Skocz do zawartości

Oczkoo15

Użytkownik
  • Postów

    1495
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Treść opublikowana przez Oczkoo15

  1. Niee, zdecydowanie nie. Jak już mam jeździć to czymś co ma ręce i nogi Póki co wolę mieć jeden konkretny samochód do wszystkiego Nie widzę tego... Lpg dobrym rozwiązaniem, ale moim zdaniem nie w 3.0
  2. Z nieoczekiwanych następstw to rozważam sprzedaż... Kupując Speca zakładałem roczne przebiegi jak w poprzednim Legasiu, na poziomie 15-20kkm, a ostatnio się to trochę zmieniło i wychodzi 5kkm miesięcznie, rocznie 60kkm. Przy spalaniu odpowiednim dla H6 robi się mało ciekawie pod względem ekonomicznym. Dlatego mimo, że Specowi nic nie brakuje, jest to dla mnie samochód kompletny w 100%, ale ze względu na przebiegi, rozważam zamianę na diesla lub coś w LPG Oficjalnie zostanie wystawiony na sprzedaż po zrobieniu UPG, ale zainteresowanych zakupem w obecnym stanie w niższej cenie zapraszam do kontaktu. I teraz pytanie, co kupić po Spec B? Alternatyw coś mało
  3. Nowe żarniki xenon, po wymianie znaczna poprawa oświetlenia w nocy Zostały też zmienione klocki z przodu na ATE I nowy zestaw do skóry + zapachy. Cały komplet oczywiście od @Danko
  4. Roczniki 2003-2006 - srebrny emblemat Roczniki 2006-2009 - cała czarna
  5. Oczkoo15

    Legacy - szybkie pytania

    Tak Właśnie w powyższej sytuacji, gdy otwierasz samochód z pilota, ale nie otwierasz fizycznie drzwi to samochód sam się zamyka. Możesz zmienić czas lub wyłączyć tę funkcję To ten migający kluczyk w zegarach?
  6. Oczkoo15

    Legacy - szybkie pytania

    Tak jak @euyot mówi, można zmienić czas w ustawieniach lub wyłączyć tą funkcję. Wersja z nawigacją
  7. Oczkoo15

    Legastrates

    No i to jest konkret Fajnie brzmi Przyrost mocy odczuwalny w jeździe na co dzień?
  8. Maska jest już zrobiona A za miesiąc będzie robione UPG
  9. W tym przypadku przebieg 215kkm A UPG robiłem dwa razy w poprzednim Legacy przy przebiegu jak dobrze pamiętam 240kkm i 270kkm wymiana głowic
  10. Dlatego też umówiłem się już na zrobienie UPG. Bąbelki zaczęły się pojawiać trochę częściej, nie ma na co czekać. Testu na CO2 nie robiłem, wątpię, że przyczyną jest coś innego niż uszczelka.
  11. Trochę błotka Aktualnie Spec znajduje się u specjalistów od wyciągania wgniotek, miałem trzy małe na masce. Teraz będzie perfekcyjnie
  12. Ostatnio stała się mało ciekawa rzecz, a mianowicie... pękła tylna tarcza hamulcowa. Oczywiście od razu został zmieniony cały komplet z tyłu. Zostały zamontowane oryginalne tarcze i klocki Subaru W bagażniku wylądował akcesoryjny dywanik JDM Zamieniłem też wydech na Powerflow Dedykowany do H6, zrobiony ze stali nierdzewnej. Wydech daje fajny pomruk. Jest sporo ciszej, trochę głośniej od serii. Nagranie z dźwiękiem wkrótce.
  13. Oczkoo15

    Legastrates

    Czekamy na nagranie Ładny przyrost jak na sam wydech.
  14. Nie wiem Te osłony idealnie pasują do otworów montażowych w Legacy, jak jest z SH? Nie wiem Już wiem Do SH też będą pasować
  15. Mam problem w moim Legacy H6. Ostatnio zauważyłem bąbelki w wyrównawczym. Po przejściach z wcześniejszym H6, pierwsza myśl - UPG. Ale: • Bąbelki pojawiają się sporadycznie i nieregularnie. Ostatnio zrobiłem trasę 500km, sprawdzałem płyn kilka razy i ani jednego bąbelka. Czasem zrobię 100km i się pojawią, czasem nie. Raz się pojawiły po przejechaniu 15km od odpalenia. Normalnie po tym dystansie nic się nie pojawia. Styl jazdy nie ma znaczenia, mogę przejechać w szybkim tempie 50km i nic nie nie dzieje. Nie ma żadnej zależności. • Nie wywala płynu • Cały czas sprawdzam temperaturę przez OBD, maksymalnie doszło do 98°C później spada. Tutaj wszystko ok. • Nie kopci • Nie ma majonezu pod korkiem oleju • Bąbelki jak już się pojawią to jest ich mało, jeden co kilka sekund, ale nie wiem czy to ma jakieś znaczenie. W moim poprzednim Legacy H6 przy UPG było ich znaczenie więcej • Pierwszy raz bąbelki zauważyłem z tydzień po wymianie przewodów płynu chłodzącego • Korek przy chłodnicy - wymieniony Byłem 4 razy u moich mechaników od Subaru, ale za każdym razem nie ma bąbelków. Zupełnie jakby nie było problemu. Samochodem jeżdżę na co dzień, udało się tydzień przejechać (1000km) sprawdzając co chwila płyn i żadnych objawów. Później znowu bąbelki powracają. Jakieś pomysły?
  16. Został zmieniony wydech środkowy + tłumiki końcowe. Wszystko z nierdzewki robione na zamówienie. Środkowego tłumika nie ma. Wydech, tak jak słychać, brzmi bardzo fajnie, ale na co dzień jest trochę za głośny dla mnie. Z dbkillerami brzmi całkiem przyjemnie, do codziennej jazdy jak znalazł, ale ten wygląd... Trochę dziwnie to wygląda z dbkillerami. I teraz zastanawiam się co robić, bo leży u mnie catback Powerflow. Zmieniać?
  17. I teraz coś na co nikt nie czekał Tak brzmi H6 na przelocie:
  18. Jest kilka zaczepów + klej/taśma klejąca
  19. Wystąpiła ostatnio kolejna usterka, puściły nity w fotelu kierowcy - standard w Legacy. Podnoszenie przedniej części fotela przestało działać, do tego lewa strona opadła Wystarczyło wyjąć fotel i dać nowe nity, teraz wszystko działa jak powinno. Przy okazji, że fotel był wyjęty podjąłem się czyszczenia i konserwacji skóry, oczywiście przy użyciu specyfików od @Danko Tak wyglądają teraz fotele: Wymieniłem też mieszek, choć spasowanie pozostawia wieeeele do życzenia, będzie trzeba to poprawić. Na plus to, że nie jest już podarty. Umyłem silnik: I Speca Wymieniłem też listwę na drzwiach z prawej strony, bo lakier miał kilka odprysków. Udało mi się kupić ładną w kolorze.
  20. Ok, już sobie zapisuje Nie wiem Te osłony idealnie pasują do otworów montażowych w Legacy, jak jest z SH? Nie wiem
  21. Jedyne 300zł komplet Będę miał dwa zestawy w ciągu dwóch/trzech tygodni.
  22. Do zmiany na pewno lampy, błotniki, zderzak. Grill zależy jaki masz, jeśli to H6/Spec B to można dopasować. Maska jest taka sama
  23. Poprzedni właściciel wymienił lampy na przyciemniane ledowe DKI
×
×
  • Dodaj nową pozycję...