adamW202

Nie wiem czy nie jestem w błędzie, wydaje mi się, że nowsza wersja ma te 8 przełożeń po to by utrzymywać przez większość czasu obroty silnika blisko 5-6tys. dzieki temu jest lepsze przyspieszenie. W wersji starszej przełożenia zmieniane są też optymalnie ale na miarę możliwości 6 przełożeń jest ich mniej, więc i zakres pracy każdego z nich jest dłuższy. Brzmi i wygląda to bardziej naturalnie. Pewnie dlatego bardziej Ci to leży.

Może to być związane z ESP (jeśli tłumaczyć to z niemieckiego: kontrola dynamiki jazdy musi zostać ponownie sprawdzona). Wyłączyłeś sobie może ESP przypadkiem przyciskiem po lewej od kierownicy (banalne i głupie ale nie niemożliwe)?

Ja mechanikowaniem zarabiam na życie, ciut tylko większe gabaryty, więc mogę powiedzieć to samo ale ostatnio jak znalazłem że wklad filtra oleju w startm Mercedesie zamontowali mi odwrotnie to się zagotowałem (nie przyszło mi nawet do glowy że się da, ale ten akurat zamiennik co włożyli dało się). Nie wiem co mnie tkneło by zrobić wtedy ten serwis olejowy samemu. Opatrzność chyba. Opcja z takim wynajmowaniem fajna sprawa, zależy ile sobie życzą za np.dwa dni. Nie widziałem tego w moim mieście...ale i nie szukałem.

Nie powinno być oleju w czynniku, bo w każdym systemie klimatyzacji występuje filtr/separator oleju, który tenże olej zatrzymuje po stronie kompresora. Więc jeśli zrobili zgodnie ze sztuką a chcę w to wierzyć to nie, oleju w czynniku nie było. Nie pytałem jednak. Swoją drogą ten olej też powinien być wymieniany co jakiś czas bo sie starzeje ale nie mają takich procedur chyba nawet a jak juz to nie w serwisie marki tylko w serwisie klimatyzacji. Z ostatnich wieści w XV po 7 latach uzupełniono wczoraj mi 150g freonu, tak wiec procentowo porownywalnie z Forkiem bo system w XV jest mniejszy. Smuteczek mnie trochę dopada, że nie mam sprzętu, narzędzi i duużego garażu bo ostatnio coraz większą ochotę mam by serwisować swoje auta sam.

Myślałem, że te bezużyteczne łajzy nie mogą dawać punktów karnych.

Mi ubyło w Forku 200g po 7latach, na dniach w XV też sprawdzane będzie po takim samym okresie to napiszę ile, bo ze coś to napewno. Tak myślę, że serwis klimy (sprawdzanie, dobijanie czynnika ew.oleju) warto robić, może nie co 2lata ale tak raz na 4-5? Jeśli auto mało jeździ i klima rzadko pracuje to częściej.

Po dwóch tygodniach my16 odpala bez problemu, z zamontowanym i działajacym ISR.

Bardzo lubię czytać te Twoje spowiedzi , tak ciepło na sercu mi się robi.

Parę lat temu zamiennik kompresora do Mercedesa kosztował mnie 1300zł, nawet jak ceny wzrosły o 100% to ... Subaru nie jest technologią z NASA ale jeśli jeszcze chłodnica do wymiany, plus płukanie systemu, plus czynnik i robota...pod 5tys bedzie pewnie.

Miałem jakieś japońskie coś hiper-super-duper ostatnio ale nie będę nawet szukał, gdzieś leży w garażu, bo mi nie podpasowało i nie polecam (tak więc sam z chęcią skorzystam z podpowiedzi innych kolegów). Polerkę używałem takie no name z Castoramy tysiąc lat temu kupione, więc też lipa. Doradca ze mnie, że hej!

Czyli jak zwykle: oni się ścigali tylko jak zwykle oponenci o tym nie wiedzieli

Szkoda oczywiście jednakże nie ma w tym nic złego i miej wywalone na to, nawet jeśli byś robiła ceramikę co 2-3lata (bo wygląda to bosko, uważam jednak że szkoda pieniędzy a Ty zobaczysz jak jest: może jakieś nowe/lepsze typy ceramiki teraz kładą, może to trwalsze jest i doskonalsze), ale po swoich doświadczeniach myślę, że takie woskowanie raz na rok w zupełności wystarczy, nie zakrawa to o psychopatyczne dbanie o auto a lakier chroniony jest przed ptasimi kupami i słońcem na tyle na ile trzeba.

I to jest jedno z sensownych rozwiązań, robię to samo.

Też widziałem i wyszło pięknie, pozatym oni majo tam takie oświetlenie jak w marketach nad warzywami aby lepiej wyglądały, więc efekt jest naprawdę ŁAŁ. Miałem ceramikę kiedyś na XV, fajne, ładne, jednakże za ta kasę jaką dałem nie warte. Zapłaciłem jakieś 6lat temu prawie 4 tys.(bo glinkowanie, pierdu/śmierdu i folia pod klamki, se myślę: aaa co tam, niech będzie super jak mówią wszyscy że tak jest to pewnie prawda) więc teraz aż boję się pomyśleć ile to koszuje, do rzeczy jednak: dark blue perl jest ładnym kolorem ale brudzi się niemiłosiernie, z powłoką brudził się mniej(trochę mniej), łatwiej było umyć?. -Tak, trochę łatwiej, przez rok, może dłużej ale nie wiele dłużej, potem było już normalnie. Fajne, ale nie za te pieniądze, NIE ZA TE PIENIĄDZE. Masz czas i gdzie, zrób sam. Nie masz czasu i miejsca...olej sprawę, weź tą kasę i wydaj na jakiekolwiek inne głupoty.

Eee tam, w dyby na tydzień...sam wolałbym to auto z manualem plus redukotor...jednakże prawie przekonałem się już do tej CVT, sprawia ona że jazda, szczególnie miejska, jest bardziej płynna/łagodniejsza (w moim wydaniu przynajmniej) ale miło by było mieć wybór 2.0 DIT oraz 2.5, oba w manualu i automacie (tak jak były wersje 2.0 bez turbo) nie czochrane z US. Tak samo miło by było mieć możliwość kupna nowego w wersji Wildernesses w Polskim salonie...ale to sie nie ziści. W ogóle to cieszmy się tym czym mamy a jak chcesz zmienić to się śpiesz, zanim zabronią ściągać zza wielkiej wody to co jeszcze fajne w świecie moto zostało (bo pewnie taki zakaz też wprowadzą).

Żesz ty nie myślałem wcześniej o tym w ten sposób, znaczy trochę myślałem ale inaczej, bo np.wlekę się w korku i mówię do siebie: "na cholerę mi tyle mocy? do turlania się po mieście?" a chwilę potem mi przechodzi gdy na drodze robi się luźno a ja bez stresu wyprzedzam co chce i co potrzebuję a skopanie dupy od czasu do czasu jakiejś skodzie 1.0 też poprawia humor

facebook_1683805978857.mp4

Podobnie jak ten:

Źli ludzie.

W ogóle nic fajnego z nowych aut już u nas nie ma

Grubo