na UPG jeszcze trochę za wcześnie • Cięgna w mechanizmie przednich wycieraczek. Początkowo kupiłem cały mechanizm, ale okazał się być w średnim stanie, dlatego też zostały wstawione nowe cięgna OEM. • Silniczek tylnej wycieraczki - kupiłem używany • Czujnik samopoziomowania xenonow - też używany
-
-
Tak, Tein Flex Z. Właściciel zadowolony, lepiej się prowadzi, trochę stabilniejszy, ale dosyć miękki. Ogólnie wszystko ok, można polecić
-
Legacy 3.0 2007 AT Wiatraki zostały wymienione, ponieważ Carfit tak zalecił.
-
Bez dbkillerów trochę głośno
-
Nastąpiła pierwsza drobna usterka, tłoczek się zapiekł w lewym przednim zacisku. Do tego klocek zjechany do końca Skończyło się na przeczyszczeniu zacisków i wymianie klocków na Japanparts. Nic lepszego nie było na miejscu, ale hamuje to całkiem całkiem Do tego kilka dni temu pojechałem na mycie podwozia I chyba jeszcze nie zdążyłem pochwalić się nowym wydechem... Założony jest przelot ze stali nierdzewnej. Nagranie dźwięku już wkrótce
-
Znajomy montował w H6 chłodnice + wiatraki Mishimoto. Były potrzebne lekkie modyfikacje. Tak to wyszło:
-
Fajnie wygląda na tych kołach Dobry wybór
-
U mnie 7.0 wyszło przy stałej prędkości 80/85 kmh, do tego przejazd przez małe miasteczko
-
Brzmi jak wyzwanie Komputer liczy do 50l/100 Swoją drogą zauważyłem, że poliftowe H6 ma większe rozbieżności w spalaniu niż przedlift. W polifcie na trasie można zejść, jak widać, poniżej 7l. W przedlifcie natomiast najmniej ile udało mi się osiągnąć to 8.2l. Z kolei w trybie Sport Sharp przy dynamicznej jeździe polift więcej wciąga Zastanawiam się, czy to zasługa SI Drive, czy może komputer inaczej liczy spalanie.
-
Samochód mam od trochę ponad miesiąca. Wszystko było ok aż do przedwczoraj. Z dnia na dzień zaczęło świszczeć
-
Dziękuję wszystkim za odpowiedzi Też bym od tego zaczął. Wyłącz całe audio. Faktycznie, po wyłączeniu audio świst ustaje. I teraz pytanie co z tym zrobić? Coś nie tak z audio czy alternator jest na wymarciu?
-
Mam pewien nietypowy problem w Legacy H6 (2007). Od wczoraj coś mi świszczy Wraz z obrotami świst się nasila. Co ciekawe jest słyszalny tylko w środku. Na zewnątrz nie do namierzenia. Ma ktoś jakiś pomysł? Co nieco słychać na nagraniach: 20210220_183514.mp4 20210220_182931_1.mp4 20210220_183152.mp4
-
Co kupiłem dzisiaj do swojej subary ? Bez foty też się liczy !
Oczkoo15 odpowiedział(a) na Juras K temat w Forum Subaru
Napisz na PW, coś wynajdę dla Ciebie -
-
No i stało się, Legaś znalazł nowego właściciela Od dzisiaj będzie dzielnie jeździł po Krakowie Zdążyłem jeszcze przed sprzedażą zrobić parę zdjęć