graft

Osłon jeszcze nie ma, a Ty się martwisz, że będą zalegać. Nie mniej jednak dzięki za rady :wink:

Nie ma się co cieszyć - albo macie takie padliny, albo liczniki w milach U mnie z błędem lambdy 16l/100km. Błąd usunięty, ale nie sprawdzałem jeszcze - w każdym razie tydzień już pyksnął od ostatniego tankowania, czyli powinna być poprawa.

A ja głupi myślałem, że cena będzie zależna od kosztów zakupu blachy oraz jej obróbki Spokojnie grysia - jesteśmy w dziale technicznym a nie na bazarze. Dyskusja nie toczy się o opłacalność otworzenia produkcji osłon, tylko pytanie o zainteresowanie lub nawet o udział w projekcie. Mogę zamówić mały arkusz blachy, z którego wytnę 2szt i zostanie full odpadu, albo większy, a którego wyjdzie 6szt i cenowo każda osoba zaoszczędzi te powiedzmy 80-100zl. Jak ktoś ma wór pieniędzy, to śmieje się pewnie teraz z tego tematu. Fajnie, że jest zainteresowanie i myślę, że w tym tygodniu podgonię z tematem, przynajmniej jeśli chodzi o GC. GD przed oraz polifta powinienem też dorwać niedługo

Łożyska, przeguby sprawdzone? Z fusów Ci nie wywróżą - samochód na podnośnik, albo podjechać szarpaki jak samemu nie wiesz jak sprawdzić. 10-15zł nie zbiedniejesz, a może uratujesz kilka rzeczy przed rozpadem. Ale jak to "mało pozytywnie"...? Nie udało się zregenerować magla?

EJ207 ile Wam palą na 100km w jeździe codziennej...?

Grubszy stabilizator na tyle = większy rogal 8) Ze sprężynami nie kombinuj, a jak już to 4 sztuki z jednego miotu

To zależy Miska do alfy ze zdjęć w 1 poście kosztowała 1350 + olej + robota = 1800 Później dopiero zrobiłem osłonę, hehehe

Nie zapomnij w zeznaniu napomnieć o groźbach uszkodzenia mienia - będziesz miał z głowy problem z rysowaniem samochodu

Oczywiście zgłosiłeś to z gazem na policję wraz z twoim świadkiem naocznym...? Bo jak nie to spodziewaj się zarzutów pobicia :/ Co do mandatów, to istnieje prawo ich nie przyjmowania, więc jeśli zastawiłeś wjazd powodując zagrożenie w ruchu (czyt. uniemożliwiłeś wjazdu karetce, straży pożarnej itp...) to funkcjonariusz straży miejskiej miał prawo go wystawić. W przeciwnym razie na prywatnej posesji funkcjonariusz nie miał takich kompetencji i wykorzystał Twoją naiwność Jedyne co sąsiad mógł zrobić to odholować samochód i obciążyć Ciebie kosztami. Gdyby pomyślał, to byś popłynął 300-400zł, hehe

Alu 4, 5 oraz 6mm. grzegorzp w jakiej cenie są Twoje blachy dla forumowiczow, bo nigdzie nie mogę znalezc?

Nic nie będzie uderzać - ten problem przerobiłem w 20 zaworowej alfie, gdzie rozchodziło się o milimetry. GC8 już po pomiarach - wygląda bardzo optymistycznie (również cenowo)

Retorykę sobie daruj, bo doskonale znasz odpowiedź. Bebechy są Plug&Play jeśli nadal nie rozumiesz, to załóż własny wątek w odpowiednim dziale.

nie

A mało jest testów na jutubue...? Jedne działają inne nie. Tak samo w zależności od urządzenia pomiarowego.

Gdzie szukać przyczyny...? Przedni spryskiwacz nie działa. Silniczek pompki sprawny. Po podciągnięciu manetki na kostkę, która idzie do silniczka podaje napięcie ok 0.07V, czyli zdecydowanie za mało... Tak już było jak kupiłem samochód. Porblemu w sumie nie ma wielkiego bo mam JDM i podmieniłem kostki z tylnego spryskiwacza. Ale może ktoś rozwiązywał podobny problem, to psychicznie czułbym się lepiej, gdyby działały oba spryskiwacze Kabel biegnie w wiązce idącej do błotnika. A dalej gdzie?

Jeśli kupiłeś tą z Warszawy, to przecież sprzedający pisał:

a to byly jakies niejapońskie sti jesli chodzi o gc8/gf8?? No pewnie: coś jak TDI-GTI, albo M3 na 1/3 jeżdżących, więc się nie drocz -- 1 sty 2012, o 12:33 -- Nie, ale można się posłużyć guglem: http://translate.google.com/#ru|pl|VIN% ... F%3F%3F%29

Mnie do gustu przypadł ten link: http://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html Czym się różnią.... Skrzynia, silnik. Ja miałem jedno główne kryterium: miało być Japońskie! Pooglądałem sporo GT'ków - ale stwierdziłem, że to za mało jak na samochód sportowy. Kilka wersji Nardi też oglądałem, ale nie doszło do finalizacji. Nie zdawałem sobie sprawy, że tyle jest różnych specyfikacji. Suma summarum stwierdzam, że Type RA jest dedykowany dla osób bardzo wymagających, którzy planują wsadzić tam klatkę i jeździć swoimi cackami w pasach szelkowych i rękawiczkach - po prostu szkoda tej wersji do męczenia w ruchu cywilnym. Ciekawy jest dwudrzwiowy Type-R - jak do przekładki, to szukałbym takiego rodzynka, albo japońskie STi. PS. Japoński VIN zweryfikujesz np. tu: http://www.subaru-sale.ru/vin/

Trzeba dobrze poszukać

Ok, przyjdzie naba, to się będę zastanawiał co dalej. Ew. jak ktoś jest w stanie szybciej ode mnie wyszukać linków do manualów montażu kiery, czy wpinaniu rezystorka symulującego airbag - oddam zasłużonego pomuka

Tylko pilnuj tego przez jakiś czas, żebyś nie miał później niemiłej niespodzianki na tłoku

Zacząć chyba trzeba od najbardziej intuicyjnych rzeczy jak świece/kable... Paliwo zalane 98oct? Misfire to chyba uboga mieszanka, tak? Oczywiście jak masz udziwnienia typu, stożki, przelot, LPG i zadajesz takie pytania, to nie spodziewaj się cudów w odpowiedziach

Czy druciłeś coś, aby mogły odbijać

A kierunki odbijają? Może ktoś wypowie się odnośnie montażu naby w miejsce kierownicy z airbagiem...?

Czas na nabę. Co wybrać? Co będzie pasować? Obecna kierownica u mnie to WRX'owy naleśnik Momo, którą chcę zastąpić 350mm skórą. 1. http://www.autoracing.pl/p/81/458/naba- ... nice-.html (jestem prawie na nią zdecydowany) czy może: 2. http://allegro.pl/naba-momo-subaru-impr ... 98534.html 3. http://allegro.pl/naba-momo-subaru-impr ... 11286.html a może 4. http://allegro.pl/naba-w-promocji-wszys ... 78258.html Prawdopodobnie mam sprawne Airbagi. Obecnie mam też sprawny klakson, kierunki odbijają, ale po sporym obrocie. Na co zwrócić uwagę, co mnie czeka przy montażu. Ogarnę sam mając jakieś tam zdolności manualne, czy czeka mnie jakaś niespodzianka i lepiej dać komuś do montażu?